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Mensaje: <blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2703538" data-attributes="member: 3581">Tenían y de sobra (tanto capacidad portante como sistema de control de tiro) aunque el BRU-24/25 no terminaba de ofrecer todas las garantías (se soluciona con el BRU-32).Otro tema es que no se los empleara como tal. Ya para mediados de los '80 eran varios los  escuadrones que evaluaban y requerían la posibilidad de desarrollar y realizar misiones aire-superficie, pero había reticencia al disponer de A-6 Intruder, A-7 Corsair II y F/A-18 Hornet.En realidad tuvo que haber sido el F-111B, que derivó en el F-14. El Hornet reemplaza a los A-7El Tomcat desarrolla sus capacidades (ya tenía la base) post Desert StormAlgo por el estilo. En los 70 ya se describía al sarm F-14 como un "carrier-based aircraft capable of performing air-to-air and air-to-surface attack missions"</blockquote>