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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 254299" data-attributes="member: 18">- La modernización del T-34 Mentor se hizo en 1997 y la estimación era extenderle la vida útil por 10 años.(ver aeroespacio 518 del 97)<a href="http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/497-519/518.htm" target="_blank">http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/497-519/518.htm</a>- Entre el año pasado y éste se presentaron, llamados por el gobierno para reemplazar a Lockheed las siguientes firmas, todas fabricantes: Sikorsky, Eurocopter, Antonov, Bell, Mil y PZL. Ninguno de los nombrados pasó de una reunión informal. Nadie aceptó el convite.- El COAN precisa AT-63 Pampa para reemplazar el Mb-326- La FAA precisa de más Pampa, porque uno cree que en el futuro no solamente precisará pilotos para la actual dotación, sino que habrá que reemplazar a los Delta (y por un número similar a los que tienen y no la oferta de Francia por sólo 12 aviones)- Lockheed no fabrica aviones civiles, es una fábrica de aviones militares.</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 254299, member: 18"] - La modernización del T-34 Mentor se hizo en 1997 y la estimación era extenderle la vida útil por 10 años.(ver aeroespacio 518 del 97) [url]http://www.aeroespacio.com.ar/site/anteriores/497-519/518.htm[/url] - Entre el año pasado y éste se presentaron, llamados por el gobierno para reemplazar a Lockheed las siguientes firmas, todas fabricantes: Sikorsky, Eurocopter, Antonov, Bell, Mil y PZL. Ninguno de los nombrados pasó de una reunión informal. Nadie aceptó el convite. - El COAN precisa AT-63 Pampa para reemplazar el Mb-326 - La FAA precisa de más Pampa, porque uno cree que en el futuro no solamente precisará pilotos para la actual dotación, sino que habrá que reemplazar a los Delta (y por un número similar a los que tienen y no la oferta de Francia por sólo 12 aviones) - Lockheed no fabrica aviones civiles, es una fábrica de aviones militares. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982