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<blockquote data-quote="COLT" data-source="post: 631079" data-attributes="member: 3510"><p>Muchas gracias por los comentarios.</p><p>Con respecto al A4, solo pude hablar con uno de los integrantes del grupo a cargo de la restauración, la intención una ves armado y dejando en funcionamiento todos los sistemas del avión, es llevarlo a Espora o P. Indio para hacerlo rodar por las pista con velocidad.</p><p>La falta de apoyo por parte del COAN y de la FAA para facilitar repuestos, es notoria, el A4 tiene las cubiertas originales, solo pudieron conseguir las camaras nuevas. Así que imaginen lo que es conseguir otro tipo de faltantes.</p><p></p><p>La gente que se ven el 98% eran los alumnos, el resto, algún familiar de ellos y yo, no había ningún tipo de vallas de seguridad, cuando pusieron el beechcraft en marcha, algunos alumnos indicaron que nos teníamos que alejar un poco. Que lindo como suene ese motor, el profesor que estaba a los comandos le dio unas aceleradas .</p><p></p><p>Saludos </p><p>COLT</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="COLT, post: 631079, member: 3510"] Muchas gracias por los comentarios. Con respecto al A4, solo pude hablar con uno de los integrantes del grupo a cargo de la restauración, la intención una ves armado y dejando en funcionamiento todos los sistemas del avión, es llevarlo a Espora o P. Indio para hacerlo rodar por las pista con velocidad. La falta de apoyo por parte del COAN y de la FAA para facilitar repuestos, es notoria, el A4 tiene las cubiertas originales, solo pudieron conseguir las camaras nuevas. Así que imaginen lo que es conseguir otro tipo de faltantes. La gente que se ven el 98% eran los alumnos, el resto, algún familiar de ellos y yo, no había ningún tipo de vallas de seguridad, cuando pusieron el beechcraft en marcha, algunos alumnos indicaron que nos teníamos que alejar un poco. Que lindo como suene ese motor, el profesor que estaba a los comandos le dio unas aceleradas . Saludos COLT [/QUOTE]
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