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<blockquote data-quote="elinge" data-source="post: 248699" data-attributes="member: 529">Hay una nota al respecto en el foro ingles &quot;Submarines Association - Barrow in Furness Branch&quot;, cuyo link&nbsp; refiero al pie.&nbsp; &nbsp; El post en inglés, que es mas que probable que no cuente toda la verdad de lo que pasa,&nbsp; es autoría de Merlin, normalmente bien informado. Dá un detalle completo de los problemas que subsisten en el SSN.&nbsp; Los mas graves son una fuga de aceite del sistema hidráulico externo detectada el 14 de abril, con el aceite migrando hacia la popa del submarino y la reparación de los daños causados por el incendio en la vela originado en un tubo de venteo de los gases de exhaustación de los generadores diesel (snort mast)&nbsp; (ver nota en El Snorkel), que pudo haber afectado además al sistema de mástiles y los conductores de fibra óptica.&nbsp; &nbsp; La Empresa contratista IPT del Ministerio de Defensa, hizo un programa para comenzar las reparaciones el 21 de junio en Barrow.&nbsp;&nbsp; Contando el tiempo que llevará el período de reparación de defectos, estiman&nbsp; iniciar el &quot;segundo periodo&quot; de pruebas de mar en diciembre de este año.<a href="http://www.submariners.co.uk/smf/index.php/topic,2160.msg21516.html#new" target="_blank">http://www.submariners.co.uk/smf/index.php/topic,2160.msg21516.html#new</a></blockquote>

[QUOTE="elinge, post: 248699, member: 529"] Hay una nota al respecto en el foro ingles "Submarines Association - Barrow in Furness Branch", cuyo link refiero al pie. El post en inglés, que es mas que probable que no cuente toda la verdad de lo que pasa, es autoría de Merlin, normalmente bien informado. Dá un detalle completo de los problemas que subsisten en el SSN. Los mas graves son una fuga de aceite del sistema hidráulico externo detectada el 14 de abril, con el aceite migrando hacia la popa del submarino y la reparación de los daños causados por el incendio en la vela originado en un tubo de venteo de los gases de exhaustación de los generadores diesel (snort mast) (ver nota en El Snorkel), que pudo haber afectado además al sistema de mástiles y los conductores de fibra óptica. La Empresa contratista IPT del Ministerio de Defensa, hizo un programa para comenzar las reparaciones el 21 de junio en Barrow. Contando el tiempo que llevará el período de reparación de defectos, estiman iniciar el "segundo periodo" de pruebas de mar en diciembre de este año. [url]http://www.submariners.co.uk/smf/index.php/topic,2160.msg21516.html#new[/url] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982