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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3716187" data-attributes="member: 30831">Francia quiere el 80% de participación en el proyecto FCAS y amenaza con romper el equilibrio con Alemania y España07/08/2025<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/07/FCAS-Fighter.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Francia ha dado un paso decisivo para asumir el control mayoritario del proyecto FCAS (Future Combat Air System), un sistema aéreo de combate de sexta generación desarrollado en colaboración con Alemania y España. En una decisión que podría redefinir el equilibrio de poder dentro del programa europeo, París pretende asegurarse el 80% de participación en la construcción del caza de nueva generación (NGF), un componente central del FCAS, allanando el camino para el liderazgo absoluto de Dassault Aviation, el fabricante tradicional del Rafale.La propuesta francesa, ya comunicada al Ministerio de Defensa alemán, rompe con el principio de paridad que ha guiado el proyecto desde su creación en 2017, cuando se anunció como símbolo de la integración estratégica europea en defensa aérea. El objetivo inicial era sustituir los actuales cazas Rafale y Eurofighter Typhoon por un nuevo sistema de combate aéreo, que incluye no solo el caza tripulado de sexta generación, sino también drones leales, sensores interconectados y capacidades de guerra en red.El principal foco de la crisis es la disputa entre Dassault, el representante francés, y Airbus Defence and Space, que defiende los intereses de Berlín y Madrid en el programa. Los desacuerdos sobre la división de tareas y el control tecnológico del NGF se han intensificado desde que el director ejecutivo de Dassault, Éric Trappier, declaró que la compañía estaba lista para desarrollar el nuevo caza en solitario, sin necesidad de socios.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/07/IMG_3682-e1750159767304.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Durante el Salón Aeronáutico de París, Trappier criticó abiertamente la estructura actual del consorcio, afirmando que Dassault solo tiene un tercio del poder de voto, mientras que Airbus posee dos tercios, lo que, según él, dificulta la toma de decisiones técnicas y retrasa el desarrollo del caza. “Tenemos la experiencia para hacerlo nosotros mismos”, declaró Trappier, advirtiendo que Dassault podría retirarse del programa si no se refuerza su papel.La Fase 1B del programa, que comenzó en diciembre de 2022 con un contrato de 3200 millones de euros, consistía en desarrollar un demostrador y realizar pruebas en tierra, con la construcción de prototipos de vuelo (Fase 2) programada para comenzar en los próximos años. Sin embargo, desacuerdos internos han frenado el progreso de esta nueva fase, y el riesgo de que el proyecto se paralice por completo aumenta a medida que se intensifican las tensiones.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/07/FCAS-scaled-e1685718848105-2048x1152.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuentes francesas han confirmado que el gobierno de Emmanuel Macron apoya plenamente la postura de Dassault y considera que ampliar la participación francesa es una forma de garantizar la coherencia técnica y el calendario del FCAS. Sin embargo, por parte alemana existe una fuerte resistencia. Berlín considera la propuesta francesa un revés para la cooperación multinacional y teme repercusiones en la industria aeroespacial alemana, que desempeñaría un papel secundario.España, aunque forma parte del consorcio, aún no se ha posicionado oficialmente sobre la nueva configuración propuesta. Con su entrada en funcionamiento prevista para 2040, el FCAS se considera uno de los proyectos de defensa más ambiciosos de Europa. Si no se resuelve la disputa entre Dassault y Airbus, aumenta el riesgo de fragmentación del programa, lo que abre la puerta a alternativas nacionales o incluso a alianzas con otros proyectos internacionales, como Tempest, liderado por el Reino Unido e Italia. El futuro de la aviación de combate en Europa está, más que nunca, en juego.Esta reconfiguración propuesta por Francia pone en tela de juicio la credibilidad de la integración industrial europea en el sector de defensa y refuerza la urgente necesidad de un nuevo acuerdo entre los socios, antes de que el FCAS siga el mismo camino que otros proyectos multinacionales que fracasaron por falta de consenso y un liderazgo claro.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/franca-quer-80-de-participacao-no-projeto-fcas-e-ameaca-romper-equilibrio-com-alemanha-e-espanha[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982