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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3725221" data-attributes="member: 30831">Textron y Leonardo presentan el avión Beechcraft M-346N, una solución lista para volar para el nuevo entrenador de la US Navy28 de julio de 2025<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/07/Textron-Aviation-Defense-and-Leonardo-offer-Beechcraft-M-346N-aircraft-for-U.S.-Navy-pilot-training-programme.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Textron Aviation Defense, en colaboración con la italiana Leonardo, ha presentado oficialmente su propuesta para el nuevo avión de entrenamiento de la Armada de EE.UU.: el Beechcraft M-346N. La aeronave es una versión navalizada del reconocido entrenador avanzado M-346 Master, ya en operación en países como Italia, Israel, Polonia, Catar y Singapur.La presentación se realizó en respuesta al programa del Sistema de Entrenamiento de Aviones de Pregrado (UJTS), cuyo objetivo es reemplazar a los veteranos T-45 Goshawk de la Armada y el Cuerpo de Marines de EE.UU. La propuesta destaca por su disponibilidad inmediata y por ofrecer un sistema completo e integrado de entrenamiento de pilotos.Diseñado con décadas de experiencia por Textron en Wichita, Kansas, empresa responsable de las marcas Cessna y Beechcraft, el Beechcraft M-346N combina la robustez estadounidense con la tecnología europea más avanzada.El modelo está propulsado por dos motores turbofán Honeywell F124-GA-200, alcanza velocidades superiores a los 590 nudos y tiene un techo operativo de 45.000 pies. Su arquitectura avanzada incluye controles de vuelo digitales con un sistema cuádruple fly-by-wire, cabinas con pantallas de visualización frontal (HUD) y pantallas panorámicas, así como controles HOTAS y el sistema Auto-GCAS, que evita automáticamente las colisiones con el suelo.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/07/Beechcraft-family-M-346N.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El principal compromiso de Textron y Leonardo va más allá de la aeronave en sí. El M-346N forma parte de un ecosistema de entrenamiento de vanguardia, con simulación integrada con vuelo real, arquitectura Live-Virtual-Constructive (LVC) e inteligencia artificial integrada para supervisar y personalizar el progreso de cada piloto. La solución también ofrece simuladores de alta fidelidad, entornos de realidad virtual y herramientas de planificación basadas en operaciones a bordo, todo ello enfocado en acelerar el entrenamiento y aumentar la seguridad y la eficiencia.El @Beechcraft M-346N ofrece una solución completa para entrenar a la próxima generación de aviadores de la Armada y el Cuerpo de Marines.Más información en <a href="https://t.co/4ttV7tOVwO" target="_blank">https://t.co/4ttV7tOVwO</a>.#beechcraft pic.twitter.com/vOSghAvBsC— Textron Aviation (@TextronAviation) 28 de julio de 2025Según el comunicado oficial publicado en el sitio web de Textron, el M-346N se adapta perfectamente a la nueva doctrina de la Armada de los EE. UU., que estipula que los futuros entrenadores no estarán obligados a realizar aterrizajes completos en portaaviones, sino únicamente aproximaciones controladas con despegue. Este cambio reduce la complejidad del diseño y los costos operativos, convirtiendo al avión en una alternativa de menor riesgo y despliegue más rápido en comparación con competidores aún en desarrollo, como el Boeing-Saab T-7A Red Hawk o el KAI-Lockheed Martin TF-50N.T-45C Goshawk.El programa UJTS podría representar una inversión de hasta US$13 mil millones e implicar la compra de más de 140 aeronaves a partir de 2027, además de la creación de una infraestructura de entrenamiento totalmente digitalizada. El Beechcraft M-346N, ya certificado y probado en escenarios reales, se perfila como un fuerte contendiente, especialmente por ser bimotor, lo que ofrece mayor seguridad en misiones de entrenamiento intensivo, un avance valioso tras los recientes incidentes con aeronaves monomotor.El M-346 Master, base del M-346N, acumula más de 100.000 horas de vuelo en todo el mundo y ya se utiliza para entrenar a pilotos de cazas de cuarta y quinta generación, como el F-35 y el Eurofighter Typhoon. En 2024, Leonardo lanzó el estándar Block 20, con mejoras en aviónica, sensores y compatibilidad con cascos de realidad aumentada, así como una versión ligera de combate con radar AESA, ampliando aún más las capacidades del modelo. Panel del M-346 Block 20.Textron Aviation Defense considera que el Beechcraft M-346N es la solución ideal para garantizar que los futuros aviadores de la Armada y la Infantería de Marina puedan entrenarse en un entorno realista, seguro, conectado y económicamente sostenible. La aeronave, según la compañía, está lista para su producción inmediata y podría convertirse en la columna vertebral del entrenamiento naval estadounidense durante las próximas décadas.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/textron-e-leonardo-apresentam-jato-beechcraft-m-346n-como-solucao-pronta-para-o-novo-treinador-da-marinha-dos-eua[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

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