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El Gobierno sondea un acuerdo con Brasil para la ex Fábrica de Aviones
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<blockquote data-quote="argie" data-source="post: 254237" data-attributes="member: 141"><p>No voy a defender a LMAASA, pero esta empresa no puede hacer lo que FMA no hizo en 50 años, vender aviones. Para la FMA, el único cliente era la FAA, sólo que recibía pedidos de ésta. Y ello le permitía, a un costo que ahora no se podría, diseñar nuevos (generalmente) prototipos.</p><p>Que en 50 años se hayan vendido un puñado de Pucas, viene porque la FAA tenía un pedido de mas de 100. ¡Miren si se hiciese un pedido similar de Pampas!. </p><p></p><p>Lo que quizás no muchos recuerden, es que la FMA fué concesionada debido a su ruinoso estado, que tarde o temprano la llevaría a cerrar.</p><p></p><p>Lo que yo creo es que LMAASA sólo está para que esa industria no se pierda.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="argie, post: 254237, member: 141"] No voy a defender a LMAASA, pero esta empresa no puede hacer lo que FMA no hizo en 50 años, vender aviones. Para la FMA, el único cliente era la FAA, sólo que recibía pedidos de ésta. Y ello le permitía, a un costo que ahora no se podría, diseñar nuevos (generalmente) prototipos. Que en 50 años se hayan vendido un puñado de Pucas, viene porque la FAA tenía un pedido de mas de 100. ¡Miren si se hiciese un pedido similar de Pampas!. Lo que quizás no muchos recuerden, es que la FMA fué concesionada debido a su ruinoso estado, que tarde o temprano la llevaría a cerrar. Lo que yo creo es que LMAASA sólo está para que esa industria no se pierda. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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