No hay cambios en la fecha de entrada en servicio del nuevo caza furtivo británico
3 de marzo de 2026
El Gobierno ha confirmado que no se ha producido ningún cambio en la fecha de entrada en servicio prevista para los aviones de combate de próxima generación del Reino Unido en el marco del Programa Aéreo de Combate Global
En respuesta a una pregunta parlamentaria escrita de James Cartlidge, diputado conservador por South Suffolk, el Ministro de Defensa, Luke Pollard, afirmó que el Secretario de Estado de Defensa no ha autorizado ningún cambio en la fecha de entrada en servicio del programa.Cartlidge preguntó si se había realizado algún ajuste en el cronograma del avión Tempest, el componente británico del programa multinacional GCAP. En una breve respuesta, Pollard respondió: «El Secretario de Estado no ha autorizado cambios en la fecha de entrada en servicio del Programa Aéreo de Combate Global».
GCAP es una iniciativa trilateral entre el Reino Unido, Italia y Japón para desarrollar un avión de combate de sexta generación destinado a reemplazar al Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea, junto con los Typhoon italianos y la flota japonesa de Mitsubishi F-2. El programa se anunció formalmente en diciembre de 2022, fusionando el proyecto Tempest británico-italiano con el proyecto FX de Japón. El tratado que sustenta la colaboración se firmó en Japón en diciembre de 2023.
Según el calendario actual, se espera que el desarrollo completo comience en 2025, con un avión de demostración previsto para volar en 2027 y aviones de producción entrando en servicio a partir de 2035. La declaración del ministro indica que este cronograma se mantiene sin cambios.
Alrededor de 9.000 personas trabajan actualmente en el GCAP en los tres países socios, con el apoyo de más de 1.000 proveedores. Aproximadamente 600 de estos proveedores tienen su sede en el Reino Unido, y el resto se reparte entre Italia y Japón.
La entrega industrial se coordina a través de una empresa conjunta conocida como Edgewing, que se constituyó oficialmente en junio de 2025. La empresa pertenece a partes iguales a BAE Systems, Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. Ltd. y Leonardo, con una participación del 33,3% cada una.
Con sede en el Reino Unido, Edgewing es responsable del diseño, desarrollo y entrega de la aeronave hasta mediados de la década de 2030, así como del soporte técnico durante su vida útil prevista más allá de 2070.
No change to new British stealth fighter in-service date
The Government has confirmed that there has been no alteration to the planned in-service date for the UK's next-generation combat aircraft under the Global Combat Air Programme.
ukdefencejournal.org.uk
Saluydos cordiales.
