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<blockquote data-quote="gobakic" data-source="post: 2575348" data-attributes="member: 1687"><p>Creo entender que compartimos las mayoría de las cuestiones que puedo enumerar:</p><p></p><p><strong>1) Se debe comprar material nuevo para reemplazar obsoletos y deteriorados material logístico militar.</strong></p><p><strong>2) Por cuestiones importantes de seguridad, no se puede seguir operando asi, vehículos de 40 años de haberse construido</strong>. (me viene a la mente el accidente en Pigue que murió aplastado un militar por el carretón al desbloquear la manguera de frenos ...no fue el camión..pero...)</p><p><img src="https://img.lagaceta.com.ar/fotos/notas/2012/10/16/515600_20121016154106.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>SEÑORES , EN ESTO NO HAY DUDA...CON LA SEGURIDAD NO SE JODE.....HAY QUE REEMPLAZAR EL MATERIAL, O MANDAR A REPARAR INTEGRALMENTE, O DARLE LA BAJA.</strong>..<strong><u>creo que no hay otra alternativa</u></strong></p><p></p><p>Creo que hasta acá...todos coincidimos.</p><p></p><p>------------------------------------------------------</p><p></p><p>El punto pasa, por que en poco tiempo..nos quedamos con solo el 13% del parque de camiones, que son solo los 525 camiones diversos mas modernos que enumero Daniel1962. Eso super es desalentador... no te da ni un mínimo de nada.</p><p>Como plateo arriba... y dado que casi el 86.6 de nuestro EA es OM352, y visto y considerando la línea de Reparación Integral de los 416</p><p><img src="https://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2019/03/00.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Y poniendo especial énfasis <u>EN LA SEGURIDAD</u>..para reemplazar todo lo que sea frenos y dirección TODO a nuevo...no creen que se puede tener reserva logística a los MB ??.. lo pregunto no como preferencia (que sabemos que es reemplazo), sino como disyuntiva entre bien reparado o esperar a lo que no vendrá como queremos.</p><p>Pregunto....es mejor quedarse solo con los 525??</p><p></p><p>Me viene también a la mente, muchas cuestiones y programas de estirar la vida útil del material sumamente viejo, como es el caso del FAL, los Huey, etc etc</p><p></p><p>Pregunta...se sabe algún comentario, solo como están los Unimog 416 reconstruidos?? y si valió la pena?</p><p></p><p>gracias por los comentarios</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gobakic, post: 2575348, member: 1687"] Creo entender que compartimos las mayoría de las cuestiones que puedo enumerar: [B]1) Se debe comprar material nuevo para reemplazar obsoletos y deteriorados material logístico militar. 2) Por cuestiones importantes de seguridad, no se puede seguir operando asi, vehículos de 40 años de haberse construido[/B]. (me viene a la mente el accidente en Pigue que murió aplastado un militar por el carretón al desbloquear la manguera de frenos ...no fue el camión..pero...) [IMG]https://img.lagaceta.com.ar/fotos/notas/2012/10/16/515600_20121016154106.jpg[/IMG] [B]SEÑORES , EN ESTO NO HAY DUDA...CON LA SEGURIDAD NO SE JODE.....HAY QUE REEMPLAZAR EL MATERIAL, O MANDAR A REPARAR INTEGRALMENTE, O DARLE LA BAJA.[/B]..[B][U]creo que no hay otra alternativa[/U][/B] Creo que hasta acá...todos coincidimos. ------------------------------------------------------ El punto pasa, por que en poco tiempo..nos quedamos con solo el 13% del parque de camiones, que son solo los 525 camiones diversos mas modernos que enumero Daniel1962. Eso super es desalentador... no te da ni un mínimo de nada. Como plateo arriba... y dado que casi el 86.6 de nuestro EA es OM352, y visto y considerando la línea de Reparación Integral de los 416 [IMG]https://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2019/03/00.jpg[/IMG] Y poniendo especial énfasis [U]EN LA SEGURIDAD[/U]..para reemplazar todo lo que sea frenos y dirección TODO a nuevo...no creen que se puede tener reserva logística a los MB ??.. lo pregunto no como preferencia (que sabemos que es reemplazo), sino como disyuntiva entre bien reparado o esperar a lo que no vendrá como queremos. Pregunto....es mejor quedarse solo con los 525?? Me viene también a la mente, muchas cuestiones y programas de estirar la vida útil del material sumamente viejo, como es el caso del FAL, los Huey, etc etc Pregunta...se sabe algún comentario, solo como están los Unimog 416 reconstruidos?? y si valió la pena? gracias por los comentarios [/QUOTE]
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