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El Club del Lockheed F-104 Starfighter
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3698152" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">El Super Starfighter: Historia del Lockheed CL-1200 Lancer</span></h3><p>23 de mayo de 2025 - <a href="https://theaviationist.com/author/darrickleiker/" target="_blank">Darrick Leiker</a></p><p></p><p><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/Lancer_1-860x484.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><em>Un Lockheed F-104G Starfighter (63-13269), 1 de agosto de 1979, armado con dos versiones de entrenamiento del misil aire-aire AIM-9 Sidewinder. Este F-104 fue construido bajo licencia en los Países Bajos por Fokker, pilotado por la Luftwaffe alemana, retirado, devuelto a Estados Unidos y posteriormente vendido a Taiwán. Lockheed esperaba seguir vendiendo un interceptor de exportación con el mismo éxito que el F-104, diseñando el CL-1200 con muchos componentes del F-104 y mejorando su rendimiento y capacidades. (Crédito de la imagen: Wikimedia Commons)</em></strong></p><p></p><p></p><h3><span style="font-size: 18px">Concebido como un caza de alto rendimiento para el mercado de exportación, el Lockheed CL-1200 fue un intento financiado por la compañía para construir una versión mejorada y rentable del Starfighter.</span></h3><h4></h4><h4><span style="font-size: 22px">De Skunk Works</span></h4><p><span style="font-size: 18px">Producto de la famosa <a href="https://theaviationist.com/2018/06/14/skunk-works-celebrates-75th-anniversary-of-innovation-and-secrecy/" target="_blank">Lockheed Skunk Works,</a> dirigida por <a href="https://theaviationist.com/2019/12/31/kelly-johnson-talks-about-his-greatest-creation-the-sr-71-blackbird-in-this-must-watch-uncut-interview/" target="_blank">Clarence “Kelly” Johnson</a> , el CL-1200 se diseñó a finales de la década de 1960. La idea era competir en el lucrativo mercado de exportación de cazas/interceptores de la Guerra Fría con un avión que utilizaba piezas, plantillas y herramientas del exitoso <a href="https://theaviationist.com/2024/10/31/final-operational-flight-f-104/" target="_blank">F-104 Starfighter</a> , pero que era más asequible y rápido de producir. Lockheed Skunk Works ha desarrollado numerosos diseños de aeronaves avanzadas, comenzando con el P-38 Lightning durante la Segunda Guerra Mundial. Otras aeronaves que se atribuyen a Kelly Johnson y su equipo incluyen el P-80 y el avión espía U-2.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">[URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/05/23/lockheed-cl-1200-lancer/[/URL]</span></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong><em>Existen muy pocas fotos del proyecto CL-1200, ya que solo se construyó una maqueta. Esta foto muestra las similitudes con el F-104, pero también se aprecia el ala montada en el hombro y el estabilizador vertical rediseñado, que se trasladó de la parte superior de la cola vertical a la zona inferior trasera del fuselaje. El parabrisas era del F-104S para mayor resistencia contra el calentamiento aerodinámico durante las altas velocidades previstas, y el tren de aterrizaje es el mismo que el del F-104 original. (Crédito de la imagen: Lockheed)</em></strong></span></p><p><img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/Lancer_3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3698152, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]El Super Starfighter: Historia del Lockheed CL-1200 Lancer[/SIZE][/HEADING] 23 de mayo de 2025 - [URL='https://theaviationist.com/author/darrickleiker/']Darrick Leiker[/URL] [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/Lancer_1-860x484.jpg[/IMG] [B][I]Un Lockheed F-104G Starfighter (63-13269), 1 de agosto de 1979, armado con dos versiones de entrenamiento del misil aire-aire AIM-9 Sidewinder. Este F-104 fue construido bajo licencia en los Países Bajos por Fokker, pilotado por la Luftwaffe alemana, retirado, devuelto a Estados Unidos y posteriormente vendido a Taiwán. Lockheed esperaba seguir vendiendo un interceptor de exportación con el mismo éxito que el F-104, diseñando el CL-1200 con muchos componentes del F-104 y mejorando su rendimiento y capacidades. (Crédito de la imagen: Wikimedia Commons)[/I][/B] [HEADING=2][SIZE=5]Concebido como un caza de alto rendimiento para el mercado de exportación, el Lockheed CL-1200 fue un intento financiado por la compañía para construir una versión mejorada y rentable del Starfighter.[/SIZE][/HEADING] [HEADING=3][/HEADING] [HEADING=3][SIZE=6]De Skunk Works[/SIZE][/HEADING] [SIZE=5]Producto de la famosa [URL='https://theaviationist.com/2018/06/14/skunk-works-celebrates-75th-anniversary-of-innovation-and-secrecy/']Lockheed Skunk Works,[/URL] dirigida por [URL='https://theaviationist.com/2019/12/31/kelly-johnson-talks-about-his-greatest-creation-the-sr-71-blackbird-in-this-must-watch-uncut-interview/']Clarence “Kelly” Johnson[/URL] , el CL-1200 se diseñó a finales de la década de 1960. La idea era competir en el lucrativo mercado de exportación de cazas/interceptores de la Guerra Fría con un avión que utilizaba piezas, plantillas y herramientas del exitoso [URL='https://theaviationist.com/2024/10/31/final-operational-flight-f-104/']F-104 Starfighter[/URL] , pero que era más asequible y rápido de producir. Lockheed Skunk Works ha desarrollado numerosos diseños de aeronaves avanzadas, comenzando con el P-38 Lightning durante la Segunda Guerra Mundial. Otras aeronaves que se atribuyen a Kelly Johnson y su equipo incluyen el P-80 y el avión espía U-2. [URL unfurl="true"]https://theaviationist.com/2025/05/23/lockheed-cl-1200-lancer/[/URL][/SIZE] [SIZE=4][B][I]Existen muy pocas fotos del proyecto CL-1200, ya que solo se construyó una maqueta. Esta foto muestra las similitudes con el F-104, pero también se aprecia el ala montada en el hombro y el estabilizador vertical rediseñado, que se trasladó de la parte superior de la cola vertical a la zona inferior trasera del fuselaje. El parabrisas era del F-104S para mayor resistencia contra el calentamiento aerodinámico durante las altas velocidades previstas, y el tren de aterrizaje es el mismo que el del F-104 original. (Crédito de la imagen: Lockheed)[/I][/B][/SIZE] [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/05/Lancer_3.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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