FIDAE 2012 - Feria Internacional del Aire y del Espacio

Embraer, anuncia em FIDAE, a venda de Super Tucanos para Burkina Faso, Angola e Mauritania.

EMBRAER DS - More than USD 180 Million in Orders for the A-29 Super Tucano from African Nations



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Embraer Defense and Security Announces more than USD 180 Million in Orders for the A-29 Super Tucano from African Nations Photo - EMBRAER



Santiago, Chile, March 28, 2012
– Embraer Defense and Security disclosed today that it has signed contracts with three African nations for the acquisition of the A-29 Super Tucano light attack and advanced training turboprop. The Burkina Faso Air Force, the first operator of this model in Africa, has already received three aircraft that are used on border patrol missions. The Angola Air Force recently acquired six of this aircraft for the same mission, and the first three will be delivered in 2012. Also, the Air Force of Mauritania chose the A-29 Super Tucano to carry out counter-insurgency missions. The total value of the contracts – including an extensive logistical, training, and replacement parts package – comes to more than USD 180 million.

“The Super Tucano is highly efficient and presents low operating costs. Its capability for surveillance and counter-insurgency missions makes it ideal for service on the continent of Africa,” said Luiz Carlos Aguiar, President, Embraer Defense and Security. “The proof is in the fact that several customers will soon be exercising their purchase rights, and the airplane has awakened the interest of several African nations.”

With these orders, nine air forces have now chosen the A-29 Super Tucano in Latin America, Africa and Southeast Asia, and the aircraft is already operating in six of them. The A-29 Super Tucano is capable of performing a broad range of missions that include light attack, aerial surveillance and interception, and counter-insurgency measures. With more than 130,000 flight hours and over 18,000 combat hours, the A-29 Super Tucano is equipped with the very latest avionics technology, including night vision, Electro-Optical/Infrared (EO/IR) system with laser aim, secure communications and data link package, as well as an unequalled weapons capacity, which makes it highly effective and gives the aircraft an excellent cost-benefit ratio.
 
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SnAkE_OnE

Evidentemente, sigue sacandole lustre al exito que representa..
 
Pues lo de Mauritania es interesante, supongo que irá incluido un plan de entrenamiento, porque han tenido problemas manteniendo los Tucano que les cedió Francia.
 

cosmiccomet74

Colaborador
Colaborador
Lo que rescato del Embraer Emb329 Super Tucano es que de un entrenador Basico con algo de punche evolucionaron a un avion COIN con capacidad de lanzar armamento guiado.

El exito que han tendio y siguen teniendo me hace pensar que FaDea tendria que ir a contratar a los que dirigen Embraer...
 
Fadea somente ira para frente, se for privatizada, e cair em mãos certas:rolleyes:

Mas entendo que hoje, nenhum investidor vai querer fabricar aviões, portanto, que aumentem os impostos na Argentina:p

Fim OT.
 
Acordate de que Mauritania habia pedido Pucara..que despues vino un golpe de estado y suspendio la adquisicion.


Es que se dieron cuenta que contra los Sa-6, Sa-9, ZSu-23-4, Sa-7 y tal del Polisario la llevaban clara. Ellos tenian unos Jaguar franceses de apoyo hasta que renunciaron a su parte del Sahara Occidental. Ahora ya no es el Polisario, es otra cosa.
 

Juanma

Colaborador
Colaborador
Es que se dieron cuenta que contra los Sa-6, Sa-9, ZSu-23-4, Sa-7 y tal del Polisario la llevaban clara. Ellos tenian unos Jaguar franceses de apoyo hasta que renunciaron a su parte del Sahara Occidental. Ahora ya no es el Polisario, es otra cosa.
Que necesidad de dar datos sin fundamentos?
No compraron porque tras el golpe ya no tenian financiamiento como para realizar la compra.
 

Grulla

Colaborador
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Es que se dieron cuenta que contra los Sa-6, Sa-9, ZSu-23-4, Sa-7 y tal del Polisario la llevaban clara. Ellos tenian unos Jaguar franceses de apoyo hasta que renunciaron a su parte del Sahara Occidental. Ahora ya no es el Polisario, es otra cosa.

Me parece mucho tanto armamento en manos de guerrilleros. SA-6 Gainful de seguro que, SA-9 Gaskin dudo, tal vez SA-7 y ZSu-23-4
--- merged: Mar 29, 2012 11:32 AM ---
Y nosotros??? Y Candela????-:(--:(--:(-

Y nosotros que? Si el Puca hace rato que no esta en producción, incluso cuando privatizaron la FMA un iluminado militar que siguió trabajando en la fabrica ordeno destruir los utilajes y venderlos como chatarra, idem con los del PAMPA (que por suerte se salvaron) razon por la que Boeing se fue tan rapido como llego en el 2010 cuando vino a averiguar si se podia poner de nuevo en produccion para el concurso de la USAF (querian presentar un Puca modernizado en aviónica y armamento, terminaron presentando un Super Bronco, quedaron el ST y AT-6, gano ST...se cancelo hace poco y seguro van a hacer todo para que gane el AT-6)
 
se cancelo hace poco y seguro van a hacer todo para que gane el AT-6)

Sera?:rolleyes:

Olhe esta noticia.... se for verdadera chau chau AT-6

A Hawker Beechcraft, fabricante de aeronaves controlada pelo braço de private equity do Goldman Sachs e pela Onex, está preparando um pedido de concordata, disseram fontes próximas ao assunto. A Hawker contestou na Justiça dos Estados Unidos a decisão que concedeu a licitação de compra de aeronaves da Embraer.
A empresa, que foi comprada em 2007 por US$ 3,3 bilhões pelas empresas de private equity, está negociando uma concordata pré-estabelecida com seus maiores credores, grupo que inclui a Centerbridge Partners, Angelo Gordon e Capital Research & Management, disseram as fontes.
A Centerbridge, uma empresa de investimentos sediada em Nova York com foco em aquisições alavancadas e em ativos de risco elevado, é o maior credor, disseram as fontes. A Hawker e a Onex se recusaram a comentar. O Goldman Sachs e os credores não puderam ser imediatamente contatados.
Esses credores provavelmente forneceriam financiamento “debtor-in-possession” (na sigla em inglês, DIP, uma linha de crédito para empresa concordatais) para permitir à Hawker continuar a operar sob concordata, disseram as fontes. Uma das fontes disse que o financiamento deve ser de menos de US$ 500 milhões, mas alertou que o número não é final e pode ser alterado.
O Goldman Sachs Capital Partners, fundo de private equity do banco, e a maior empresa de aquisições do Canadá, a Onex, compraram a Raytheon Aircraft da Raytheon no início de 2007, no ápice do boom das aquisições, e renomearam-na Hawker Beechcraft.
A Hawker disse na terça-feira que chegou a um acordo com credores que providenciará à empresa um empréstimo de US$ 120 milhões e adiará as obrigações da empresa para garantir pagamentos de juros. O acordo, que deve expirar no final de junho, dará tempo à Hawker para finalizar os detalhes de uma concordata pré-estabelecida com seus principais credores, disseram as fontes.
FONTE: Reuters, via Portal Terra​


 

Grulla

Colaborador
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Sera?:rolleyes:

Olhe esta noticia.... se for verdadera chau chau AT-6

rdata pré-estabelecida com seus principais credores, disseram as fontes.
FONTE: Reuters, via Portal Terra
Uhmmm, no creo. Acaso American Airliners y el resto de las aerolineas de EEUU que pidieron capitulo 11 desaparecieron? Ya cerro Boeing en Wichita, no creo que dejen que desaparezca una empresa insignia en la Primera Ciudad Aeronáutica del Mundo.​
A lo sumo, como se comento en su momento, se van a separar en dos compañias: Hawker civil a capitales chinos, Beechcraft militar a capitales norteamericanos. Y pone la firma que si cancelaron el concurso por "vicios" en el proceso de selección, el ganador posta es el Beechcraft AT-6 Texan II....no te acordas del concurso KC-X?​
La misma nota en ingles:​
Hawker Beechcraft Readies Chapter 11
Hawker: investment signals faith in company
Saludos​
 
Muy buenas fotos, gracias por compartirlas.

PD: La caja negra está en la cola, por que tiene mas posibilidades de quedar entera que en otra parte del avión.
 

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