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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 2116230" data-attributes="member: 15609"><p>Pienso dos cosas.</p><p></p><p>Primeros, no hay que perder de vista que nuestros MB230 van por los 30 años y camino hacia los 40. No son eternos y llega un punto donde uno debe preguntarse si vale la pena invertir en actualizar o realizar grandes modificaciones a un vehículo que, aunque extraordinario, son muy viejos. Quizás vale la pena restaurarlos un poco y tirar unos años más. Pero no sé si vale la pena ir más allá de ello.</p><p></p><p>Segundo, nosotros tenemos los MB230 de primera generación. Hay varios cambios con respecto S a las versiones más modernas que encontramos actualmente en Francia, Alemania, Estados Unidos (que los acaba de retirar de servicio), etc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 2116230, member: 15609"] Pienso dos cosas. Primeros, no hay que perder de vista que nuestros MB230 van por los 30 años y camino hacia los 40. No son eternos y llega un punto donde uno debe preguntarse si vale la pena invertir en actualizar o realizar grandes modificaciones a un vehículo que, aunque extraordinario, son muy viejos. Quizás vale la pena restaurarlos un poco y tirar unos años más. Pero no sé si vale la pena ir más allá de ello. Segundo, nosotros tenemos los MB230 de primera generación. Hay varios cambios con respecto S a las versiones más modernas que encontramos actualmente en Francia, Alemania, Estados Unidos (que los acaba de retirar de servicio), etc. [/QUOTE]
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