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<blockquote data-quote="Juanma" data-source="post: 43548" data-attributes="member: 153">sobre el concordepiso un parte del motor de un md11 o dc10 (mas probablemente el 1ro de continental)y no fue la rueda delantera sino 1 del tren principal izquierdosobre el md 80fue en colombia el accidente en aprox a bogota o algo asihubo un seteo mal de la computadora de navegacioncuando se coloco el destino correcto el avion se encontraba en un valle paralelo al de la aproximacion y se la dio contra el terrenopara mi peor es la del 757 de aeroperu q le pusieron cinta en los pitot cuando lo limpiaron y se la olvidaron de sacarcomo era de noche en el walkarround no la vio nadieel avion le informaba a la tripulacion de tenian overspeed y perdida al mismo tiempoy le daba info erronea de la altitudpor confucion se la terminaron dando contra el aguaLa q decis sin combustible fue un 707 de aeromexico (creo) en aprox a la guardia o kennedyel 1er oficial solo sabia inglesy cada vez q lo pasaban de operador (al menos 3 y no se si 4) tenia q repetir lo mismo y al final no sabian si estaban enterados en tierra de su problema.todo eso ayudado a un clima del **** q lo hizo esperar mucho tiempo esperando a entrar en aprox y q al oportunidad q tuvieron no vieron la pista y les agarro una cortante......Catastrofes Aereas de National Geographic me enseño todo eso.</blockquote>

[QUOTE="Juanma, post: 43548, member: 153"] sobre el concorde piso un parte del motor de un md11 o dc10 (mas probablemente el 1ro de continental) y no fue la rueda delantera sino 1 del tren principal izquierdo sobre el md 80 fue en colombia el accidente en aprox a bogota o algo asi hubo un seteo mal de la computadora de navegacion cuando se coloco el destino correcto el avion se encontraba en un valle paralelo al de la aproximacion y se la dio contra el terreno para mi peor es la del 757 de aeroperu q le pusieron cinta en los pitot cuando lo limpiaron y se la olvidaron de sacar como era de noche en el walkarround no la vio nadie el avion le informaba a la tripulacion de tenian overspeed y perdida al mismo tiempo y le daba info erronea de la altitud por confucion se la terminaron dando contra el agua La q decis sin combustible fue un 707 de aeromexico (creo) en aprox a la guardia o kennedy el 1er oficial solo sabia ingles y cada vez q lo pasaban de operador (al menos 3 y no se si 4) tenia q repetir lo mismo y al final no sabian si estaban enterados en tierra de su problema. todo eso ayudado a un clima del **** q lo hizo esperar mucho tiempo esperando a entrar en aprox y q al oportunidad q tuvieron no vieron la pista y les agarro una cortante...... Catastrofes Aereas de National Geographic me enseño todo eso. [/QUOTE]

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