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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3185166" data-attributes="member: 5064"><h3>Francia y Alemania prometen volver a encarrilar el esfuerzo estancado de FCAS</h3>por <a href="https://www.flightglobal.com/craig-hoyle/33.bio" target="_blank">Craig Hoyle</a> - 23 de septiembre de 2022Los ministerios de defensa de Francia y Alemania han reafirmado su deseo de avanzar en el programa Future Combat Air System (FCAS) actualmente estancado entre las naciones y el socio adicional España.La ministra de defensa alemana, Christine Lambrecht, mantuvo conversaciones con su homólogo francés, Sebastien Lecornu, en Berlín el 22 de septiembre, sobre temas que incluían los principales programas conjuntos, los compromisos de la OTAN y su suministro continuo de apoyo de equipos al gobierno ucraniano.<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/480xany/4/9/1/89491_ngfcvalmansa_dassault_994576.jpg" alt="Luchador de nueva generación" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />New Generation Fighter formará parte de una capacidad FCAS más amplia para Francia, Alemania y España. Fuente: A Almansa/Dassault.Las conversaciones dieron como resultado un compromiso conjunto para avanzar con los principales proyectos de colaboración, incluida la actividad FCAS, que busca entregar un caza de nueva generación (NGF) y los sistemas no tripulados asociados para entrar en uso operativo alrededor de 2040.“Las industrias están en proceso de converger en la declaración de trabajo para la nueva fase del proyecto”, dice la declaración bilateral. “Esto permitirá lanzar los trabajos para los próximos dos años”.“Todavía tenemos discusiones, especialmente entre Dassault y Airbus Defence & Space”, comentó el director ejecutivo de este último, Michael Schoellhorn, durante el evento Capital Market Day de Airbus el 23 de septiembre. Refiriéndose al compromiso ministerial renovado entre Francia y Alemania, agrega: “Tenemos una dinámica renovada, y soy muy optimista de que el acuerdo de la fase 1B se cerrará este año”.El director ejecutivo de Dassault, Eric Trappier, pidió en julio que las diferencias arraigadas entre las empresas se resuelvan antes de fines de 2022, con el problema centrado en conservar su condición de contratista principal para el esfuerzo de NGF.“Hemos sido designados para ser el contratista principal, por lo que pedimos que esto se cumpla. No solo para la fase 1B sino hasta el vuelo de un demostrador en 2027. Le hemos pedido a Airbus que confíe en nosotros para que este liderazgo se pueda realizar sin obstáculos”, dijo Trappier.Según el cronograma original de FCAS, la aprobación para lanzar la actividad de la fase 1B del proyecto debería haberse alcanzado a más tardar en diciembre de 2021.[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/france-germany-pledge-to-get-stalled-fcas-effort-back-on-track/150314.article[/URL]</blockquote>

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