todas los air shows (o casi todos) los f16 vuelan sin una configuracion en el extremo del ala de portar un dummy...el flameo se genera en todas las alas... cuando mayor es el peso en los extremos y mas alejados del centro de fuerza de la extructura, mayor es el mismo cuando se realizan maniobras violentas como en aviones de combate.
que un peso en los extremos reducen una vibracion en vuelos rectos y nivelados?...seguramente... en misiones de entrenamiento o combate?...realmente lo dudo....y mas aun, en un avion diseñado para hacer maniobras de 9g "limpio".
Tano no soy experto ni nada parecido, pero por haber estudiado Aerodinámica, te digo que nada tiene que ver el peso de los dordes marginales del ala con el escurrimiento aerodinámico, que en el caso del F-16 se genera en la unión ala-fuselaje de la proa y escurre por detrás de las mismas.
Además tené presente que el F-16 es una aeronave diseñada para ser "aerodinamicamente inestable" con todo lo que ello implica.