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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2613120" data-attributes="member: 10531"><p><span style="font-size: 18px"><strong><u>Orlik PZL-130</u></strong></span></p><p></p><p>El PZL-130 Orlik es un entrenador primario de dos asientos que fue diseñado y fabricado por Panstwowe Zaklady Lotnicze (PZL) con sede en Polonia Warszawa-Okecie (ahora conocido como Airbus Military) para la Fuerza Aérea Polaca (PoAF). Aproximadamente 50 aviones Orlik están actualmente operativos en todo el mundo.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4i5f-1a42a76d-9be6-4bc3-9d06-80de2bf22b81.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRjNGk1Zi0xYTQyYTc2ZC05YmU2LTRiYzMtOWQwNi04MGRlMmJmMjJiODEuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.LLF4kzdDfzF3wGCse07boPPFx8QXWyH-H2m-4iy2PDo" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El PZL-130 tiene seis variantes, a saber, el PZL-130T Turbo Orlik, el PZL-130TM Orlik, el PZL-130TB Orlik, el PZL-130TC I Orlik, el PZL-130TC II Orlik y el PZL-130TC III Orlik.</p><p>El PZL-130T Turbo Orlik es una versión mejorada impulsada por un motor turbohélice PT6A-25P de Pratt & Whitney Canada.</p><p>El PZL-130TM Orlik está equipado con un motor turbopropulsado Walter M601E. El PZL-130TB Orlik se incorpora con un motor turbopropulsado Walter M601T.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4iav-68970608-3db8-4fe6-bd77-dd600a973f2f.jpg/v1/fill/w_1080,h_740,q_70,strp/pzl_130_orlik_goraszka_2008_4_by_michelum_ddc4iav-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9ODc3IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZGM0aWF2LTY4OTcwNjA4LTNkYjgtNGZlNi1iZDc3LWRkNjAwYTk3M2YyZi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.fw1vi2-Qz9qBf71ISJEQsOsbOGAnbl2MXQQvUlRr93A" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El PZL-130TC I Orlik cuenta con asientos Martin-Baker Mk11 de expulsión cero a cero y aviónica moderna. Su primer vuelo tuvo lugar en 1989. El PZL-130TC II Orlik es propulsado por el motor turbohélice PT6A-25C de Pratt & Whitney y una hélice Hartzell de cuatro palas.</p><p></p><p><span style="font-size: 18px"><u>Características generales</u></span></p><p><span style="font-size: 18px"><u><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4i7e-5f8daa36-6f87-413b-95b2-afdbbde2a356.png?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRjNGk3ZS01ZjhkYWEzNi02Zjg3LTQxM2ItOTViMi1hZmRiYmRlMmEzNTYucG5nIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.rj1j8Co6i9Bz8EdrN-yZp4dpbxgvkoGE7AYt3nwBtkQ" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></u></span></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Tripulación: 2</li> <li data-xf-list-type="ul">Longitud: 9,00 m</li> <li data-xf-list-type="ul">Envergadura: 9,00 m</li> <li data-xf-list-type="ul">Altura: 3,53 m</li> <li data-xf-list-type="ul">Superficie alar: 13,00 m²</li> <li data-xf-list-type="ul">Peso vacío: 1750 kg</li> <li data-xf-list-type="ul">Peso cargado: 2153 kg</li> <li data-xf-list-type="ul">Peso máximo en despegue: 2700 kg</li> <li data-xf-list-type="ul">Planta motriz: Un turbo hélice Motorlet Walter M601T. Potencia 750cv<ul> <li data-xf-list-type="ul"><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Helice: Una Avia Praga V510T de paso variable y velocidad constante, cinco palas por motor.</li> </ul></li> <li data-xf-list-type="ul">Velocidad operativa: 450 km/h</li> <li data-xf-list-type="ul">Techo de servicio: 9800 m</li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2613120, member: 10531"] [SIZE=5][B][U]Orlik PZL-130[/U][/B][/SIZE] El PZL-130 Orlik es un entrenador primario de dos asientos que fue diseñado y fabricado por Panstwowe Zaklady Lotnicze (PZL) con sede en Polonia Warszawa-Okecie (ahora conocido como Airbus Military) para la Fuerza Aérea Polaca (PoAF). Aproximadamente 50 aviones Orlik están actualmente operativos en todo el mundo. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4i5f-1a42a76d-9be6-4bc3-9d06-80de2bf22b81.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRjNGk1Zi0xYTQyYTc2ZC05YmU2LTRiYzMtOWQwNi04MGRlMmJmMjJiODEuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.LLF4kzdDfzF3wGCse07boPPFx8QXWyH-H2m-4iy2PDo[/IMG] El PZL-130 tiene seis variantes, a saber, el PZL-130T Turbo Orlik, el PZL-130TM Orlik, el PZL-130TB Orlik, el PZL-130TC I Orlik, el PZL-130TC II Orlik y el PZL-130TC III Orlik. El PZL-130T Turbo Orlik es una versión mejorada impulsada por un motor turbohélice PT6A-25P de Pratt & Whitney Canada. El PZL-130TM Orlik está equipado con un motor turbopropulsado Walter M601E. El PZL-130TB Orlik se incorpora con un motor turbopropulsado Walter M601T. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4iav-68970608-3db8-4fe6-bd77-dd600a973f2f.jpg/v1/fill/w_1080,h_740,q_70,strp/pzl_130_orlik_goraszka_2008_4_by_michelum_ddc4iav-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9ODc3IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZGM0aWF2LTY4OTcwNjA4LTNkYjgtNGZlNi1iZDc3LWRkNjAwYTk3M2YyZi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTI4MCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.fw1vi2-Qz9qBf71ISJEQsOsbOGAnbl2MXQQvUlRr93A[/IMG] El PZL-130TC I Orlik cuenta con asientos Martin-Baker Mk11 de expulsión cero a cero y aviónica moderna. Su primer vuelo tuvo lugar en 1989. El PZL-130TC II Orlik es propulsado por el motor turbohélice PT6A-25C de Pratt & Whitney y una hélice Hartzell de cuatro palas. [SIZE=5][U]Características generales[/U] [U][IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/ddc4i7e-5f8daa36-6f87-413b-95b2-afdbbde2a356.png?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGRjNGk3ZS01ZjhkYWEzNi02Zjg3LTQxM2ItOTViMi1hZmRiYmRlMmEzNTYucG5nIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.rj1j8Co6i9Bz8EdrN-yZp4dpbxgvkoGE7AYt3nwBtkQ[/IMG][/U][/SIZE] [LIST] [*]Tripulación: 2 [*]Longitud: 9,00 m [*]Envergadura: 9,00 m [*]Altura: 3,53 m [*]Superficie alar: 13,00 m² [*]Peso vacío: 1750 kg [*]Peso cargado: 2153 kg [*]Peso máximo en despegue: 2700 kg [*]Planta motriz: Un turbo hélice Motorlet Walter M601T. Potencia 750cv [LIST] [*] [*]Helice: Una Avia Praga V510T de paso variable y velocidad constante, cinco palas por motor. [/LIST] [*]Velocidad operativa: 450 km/h [*]Techo de servicio: 9800 m [/LIST] [/QUOTE]
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