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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 2137821" data-attributes="member: 387"><p>Buenas.</p><p>Es verdad que falta de todo. Pero hoy día debemos ir a algo seguro y rápido. Que casualmente coincide con lo que mas se usa a diario.</p><p>Ese rubro es el de los camiones guarnicionales de 5 Ton.</p><p>Iveco Argentina y Ford Argentina se están disputando ese mercado. No por los números, sino por la "chapa" de que a su producto lo use el Ejército. Lo que provocaría un aumento de las ventas civiles.</p><p></p><p>Los productos de ambas marcas están siendo incorporados en cuenta gotas para esa función. Aparentemente los de Ford son de mejor calidad y terminación, pero los de Iveco son mas baratos.</p><p>Iveco hizo en 2013 la propuesta de poner una planta de "militarización" de sus modelos Tector 170 y 240. Donde se les aplicaba treinta y tres mejoras o agregados (Luces de combate, parrilla protectora, ruedas TT, soportes de armas, etc). Pero para materializar dicho proyecto necesitaban un contrato mínimo inicial de 1000 (mil) camiones. Con la posibilidad de traer al país la línea de un camión mas pequeño, pero 100% militar.</p><p></p><p>Todas las unidades necesitan camiones guarnicionales, que son los que mas se mueven. Deben reunir las capacidades de poder apoyar actividades en el campo, tal cual lo hacen hoy los MB1518 y Ford F7000. Estos son los vehículos a reemplazar y/o complementar.</p><p></p><p>El año pasado hice un estudio inicial de proyecto tomando como base la línea de IVECO.</p><p>1. Se les provee dos camiones de 5 Ton a cada unidad táctica y uno solo a cada subunidad táctica.</p><p>2. Los institutos también reciben dos cada uno</p><p>3. Determinadas unidades con prioridad reciben 3/4</p><p>4. Los camiones guarnicionales de las líneas F7000 se dan de baja. Los MB1518 se reclasifican y redistribuyen. Los MB1720 y 1725 se agrupan en determinadas zonas para simplificar logística.</p><p></p><p>Los números aproximados son:</p><p>- 160 (ciento cincuenta) IVECO 170 de carga general</p><p>- 30 (treinta) IVECO 170 con caja taller para las BAL y Agrupaciones</p><p>- 15 (quince) IVECO 170 Volcadores</p><p>- 15 (quince) IVECO 170 grúa</p><p>- 40 (cuarenta) IVECO 170 Cisterna de 10000 litros para Combustible</p><p>- 10 (diez) IVECO 170 Cisterna de 10000 litros para agua</p><p>- 26 (Veintiseis) IVECO 240 con pluma para abastecimiento de munición y otros efectos paletizados. Para las BAL y Batallón Transporte.</p><p>- 40 (Cuarenta) IVECO 240 con pluma para transporte de material de puentes para ingenieros.</p><p>- 12 (doce) IVECO Cursor tractor de tanques.</p><p></p><p><strong> TOTAL:</strong> 338 (Trescientos treinta y ocho) Camiones</p><p></p><p><u>NO son números ideales. Sino posibles y que permitan determinado de funcionamiento. Un primer paso.</u></p><p></p><p>PD: Entre la ARA y FAA sumarían otros 100 (cien) camiones de estas líneas. Serían mas de cuatrocientos para Defensa.</p><p></p><p><img src="http://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2016/07/12/o_1468325930.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 2137821, member: 387"] Buenas. Es verdad que falta de todo. Pero hoy día debemos ir a algo seguro y rápido. Que casualmente coincide con lo que mas se usa a diario. Ese rubro es el de los camiones guarnicionales de 5 Ton. Iveco Argentina y Ford Argentina se están disputando ese mercado. No por los números, sino por la "chapa" de que a su producto lo use el Ejército. Lo que provocaría un aumento de las ventas civiles. Los productos de ambas marcas están siendo incorporados en cuenta gotas para esa función. Aparentemente los de Ford son de mejor calidad y terminación, pero los de Iveco son mas baratos. Iveco hizo en 2013 la propuesta de poner una planta de "militarización" de sus modelos Tector 170 y 240. Donde se les aplicaba treinta y tres mejoras o agregados (Luces de combate, parrilla protectora, ruedas TT, soportes de armas, etc). Pero para materializar dicho proyecto necesitaban un contrato mínimo inicial de 1000 (mil) camiones. Con la posibilidad de traer al país la línea de un camión mas pequeño, pero 100% militar. Todas las unidades necesitan camiones guarnicionales, que son los que mas se mueven. Deben reunir las capacidades de poder apoyar actividades en el campo, tal cual lo hacen hoy los MB1518 y Ford F7000. Estos son los vehículos a reemplazar y/o complementar. El año pasado hice un estudio inicial de proyecto tomando como base la línea de IVECO. 1. Se les provee dos camiones de 5 Ton a cada unidad táctica y uno solo a cada subunidad táctica. 2. Los institutos también reciben dos cada uno 3. Determinadas unidades con prioridad reciben 3/4 4. Los camiones guarnicionales de las líneas F7000 se dan de baja. Los MB1518 se reclasifican y redistribuyen. Los MB1720 y 1725 se agrupan en determinadas zonas para simplificar logística. Los números aproximados son: - 160 (ciento cincuenta) IVECO 170 de carga general - 30 (treinta) IVECO 170 con caja taller para las BAL y Agrupaciones - 15 (quince) IVECO 170 Volcadores - 15 (quince) IVECO 170 grúa - 40 (cuarenta) IVECO 170 Cisterna de 10000 litros para Combustible - 10 (diez) IVECO 170 Cisterna de 10000 litros para agua - 26 (Veintiseis) IVECO 240 con pluma para abastecimiento de munición y otros efectos paletizados. Para las BAL y Batallón Transporte. - 40 (Cuarenta) IVECO 240 con pluma para transporte de material de puentes para ingenieros. - 12 (doce) IVECO Cursor tractor de tanques. [B] TOTAL:[/B] 338 (Trescientos treinta y ocho) Camiones [U]NO son números ideales. Sino posibles y que permitan determinado de funcionamiento. Un primer paso.[/U] PD: Entre la ARA y FAA sumarían otros 100 (cien) camiones de estas líneas. Serían mas de cuatrocientos para Defensa. [IMG]http://elonce-media.elonce.com/fotos-nuevo/2016/07/12/o_1468325930.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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