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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Francia, Alemania y España desarrollarán nuevo caza de 6ta G en cooperación.
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<blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2324475" data-attributes="member: 93"><p>Hay mucho sci-fi.</p><p></p><p>Los misiles interceptores no cambian nada, tranquilamente un 5 o 4++ podría llevarlos. Y de ahí a que funcionen... Tengo mis reservas, los misiles BVR tienen 6 a 8 segundos de propulsión y luego son proyectiles cinéticos, lanzados a distancia, contra cazas modernos, no sirven para nada. El blanco se pega la vuelta o hace varias maniobras y el misil pierde mucha energía y no lo alcanza.</p><p>Por eso los ingleses hicieron el Meteor con un Ramjet para que pueda sostener la velocidad, y lo mismo están haciendo los chinos y rusos.</p><p>Un misil anti misil AA me parece que mucho no va a hacer, o sea tendrías que tener un misil de similar tamaño al misil a interceptar para que le den los alcances. Ya sin son misiles más chicos, mmmm.</p><p>Me parece una pérdida de carga útil.</p><p></p><p>Los radares pueden ser puestos en los de 5ta G, lo mismo sensores y sistemas electrónicos. Ya de por si el F-35 está cubierto de ellos y muy posiblemente una actualización de los F-22 lleve a ello. </p><p></p><p>Las superficies deformables, la tecnología está. F-18s X han volado con ella, nada nuevo. Igualmente es lo mismo, son accionadores hidráulicos solo que en vez de tener posiciones fijas y una superficie rígida a mover éstos pueden hacer la superficie a demanda dependiendo las condiciones. O sea adentro seguís teniendo un esqueleto mecánico movido por pistones hidráulicos.<img src="https://www.nasa.gov/sites/default/files/images/299540main_EC03-0039-1_full.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.wired.com/images_blogs/autopia/2012/12/713676main_ED10-0073-23-660x495.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://www.nasa.gov/sites/default/files/flap.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La revolución va a ser con los materiales de memoria electrica (Shapeshifting materials, materiales cambia formas), o algo así. Esos pueden ser conformados sin partes rígidas haciendo que sus partes se muevan y tomen la forma deseada mediante comandos eléctricos. O sea, un material que tiene una forma normal pero con comandos electrónicos puede estirarse y doblarse y luego volverse rígido con una corriente eléctrica.</p><p>Imagináte un ala que se estira y cambia de forma incluso se deforma durante maniobras para adquirar capacidades nunca vistas.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]4XGVMXCxBNA[/MEDIA]</p><p><img src="https://www.wired.com/wp-content/uploads/2016/11/MITFlexWing.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>[MEDIA=youtube]MimTwMppUPk[/MEDIA]</p><p><img src="https://i.ytimg.com/vi/i6n8cpLKzHE/hqdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los europeos tranquilamente pueden hacer un caza de 5ta con supercrucero, tal radar, lleno de sensores and todo el cuerpo, mejores misiles, y superficies deformables en vez de slats y flaps.</p><p></p><p>Y el F-35 no complió, ni en precio, ni tiempo, ni capacidad de maniobra, ni en supercrucero.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ARGENTVS, post: 2324475, member: 93"] Hay mucho sci-fi. Los misiles interceptores no cambian nada, tranquilamente un 5 o 4++ podría llevarlos. Y de ahí a que funcionen... Tengo mis reservas, los misiles BVR tienen 6 a 8 segundos de propulsión y luego son proyectiles cinéticos, lanzados a distancia, contra cazas modernos, no sirven para nada. El blanco se pega la vuelta o hace varias maniobras y el misil pierde mucha energía y no lo alcanza. Por eso los ingleses hicieron el Meteor con un Ramjet para que pueda sostener la velocidad, y lo mismo están haciendo los chinos y rusos. Un misil anti misil AA me parece que mucho no va a hacer, o sea tendrías que tener un misil de similar tamaño al misil a interceptar para que le den los alcances. Ya sin son misiles más chicos, mmmm. Me parece una pérdida de carga útil. Los radares pueden ser puestos en los de 5ta G, lo mismo sensores y sistemas electrónicos. Ya de por si el F-35 está cubierto de ellos y muy posiblemente una actualización de los F-22 lleve a ello. Las superficies deformables, la tecnología está. F-18s X han volado con ella, nada nuevo. Igualmente es lo mismo, son accionadores hidráulicos solo que en vez de tener posiciones fijas y una superficie rígida a mover éstos pueden hacer la superficie a demanda dependiendo las condiciones. O sea adentro seguís teniendo un esqueleto mecánico movido por pistones hidráulicos.[IMG]https://www.nasa.gov/sites/default/files/images/299540main_EC03-0039-1_full.jpg[/IMG][IMG]https://www.wired.com/images_blogs/autopia/2012/12/713676main_ED10-0073-23-660x495.jpg[/IMG] [IMG]http://www.nasa.gov/sites/default/files/flap.jpg[/IMG] La revolución va a ser con los materiales de memoria electrica (Shapeshifting materials, materiales cambia formas), o algo así. Esos pueden ser conformados sin partes rígidas haciendo que sus partes se muevan y tomen la forma deseada mediante comandos eléctricos. O sea, un material que tiene una forma normal pero con comandos electrónicos puede estirarse y doblarse y luego volverse rígido con una corriente eléctrica. Imagináte un ala que se estira y cambia de forma incluso se deforma durante maniobras para adquirar capacidades nunca vistas. [MEDIA=youtube]4XGVMXCxBNA[/MEDIA] [IMG]https://www.wired.com/wp-content/uploads/2016/11/MITFlexWing.gif[/IMG] [MEDIA=youtube]MimTwMppUPk[/MEDIA] [IMG]https://i.ytimg.com/vi/i6n8cpLKzHE/hqdefault.jpg[/IMG] Los europeos tranquilamente pueden hacer un caza de 5ta con supercrucero, tal radar, lleno de sensores and todo el cuerpo, mejores misiles, y superficies deformables en vez de slats y flaps. Y el F-35 no complió, ni en precio, ni tiempo, ni capacidad de maniobra, ni en supercrucero. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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