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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 42320" data-attributes="member: 6">Adjunto una nota anterior sobre las modernizaciones del Su-27 donde también colaboró el inefable Marcos...Los Sukhoi Su-27SM y SU-27SKMHace un par de años atrás, ante la escasez de presupuesto para incorporar nuevas aeronaves a la Fuerza Aérea Rusia, se tomó la decisión de iniciar varios programas de modernización de las aeronaves que permanecían en servicio. Los Sukhoi Su-27S Flanker B permanecían sin ninguna modificación desde su entrada en servicio en 1986 fueron los primeros elegidos, aunque el programa se fue postergando por falta de fondos hasta que finalmente en el 2003 comenzaron las primeras unidades a recibir la modernización, pasando a denominarse Su-27SM, aunque de los 300 ejemplares que hay en servicio, por el momento se autorizó la modernización de 25/30 aviones.<img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los primeros siete Su-27SM fueron entregados a la fuerza aérea rusa en 23 de Diciembre del 2004 que los destinó al Regimiento Aéreo de Cazas 11 de Dzemgi, en tanto cinco ejemplares recibidos durante el 2005, han sido entregados al centro de entrenamiento de Leipetsk. La modernización consisten en otorgarle al Flanker B una capacidad no prevista durante su diseño, la posibilidad de realizar ataques a tierra. Para ello se han introducido varios cambios en la aviónica, con la incorporación de un sistema de armas mejorado, pantallas multifunción, mejoras en el sistema de navegación, se reemplazó el asiento eyectable original por el K-36D-3.5E que incorpora mejoras ergonómicas para el piloto, y en algunos ejemplares se les ha incorporado una sonda retráctil para el reabastecimiento aéreo. Debido a las limitaciones de presupuesto, se han mantenido el radar N-001 original aunque incorporándole modos aire-suelo con capacidad de mapeo anunciándose un alcance de detección para blancos situados en tierra de 100 Km y para objetivos navales de gran tamaño de 350 km. La posibilidad de incorporar armamento aire/suelo le permite al Su-27SM portar una gran variedad de misiles, tal como los Kh-31P, Kh-31A, Kh-29T , Kh-29L, bombas guiadas KAB-500Kr, KAB-1500Kr y los misiles aire-aire BVR R-77/AA-12 Adder.<img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_27.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_28.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_29.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Completan la modernización algunas mejoras en los sistemas de guerra electrónica como una versión mejorada del RWR Pastel, las barquillas con jammer Sorbtsiya del modelo L-005S y muy posiblemente un nuevo pod de contramedidas conocido por ahora como SOJAM. Aunque no está confirmado, también se habrían incorporado mejoras en el sensor frontal IRST/Laser (OLS-27M) . Como no podía ser de otra manera, Sukhoi comenzó a ofrecer una versión de exportación del Su-27SM conocida como Su-27SKM, que fue presentada en Junio pasado en la exposición de Le Bourget. Las características técnicas son exactamente iguales en ambos modelos, ya que existe la opción de solicitar un ejemplar de nueva construcción, o ejemplares de segunda mano modernizados. Dentro de las mejoras a la célula que informa Sukhoi, se encuentran algunas destinadas a facilitar el mantenimiento de la misma, aunque el primer overhaul se mantiene cada 1.000 horas de vuelo con una vida útil cifrada en 20 años. En el caso de los motores AL-31F, los overhaul son cada 300 horas con una vida límite de solamente 900 horas. Al margen de la propuesta principal de Sukhoi, el fabricante ofrece la posibilidad de incorporar un radar más moderno del tipo Zhuk-MS ó MSE, un avanzado sistema de protección electrónica integral conocido como L-175M Khibiny-M, o a pedido del interesado, incorporar aviónica de orígen francés (Thales), así por ejemplo en la nueva cabina pueden incorporarse entre dos o tras pantallas multifunción, o sistemas compatibles con gafas de visión nocturna, nuevos modelos de cascos para designación de objetivos, etc.<img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_14a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://mysite.wanadoo-members.co.uk/flankers_pages/su-27sku_files/su-27sku_12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

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