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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2628248" data-attributes="member: 10531"><p><strong>YAK-18</strong></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dde6pb1-6ef8fc5d-3599-4d7d-b881-fcc7392236d2.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRlNnBiMS02ZWY4ZmM1ZC0zNTk5LTRkN2QtYjg4MS1mY2M3MzkyMjM2ZDIuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.JUrblIeLYXtNlq0eEYm8kxfW8j3YxGFan2bZWBgKXFY" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Este entrenador muy popular fue el predecesor de Yak-52. Después del Yak-18U en la prolífica serie Yak-18, introdujo una estructura tubular totalmente metálica reforzada, un motor más potente con cubierta radial ahora famosa y confirmó la elección del equipo triciclo de Yakovlev para aviones de entrenamiento inicial. De los 927 construidos en la planta de Arseniev en 1957-1961, quedan pocos, principalmente en manos privadas. Se produjo una versión diferente en China, bajo el nombre de CJ6A Nanchung, de la cual se construyeron 1796.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dde6ph3-7a096b05-636d-408a-b8b0-fb27b898344b.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRlNnBoMy03YTA5NmIwNS02MzZkLTQwOGEtYjhiMC1mYjI3Yjg5ODM0NGIuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.Z7S6Qx381i_NJpfIy5jADAeNmr89pWjaKAAIQoE52Nc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Especificaciones </strong></p><p>Motor: Ivchenko AI-14R 260 CV / 194 KW 9 cilindros radial refrigerado por aire</p><p>Dimensiones:Longitud 8,18m,altura 3.25m,envergadura 10.6m.</p><p>Pesos: Vacío 1025 kg, Máximo en despegue 1316 kg</p><p>Prestaciones: velocidad máxima 340 km/h, velocidad de aterrizaje 105 km/h, velocidad máxima de ascenso 5.4 m/s, techo de servicio 5060 m,Rango máximo (10% de reserva) 725 km.</p><p></p><p><strong>Variantes</strong></p><p>-Yak-18 Versión inicial.</p><p>-Yak-18A Versión remotorizada, con un motor Ivchenko AI-14</p><p>-Yak-18U Versión con tren de aterrizaje retráctil.</p><p>-Yak-18P Versión monoplaza.</p><p>-Yak-18PM Versión para vuelo acrobático.</p><p>-Yak-18PS Versión para vuelo acrobático con tren de cola retráctil.</p><p>-Nanchang CJ-5Licencia de producción del Yak-18, unidades fabricadas en China.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2628248, member: 10531"] [B]YAK-18[/B] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dde6pb1-6ef8fc5d-3599-4d7d-b881-fcc7392236d2.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRlNnBiMS02ZWY4ZmM1ZC0zNTk5LTRkN2QtYjg4MS1mY2M3MzkyMjM2ZDIuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.JUrblIeLYXtNlq0eEYm8kxfW8j3YxGFan2bZWBgKXFY[/IMG] Este entrenador muy popular fue el predecesor de Yak-52. Después del Yak-18U en la prolífica serie Yak-18, introdujo una estructura tubular totalmente metálica reforzada, un motor más potente con cubierta radial ahora famosa y confirmó la elección del equipo triciclo de Yakovlev para aviones de entrenamiento inicial. De los 927 construidos en la planta de Arseniev en 1957-1961, quedan pocos, principalmente en manos privadas. Se produjo una versión diferente en China, bajo el nombre de CJ6A Nanchung, de la cual se construyeron 1796. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dde6ph3-7a096b05-636d-408a-b8b0-fb27b898344b.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRlNnBoMy03YTA5NmIwNS02MzZkLTQwOGEtYjhiMC1mYjI3Yjg5ODM0NGIuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.Z7S6Qx381i_NJpfIy5jADAeNmr89pWjaKAAIQoE52Nc[/IMG] [B]Especificaciones [/B] Motor: Ivchenko AI-14R 260 CV / 194 KW 9 cilindros radial refrigerado por aire Dimensiones:Longitud 8,18m,altura 3.25m,envergadura 10.6m. Pesos: Vacío 1025 kg, Máximo en despegue 1316 kg Prestaciones: velocidad máxima 340 km/h, velocidad de aterrizaje 105 km/h, velocidad máxima de ascenso 5.4 m/s, techo de servicio 5060 m,Rango máximo (10% de reserva) 725 km. [B]Variantes[/B] -Yak-18 Versión inicial. -Yak-18A Versión remotorizada, con un motor Ivchenko AI-14 -Yak-18U Versión con tren de aterrizaje retráctil. -Yak-18P Versión monoplaza. -Yak-18PM Versión para vuelo acrobático. -Yak-18PS Versión para vuelo acrobático con tren de cola retráctil. -Nanchang CJ-5Licencia de producción del Yak-18, unidades fabricadas en China. [/QUOTE]
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