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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3852547" data-attributes="member: 5064">¿Sabías que, contrariamente a la creencia popular, el MiG-25 no fue construido para perseguir al XB-70 Valkyrie, sino para interceptar al A-12 Oxcart de la CIA, un avión de gran altitud? Era una máquina increíble, una bestia de acero inoxidable de 27 toneladas diseñada para alcanzar Mach 3.2 y altitudes que pocos otros aviones podían igualar. Sin embargo, con su radar Smerch-A de &quot;apuntar y disparar&quot; y sus motores Tumansky R-15 que corrían el riesgo de fundirse bajo presión, le costó alcanzar todo su potencial. Era un demonio de la velocidad, sí, pero nunca logró cumplir del todo su propósito original: interceptar un A-12 o su primo, el SR-71 Blackbird.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://x.com/RealAirPower1/status/2043707310027968531[/URL]<img src="https://pbs.twimg.com/media/HFy097KXEAAxJyW?format=jpg&amp;name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3852547, member: 5064"] ¿Sabías que, contrariamente a la creencia popular, el MiG-25 no fue construido para perseguir al XB-70 Valkyrie, sino para interceptar al A-12 Oxcart de la CIA, un avión de gran altitud? Era una máquina increíble, una bestia de acero inoxidable de 27 toneladas diseñada para alcanzar Mach 3.2 y altitudes que pocos otros aviones podían igualar. Sin embargo, con su radar Smerch-A de "apuntar y disparar" y sus motores Tumansky R-15 que corrían el riesgo de fundirse bajo presión, le costó alcanzar todo su potencial. Era un demonio de la velocidad, sí, pero nunca logró cumplir del todo su propósito original: interceptar un A-12 o su primo, el SR-71 Blackbird. [URL unfurl="true"]https://x.com/RealAirPower1/status/2043707310027968531[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HFy097KXEAAxJyW?format=jpg&name=medium[/IMG] [/QUOTE]

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