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Estudio de factibilidad de reindustrialización de partes y accesorios de Astazou
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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 767899"><p>alguien podria averiguar las razones de por que se sigue eligiendo el TPE-331 al PT-6, si me dicen logistica es para el cachetazo...porque hay tanto aviones con Garret como con el P&W en el pais</p><p></p><p>Berkut, la verdad que es inolvidable y como decis, tiene que ver con el diseño mismo del rotor principal</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 767899"] alguien podria averiguar las razones de por que se sigue eligiendo el TPE-331 al PT-6, si me dicen logistica es para el cachetazo...porque hay tanto aviones con Garret como con el P&W en el pais Berkut, la verdad que es inolvidable y como decis, tiene que ver con el diseño mismo del rotor principal [/QUOTE]
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