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<blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 3811449" data-attributes="member: 39254">Soy escéptico de que tal situación haya ocurrido.Y sin embargo estuvo en danza el B III . . . Con todo chino. Por supuesto que sería problema mío , si fuera así. Como lo es de cada persona sus opiniones e ideas . . . Pero nula intención de versear.OK. Su opiniónGuste o no era un Brigadier, o sea oficial de carrera , y con capacidad de veto en ese tema (no&nbsp; avaló, por lo que se cayó la operación del Kfir) . La baile del Kfir con la FAA arranca en los 90s, y tuvo varios idas y venidas. El del F-16 también (la llegada de los A-4 con la aviónica similar viene de ahí). Los otros son más modernos pero también los pusieron en la calesita.Al final se fueron cayendo y sólo quedaron el JF-17 y el F-16, y la desición final tuvo un catalizador político - económico, como está a simple vista. Podré equivocarme, por supuesto . . . Pero mentir deliberadamente NO.Buen finde.Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="CoronelVet, post: 3811449, member: 39254"] Soy escéptico de que tal situación haya ocurrido. Y sin embargo estuvo en danza el B III . . . Con todo chino. Por supuesto que sería problema mío , si fuera así. Como lo es de cada persona sus opiniones e ideas . . . Pero nula intención de versear. OK. Su opinión Guste o no era un Brigadier, o sea oficial de carrera , y con capacidad de veto en ese tema (no avaló, por lo que se cayó la operación del Kfir) . La baile del Kfir con la FAA arranca en los 90s, y tuvo varios idas y venidas. El del F-16 también (la llegada de los A-4 con la aviónica similar viene de ahí). Los otros son más modernos pero también los pusieron en la calesita. Al final se fueron cayendo y sólo quedaron el JF-17 y el F-16, y la desición final tuvo un catalizador político - económico, como está a simple vista. Podré equivocarme, por supuesto . . . Pero mentir deliberadamente NO. Buen finde. Cordiales Saludos [/QUOTE]

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