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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3701629" data-attributes="member: 5064"><h3>Motor de ciclo adaptativo en la mira para impulsar el futuro sistema aéreo de combate europeo</h3><a href="https://aviationweek.com/author/tony-osborne" target="_blank">Tony Osborne </a><a href="https://aviationweek.com/author/robert-wall" target="_blank">Robert Wall </a>13 de junio de 2025<img src="https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2025-05/pas-scafengine_1-airbus_defense_and_space_promo.jpg?itok=FVbSSoWt" alt="Aviones Airbus" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las imágenes de la plataforma propuesta publicadas por los fabricantes de aviones indican que los socios parecen estar de acuerdo en la necesidad de un motor de ciclo adaptativo o variable.Crédito: Airbus Defence and SpaceEl programa de caza del futuro franco-alemán-español puede estar rezagado respecto a sus mayores rivales occidentales en materia de desarrollo, pero hay un área en la que el trío busca superar a sus contrapartes: el motor.El desarrollo trinacional está adoptando una arquitectura de motor de ciclo adaptativo para el caza de próxima generación del Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS). A pesar de la promesa de un salto en rendimiento, otros programas —el <a href="https://aviationweek.com/term/boeing" target="_blank">Boeing</a> F-47 de la Fuerza Aérea de EE. UU., el futuro F/A-XX de la Armada de EE. UU. y el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) del Reino Unido, Italia y Japón— han descartado esta opción.Nota completa:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/adaptive-cycle-engine-eyed-power-european-future-combat-air-system[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3701629, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]Motor de ciclo adaptativo en la mira para impulsar el futuro sistema aéreo de combate europeo[/SIZE][/HEADING] [URL='https://aviationweek.com/author/tony-osborne']Tony Osborne [/URL][URL='https://aviationweek.com/author/robert-wall']Robert Wall [/URL]13 de junio de 2025 [IMG alt="Aviones Airbus"]https://aviationweek.com/sites/default/files/styles/crop_freeform/public/2025-05/pas-scafengine_1-airbus_defense_and_space_promo.jpg?itok=FVbSSoWt[/IMG] [I][B]Las imágenes de la plataforma propuesta publicadas por los fabricantes de aviones indican que los socios parecen estar de acuerdo en la necesidad de un motor de ciclo adaptativo o variable.[/B][/I] [B][I]Crédito: Airbus Defence and Space[/I][/B] [SIZE=5]El programa de caza del futuro franco-alemán-español puede estar rezagado respecto a sus mayores rivales occidentales en materia de desarrollo, pero hay un área en la que el trío busca superar a sus contrapartes: el motor. El desarrollo trinacional está adoptando una arquitectura de motor de ciclo adaptativo para el caza de próxima generación del Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS). A pesar de la promesa de un salto en rendimiento, otros programas —el [URL='https://aviationweek.com/term/boeing']Boeing[/URL] F-47 de la Fuerza Aérea de EE. UU., el futuro F/A-XX de la Armada de EE. UU. y el Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) del Reino Unido, Italia y Japón— han descartado esta opción.[/SIZE] [B][U]Nota completa:[/U][/B] [SIZE=5][URL unfurl="true"]https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/adaptive-cycle-engine-eyed-power-european-future-combat-air-system[/URL][/SIZE] [/QUOTE]

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