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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 799847" data-attributes="member: 40"><p>El F-5 se diseñó para ser barato de operar. La planta motriz es una variante del mismo motor de los AT-37B que ya opera la FAU, por lo que tendría menos problemas y costes de formación y mantenimiento que si introdujesen un motor nuevo. La electrónica depende de la que se le meta y te da igual que esté en un Pampa que en un F-5, con la diferencia que el F-5 puede interceptar a los posibles intrusos y a los otros se les pueden escapar.</p><p></p><p>Por otro lado un dicho que al parecer había en el EdA entre los pilotos de F-5 cachondeándose de sus compañeros de recatores veloces (y caros de operar)</p><p></p><p>"Más vale bicicleta en vuelo (el F-5) que Mach 2 en el suelo (F-104/F-4/Mirage III)"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 799847, member: 40"] El F-5 se diseñó para ser barato de operar. La planta motriz es una variante del mismo motor de los AT-37B que ya opera la FAU, por lo que tendría menos problemas y costes de formación y mantenimiento que si introdujesen un motor nuevo. La electrónica depende de la que se le meta y te da igual que esté en un Pampa que en un F-5, con la diferencia que el F-5 puede interceptar a los posibles intrusos y a los otros se les pueden escapar. Por otro lado un dicho que al parecer había en el EdA entre los pilotos de F-5 cachondeándose de sus compañeros de recatores veloces (y caros de operar) "Más vale bicicleta en vuelo (el F-5) que Mach 2 en el suelo (F-104/F-4/Mirage III)" [/QUOTE]
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