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<blockquote data-quote="emilioteles" data-source="post: 1997236" data-attributes="member: 3144"><p>30 + 9 M-931A2 Tractor.</p><p>12 M-923A2 Utilitario.</p><p>12 M-935A2 Utilitario.</p><p>4 M-934A2 Taller.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://farm6.staticflickr.com/5034/14348304434_bbdb4f298e_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Gracias [USER=5366]@Herman[/USER]</p><p></p><p>Un punto no menor es la distribución de los vehículos. Si se adquiere cierto numero de tractores, léase M-931, pero se llevan 2 a cada unidad que lo requiera; ante la situación actual se entiende; pero si con el tiempo no se rectifica esta medida es un agravante para la ensalada logística reinante.</p><p>Tampoco veo mal la mixtura entre camiones civiles y netamente militares, es más, lo creo necesario; desplegar un M-93X para tareas de guarnición no es lo mismo a MB-1720 por costos.</p><p></p><p>Un criterio puede ser, (re) distribuir la famila M-93X para las brigadas pesadas o medias.</p><p>Si la FDR tiene prioridad que así sea y que; por ejemplo, la Br. Mec X cuente unicamente con MB-230G, Humvee, Unimog U-416, MB-1720/25 (Guarnición), M-93X (Campaña) y por que no a largo plazo un 8x8 para las BAL.</p><p></p><p>M-923A2 Utilitario.</p><p>M-935A2 Utilitario. </p><p>M-931A2 Tractor. </p><p>M-931A2 Tractor/ Cisterna Combustible M-969.</p><p>M-934A2 Taller. </p><p>M-934A2 Cisterna. </p><p>M-936A2 Grúa. </p><p>M-929A2 Volcador. </p><p>M-934A2 Shelter de Comunicaciones.</p><p>M-934A2 Cocina.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon-giggle.png" class="smilie" loading="lazy" alt="Gigliotti" title="Giggle Gigliotti" data-shortname="Gigliotti" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emilioteles, post: 1997236, member: 3144"] 30 + 9 M-931A2 Tractor. 12 M-923A2 Utilitario. 12 M-935A2 Utilitario. 4 M-934A2 Taller. [IMG]https://farm6.staticflickr.com/5034/14348304434_bbdb4f298e_b.jpg[/IMG] Gracias [USER=5366]@Herman[/USER] Un punto no menor es la distribución de los vehículos. Si se adquiere cierto numero de tractores, léase M-931, pero se llevan 2 a cada unidad que lo requiera; ante la situación actual se entiende; pero si con el tiempo no se rectifica esta medida es un agravante para la ensalada logística reinante. Tampoco veo mal la mixtura entre camiones civiles y netamente militares, es más, lo creo necesario; desplegar un M-93X para tareas de guarnición no es lo mismo a MB-1720 por costos. Un criterio puede ser, (re) distribuir la famila M-93X para las brigadas pesadas o medias. Si la FDR tiene prioridad que así sea y que; por ejemplo, la Br. Mec X cuente unicamente con MB-230G, Humvee, Unimog U-416, MB-1720/25 (Guarnición), M-93X (Campaña) y por que no a largo plazo un 8x8 para las BAL. M-923A2 Utilitario. M-935A2 Utilitario. M-931A2 Tractor. M-931A2 Tractor/ Cisterna Combustible M-969. M-934A2 Taller. M-934A2 Cisterna. M-936A2 Grúa. M-929A2 Volcador. M-934A2 Shelter de Comunicaciones. M-934A2 Cocina. Gigliotti [/QUOTE]
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