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<blockquote data-quote="ñacurutu" data-source="post: 2029738" data-attributes="member: 3779"><p>Es cierto lo que comentas con respecto a los chasis de los mercedes muchas veces ves en la ruta la cabina de conducción tocando la caja de carga. En la mayoría de las veces sucede que si el chasis solo puede portar lo que esta establecido por el fabricante, muchos transportistas no le dan bola y lo recargan por demás. Ahí es donde se origina el problema del doblado del chasis. Es como si te dijera mira para alimentar una bomba trifásica (380V) de 10HP (consumo In:15A) alimentalo con un cable de 3x1,5mm2. Lo vas a poder hacer, pero te puedo comentar que en cualquier momento te deja fuera de servicio, porque la capacidad de conducción de un cable de 3x1,5mm2 es de 10A. Se entiende mas o menos lo que quiero explicar. Acá en el país no se respeta mucho lo que es la relación peso/potencia y la capacidad de llevar carga. Lo que manda es poder llegar a fin de mes para poder salvar todos los gastos que uno tiene.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="ñacurutu, post: 2029738, member: 3779"] Es cierto lo que comentas con respecto a los chasis de los mercedes muchas veces ves en la ruta la cabina de conducción tocando la caja de carga. En la mayoría de las veces sucede que si el chasis solo puede portar lo que esta establecido por el fabricante, muchos transportistas no le dan bola y lo recargan por demás. Ahí es donde se origina el problema del doblado del chasis. Es como si te dijera mira para alimentar una bomba trifásica (380V) de 10HP (consumo In:15A) alimentalo con un cable de 3x1,5mm2. Lo vas a poder hacer, pero te puedo comentar que en cualquier momento te deja fuera de servicio, porque la capacidad de conducción de un cable de 3x1,5mm2 es de 10A. Se entiende mas o menos lo que quiero explicar. Acá en el país no se respeta mucho lo que es la relación peso/potencia y la capacidad de llevar carga. Lo que manda es poder llegar a fin de mes para poder salvar todos los gastos que uno tiene. [/QUOTE]

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