Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2137915" data-attributes="member: 15609">[USER=387]@infanteargentino[/USER] ¿Por qué su propuesta no contempla camiones de 5 Tn. con las dimensiones necesarias para transportar containers ISO 20? luego, daría lo mismo si el containers es taller, cisterna, etc.Los containers revolucionan la materia al permitir modularidad y, con los complementos necesarios, acelerar significativamente el proceso de carga y descarga.Este tipo de camiones podría utilizarse indistintamente para carga general, taller, cisterna, abastecimiento de munición, transporte de puentes, etc. En cada viaje podría cumplir una misión diferente y podría cambiar de misión según la necesidad.También existen remolques de dos ejes igualmente compatible con container ISO 20 de hasta 5 Tn. por cada camión para acrecentar la capacidad de carga. O de sólo un eje para containers ISO 10 de 2,5 Tn., por ejemplo. Esto no cambiaría la cantidad de 338 camiones que usted plantea, ni elimina todas las especialidades (continuarían siendo necesarios variantes con grúa, voladores, etc.), pero simplifica la flota y proporciona mayor flexibilidad. Por lo que entiendo, en esta dirección están yendo varias Fuerzas Armadas de todo el mundo. Sin ir muy lejos, las recientes compras de camiones por parte de Chile irían en esta dirección: una menor variedad de camiones, la mayoría de los mismos diseñados para transportar containers ISO 20.PD: por cierto, con &quot;pluma&quot; ¿se esta refiriendo a una hidrogrúa?</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 2137915, member: 15609"] [USER=387]@infanteargentino[/USER] ¿Por qué su propuesta no contempla camiones de 5 Tn. con las dimensiones necesarias para transportar containers ISO 20? luego, daría lo mismo si el containers es taller, cisterna, etc. Los containers revolucionan la materia al permitir modularidad y, con los complementos necesarios, acelerar significativamente el proceso de carga y descarga. Este tipo de camiones podría utilizarse indistintamente para carga general, taller, cisterna, abastecimiento de munición, transporte de puentes, etc. En cada viaje podría cumplir una misión diferente y podría cambiar de misión según la necesidad. También existen remolques de dos ejes igualmente compatible con container ISO 20 de hasta 5 Tn. por cada camión para acrecentar la capacidad de carga. O de sólo un eje para containers ISO 10 de 2,5 Tn., por ejemplo. Esto no cambiaría la cantidad de 338 camiones que usted plantea, ni elimina todas las especialidades (continuarían siendo necesarios variantes con grúa, voladores, etc.), pero simplifica la flota y proporciona mayor flexibilidad. Por lo que entiendo, en esta dirección están yendo varias Fuerzas Armadas de todo el mundo. Sin ir muy lejos, las recientes compras de camiones por parte de Chile irían en esta dirección: una menor variedad de camiones, la mayoría de los mismos diseñados para transportar containers ISO 20. PD: por cierto, con "pluma" ¿se esta refiriendo a una hidrogrúa? [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)