Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
El Club del Lockheed F-104 Starfighter
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2774287" data-attributes="member: 10531"><p>F-104G/TF-104G/CF-104/CF104D de la Royal Danish Flyvevåbnet (Fuerza Aérea Danesa)</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o12k-6d6ef9b1-e4e0-4e64-a7a0-4d5c0d3b3efd.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvMTJrLTZkNmVmOWIxLWU0ZTAtNGU2NC1hN2EwLTRkNWMwZDNiM2VmZC5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.auXF3PsbKjzc9_SE6hvb0B01BpP1bD_VwR6zglUzjR4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Después de que las Fuerzas Aéreas de Holanda, Belgica , Italia, Alemania, y la Armada de Alemania, adquirieran el F-104G Starfighter, la Danske Flyvevåbnet decidió, también, introducir esta aeronave. La tarea principal debería ser la Defensa Aérea y, como una tarea secundaria, también debería servir como Cazabombardero.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1et-a0d98d8d-0882-4014-b8be-cf899cfbc036.jpg/v1/fill/w_1134,h_704,q_70,strp/1e7e3e64d0ad3742ae26435e718af795_by_michelum_de0o1et-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03OTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xZXQtYTBkOThkOGQtMDg4Mi00MDE0LWI4YmUtY2Y4OTljZmJjMDM2LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.KN1Yqpdt_ZagKfiDjBx1h6AD5H6lzPJ7bERLhR-uS5A" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La Real Fuerza Aérea Danesa adquiría en 1964 F-104G monoplazas y cuatro TF-104G biplazas, todos fabricados por Canadiar construidos a través del Programa de Ayuda Mutua(MAP) de los Estados Unidos, para sus dos escuadrones de combate Eskadrille 723 y 726 en Aalborg. Ellos deberían reemplazar el anticuado F-86D norteamericano "Sabre" en el papel de Defensa Aérea.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1it-1f0c7a4a-de1f-4320-af21-cd3f5361c517.jpg/v1/fill/w_1024,h_673,q_75,strp/4d66cb982732bfd9309ec8910c4630b0_by_michelum_de0o1it-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xaXQtMWYwYzdhNGEtZGUxZi00MzIwLWFmMjEtY2QzZjUzNjFjNTE3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.BvRSjSJ_zjNJwxrqUwBEFSqf4nCYhdTz_nTJPTrH7FI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los primeros 10 aparatos (ocho F-104G más y dos TF-104G ) fueron entregados al Eskadrille 726, el 19 de Diciembre de 1964.Siguieron otros cinco F-104G.</p><p>Los monoplazas de la Eskadrille 726 llevaron el número de serie Danés R-342, R-343, R-345, R-646, R-647, R-698, R-700, R-701, R-702, R-703, R-707, R-752 y R-754, mientras que los biplazas fueron numerados con los RT-683 y RT-684.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1kp-b732c058-221f-40f6-bdef-ecaec6210947.jpg/v1/fill/w_1024,h_721,q_75,strp/12c4e7db6c4c53907d1117d142da4803_by_michelum_de0o1kp-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03MjEiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xa3AtYjczMmMwNTgtMjIxZi00MGY2LWJkZWYtZWNhZWM2MjEwOTQ3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0._Rf8LCNghQelgXRZLzv59G7IqvJAYx2PqIzXI6YDRho" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El entrenamiento en el Eskadrille 726comenzó el 22 de diciembre de 1964 con la puesta en marcha oficial del escuadrón en Aalborg. Como la Real Fuerza Aérea de Noruega operaba el Starfighter ya desde 1963, era lógico que los daneses mandasen a entrenar el primer grupo de sus pilotos seleccionados para volar el F-104</p><p>El estado Combat Ready fue recibido por la Eskadrille 726 el 31 de agosto de 1965, mientras que el último vuelo de un Sabre fue realizado el 30 de junio de 1964.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1pe-4c454955-a293-4386-ae38-30cf01c3858e.jpg/v1/fill/w_960,h_604,q_75,strp/13161798_1032107550198715_6273649146456549823_o_by_michelum_de0o1pe-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MDQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xcGUtNGM0NTQ5NTUtYTI5My00Mzg2LWFlMzgtMzBjZjAxYzM4NThlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.7Sq7bVntGSPz9ZDyiCGjBdtYK53-AapTx9nNATvenFI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El Starfighter danés recibió una pintura de camuflaje gris claro y grandes redondeles .El acabado de metal con las alas blancas permaneció exclusivamente para los cuatro TF-104G. No fue hasta 1968-70 que todo Starfighter recibió gradualmente el típico esquema de camuflaje verde oliva. Inicialmente el radomo era todavía pintado en blanco aunque más tarde también fue pintado de verde. Solo el F-104 R-345 voló inicialmente solo en la parte superior en verde oliva, la parte inferior era inicialmente gris, y fue solo para fines de prueba.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1s7-15891b1e-74e0-4ead-8c06-011dc3ab32fb.jpg/v1/fill/w_1126,h_710,q_70,strp/40051ea8d5747475ecb2bf6c93d29718_by_michelum_de0o1s7-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MDciLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xczctMTU4OTFiMWUtNzRlMC00ZWFkLThjMDYtMDExZGMzYWIzMmZiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.eLi6z8X_fDI7u6WCneV-qpIIeygfcXmXN2Kzjs7YB0g" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El Eskadrille 723 obtuvo sus primeros tres aviones el 8 de Enero de 1965, el decimocuarto aniversario del Escuadrón. Los primeros Starfighter de ésta Escuadrilla tenían los números de serie R-341, R-346 y R-755,</p><p>El último vuelo con el F-86D realizó el Eskadrille 723 el 6 de Mayo de 1965.</p><p>La flota de la Eskadrille 723 era solo de 12 monoplazas y dos plazas, aunque estaba complementada con los Sabre de otra Escuadrilla que tenía su asiento en la misma Base.</p><p>Los monoplazas de ésta Escuadrilla recibieron los númerale R-340, 341, 346, 347, 348, 349, 645, 699, 753,755, 756, 759 y el RT-681 y 682 los biplazas.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1vh-b4a6f031-074c-4d32-9801-d95bea2e956f.jpg/v1/fill/w_800,h_534,q_75,strp/1428554_large_l_by_michelum_de0o1vh-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xdmgtYjRhNmYwMzEtMDc0Yy00ZDMyLTk4MDEtZDk1YmVhMmU5NTZmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.OyAQtWUEFcp1pDggEozuV4KP2pW8J5umU0eetEnPYMI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La tarea principal del F-104 en la Fuerza Aérea Danesa era la defensa aérea, para la cual , los aviones volaban armados con el cañón M61 Vulcan y con dos Sidewinder AIM-9B bajo el fuselaje, las punteras alares permanecieron reservadas para los tanques laterales. Esto fue notable, ya que al contrario que los aparatos de la Fuerza Aérea Alemana o belga donde el Sidewinder se transportaban casi exclusivamente en las puntas de las alas y los tanques externos estaban en los pilones debajo de las alas.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1yr-7884efbe-ecd7-40d7-85e2-149b0a7c27df.jpg/v1/fill/w_1087,h_735,q_70,strp/1450208_by_michelum_de0o1yr-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xeXItNzg4NGVmYmUtZWNkNy00MGQ3LTg1ZTItMTQ5YjBhN2MyN2RmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.cmpu6rk2VcYcAKFelEx3u2BiwdfAfuvn-6CHLwZpFZc" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El TF-104G no llevaba Sidewinder debajo del fuselaje debido a la rueda de nariz cambiada que se retrajo hacia atrás. Por lo tanto, el Flyvevåbnet los equipó con dos lanzadores bajo las alas para el AIM-9B. El Starfighter biplaza Danes eran los únicos que podían llevar misiles aire-aire debajo de las alas.</p><p>Los dos Escuadrones de Starfighter daneses generalmente volaron dos misiones durante el día, una mañana y una tarde. Estas misiones estaban reservadas para el entrenamiento continuo. Las misiones nocturnas regulares, por supuesto, también fueron voladas.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o20r-eda54b9e-c6b3-477d-8ab7-5ed4ba8e958b.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/1511093_large_by_michelum_de0o20r-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yMHItZWRhNTRiOWUtYzZiMy00NzdkLThhYjctNWVkNGJhOGU5NThiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.0XiR2PGi1cNxv4sB0NA5yShEzoeMSVhISQ0QyobVm6A" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>De gran importancia fue el inicio del estado de alerta el 15 de Septiembre de 1965, el día de la asignación oficial de la OTAN a la Eskadrille 726, desde ese día hasta la retirada del F-104 en Dinamarca había al menos dos Starfighter en alerta en Aalborg las 24 horas del día, los siete días de la semana, los 365 días del año en la llamada preparación O-2. Para este propósito, el cañón M61 siempre era cargado a máxima cantidad y dos AIM-9B vivos se instalaban debajo del fuselaje. Estos Starfighter no tenían protección climática en la línea de vuelo en los primeros años, como es común en otros países de la OTAN. Solo en años posteriores, la Flyvevåbnet construyó un refugio de dos partes, que estaba abierto en ambos lados, y una sala de tripulación en el medio. Los pilotos y el personal de tierra trabajaron en turnos de 24 horas e iban cambiado a diario. Si era necesario, el avión tenía que estar en el aire en menos de dos minutos, por lo tanto, el radar NASARR tunía que estar en condiciones operativas, porque la fase de inicio del sistema habría excedido este límite. El equipo de tierra revisaba los motores del Starfighter. Especialmente con el viento del Este, podía ocurrir que durante una alarma, después de sobrevolar las casas de la zona, terminaran con varios vidrios rotos. Además, los pilotos a menudo tenían permiso para ir lo más rápido posible con "Alpha-Scrambles" a velocidad supersónica!</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2k3-a4b87fdc-f9e9-45ee-8ba8-7f826c522b05.jpg/v1/fill/w_1100,h_619,q_75,strp/image_169fullwidth_aff783d0_1250262_by_michelum_de0o2k3-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MTkiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yazMtYTRiODdmZGMtZjllOS00NWVlLThiYTgtN2Y4MjZjNTIyYjA1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMTAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.XP7o61zF9a9WlrKOwUmUaZNAnLxzGQ4j-SY1Exa7rrI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2df-0b9a2b6b-3ba5-47a9-ba52-7f350f790e78.jpg/v1/fill/w_800,h_554,q_75,strp/b674c8afe44032125b1772fcad7a4eef_by_michelum_de0o2df-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01NTQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yZGYtMGI5YTJiNmItM2JhNS00N2E5LWJhNTItN2YzNTBmNzkwZTc4LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.XqGCcLWcYyscmOazqgikKfxdPhsnI0p6S524vWkgKEA" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Desde Aalborg, los daneses deberían proteger junto con los noruegos el flanco norte de la OTAN contra intrusos del Pacto de Varsovia. Pero a diferencia de los F-104 noruegos, apenas consiguieron contacto con bombarderos soviéticos. El primer intercambio de escuadrones de la OTAN fue en abril de 1967, cinco Starfighter de la Eskadrille 723 hicieron un intercambio de Escuadrones por primera vez con otro país de la OTAN, visitaron al 322 Escuadrón Holandes en Leeuwarden. Tres años después, la visita se repitió de nuevo. También en 1967 los daneses volaron a Francia a Escadre de Chasse 2 en Dijon, Longvic que estaba equipado con Mirage IIIE en ese momento.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2m7-eb735966-bb92-48b2-8c1c-154c63ad6e9b.jpg/v1/fill/w_1087,h_735,q_70,strp/1877626_by_michelum_de0o2m7-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8ybTctZWI3MzU5NjYtYmI5Mi00OGIyLThjMWMtMTU0YzYzYWQ2ZTliLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.3J1_n_N2J0Ts9QuzFTPxFCXQn1x2EoUQXGqmVIWIEqM" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La cantidad de aparatos de un Escuadrón de combate Danés variaba entre los 18 y 20 aviones de combate, así que no fue sorprendente que 29 Starfighter no fueran suficientes para dos escuadrones. Básicamente, los Daneses pudieron equipar solo 1 ½ Eskadrille, lo cual era totalmente inadecuado para el uso efectivo que se le pretendía dar a los dos Escuadillas, por lo que comenzaron a buscar una solución.</p><p>A diferencia de otros usuarios, la Fuerza Aérea Danesa, perdió su primer F-104 después de cinco años de operación, aunque paradójicamente, se registró una seguidilla de accidentes/incidentes, que no hizo mas que reforzar la idea de conseguir aparatos adicionales.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2p7-54f3b8ef-b21e-42de-9c45-f4dc3d82152a.jpg/v1/fill/w_960,h_655,q_75,strp/105683882_10219966859656290_4466973478788847874_o_by_michelum_de0o2p7-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8ycDctNTRmM2I4ZWYtYjIxZS00MmRlLTljNDUtZjRkYzNkODIxNTJhLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Y5fgWDJJYJFyqP68rjDIaIrQGGJsOFbyQJaV9magkHg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Después de haber retirado algunos de sus Starfighter en Europa del servicio, la Fuerzas Aérea Canadiense ofreció las máquinas excedentes a las Fuerzas Aéreas Danesa y Noruega para sus escuadrones. Por lo tanto, la Flyvevåbnet decidió en Septiembre de 1971 15 CF-104 adicionales y siete CF-104D biplazas.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2yo-18a58334-e3ba-44f7-96cc-fdf8e543991c.jpg/v1/fill/w_1095,h_730,q_70,strp/cf_104_by_michelum_de0o2yo-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04NTQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yeW8tMThhNTgzMzQtZTNiYS00NGY3LTk2Y2MtZmRmOGU1NDM5OTFjLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.zJnZ22SsUC4jsDaC3idlrgjma5ZONmf6TlCbbmMDgz0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Con este gran aumento, los dos Escuadrones Daneses pudieron garantizar una operación efectiva. 46 Starfighter estaban disponibles para los dos Escuadrones en Aalborg. Con una reserva adecuada cada escuadrón tenía ahora 18-20 F-104 en uso y podía defender el espacio aéreo danés de la OTAN de manera más efectiva.</p><p>Desde Diciembre de 1976 hasta Diciembre de 1981, todos los Starfighters Daneses fueron pintados de verde oliva brillante.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o32q-e9c91bd5-b495-474f-8a27-c94eb9d9ca30.jpg/v1/fill/w_960,h_655,q_75,strp/105683882_10219966859656290_4466973478788847874_o_by_michelum_de0o32q-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zMnEtZTljOTFiZDUtYjQ5NS00NzRmLThhMjctYzk0ZWI5ZDljYTMwLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ._0EQy9zRf0cG4YlgioC1Pe8RFjC_BNBbb2WBEpnHDTM" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los 22 ex Starfighters canadienses fueron llevados al estándar del danés F / TF-104G en el Hovedvaerksted de Aalborg. El avión obtuvo el motor J79-11A y también recibió el asiento Martin-Baker GQ-7, e igual electrónica.</p><p>Las versiones canadienses diferían en que solo poseían dos receptores de radar, uno en la cola y el otro dispositivo en la nariz .Estos Starfighter obtuvieron la típica pintura verde oliva con radomo verde al comienzo de su servicio en Aalborg.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o384-6149c9a8-fccb-4a4e-8645-094ad31b22f5.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/1511080_large_by_michelum_de0o384-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zODQtNjE0OWM5YTgtZmNjYi00YTRlLTg2NDUtMDk0YWQzMWIyMmY1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.kdqDNHaS6MBtuAZF59Gsuka2j7DIZqnP6DJeSQ6jSSU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El primer CF-104 en recibir este esquema fue R-814, seguidos por cuatro cuatro CF-104D, de los cuales el RT-657 de la 723 Eskadrille fue el primero. En los años 1972-1975 la Eskadrille723 recibió R-814, R-832 y R-896 y los RT-655 y RT-662 de dos plazas. El escuadrón de su hermanarecibió R-757, R-758, R-771, R-825, R-846, R-887 y el CF-104D RT-654 y RT-660.</p><p>Con los siete entrenadores adicionales, se pudieron realizar más horas de vuelo en el Starfighter dejando de lado el uso de los Lockheed T-33A del entrenamiento.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3d7-efdace37-d52b-42f3-85f7-4eee207e6d11.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/44145196502_af5eee99bf_b_by_michelum_de0o3d7-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zZDctZWZkYWNlMzctZDUyYi00MmYzLTg1ZjctNGVlZTIwN2U2ZDExLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.9hwPVCoa4BHJ_Rf6TueqwxQxvMn5n86iw5J7N1oRI4c" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>De un total de 51 F-104,los Daneses, solo se perdieron 12 aviones en 22 años.</p><p>Además, solo se perdió un biplaza y solo dos CF-104, ciertamente un gran logro en el aspecto técnico, tanto de RFDA como de Fuerzas Armadas de Canadá, el usuario original.</p><p>Las Escuadrillas 723 y 726 volaron 3500 horas cada una lo que da por año, lo que representa aproximadamente 300 horas por mes, y un promedio de 15 horas al día.</p><p>Por eso no resultó extraño que para finales de los 70 se buscara un modelo sucesor del Starfighter.</p><p>Mientras que el F-104 era un interceptor puro, su relevo debería combinar altos estándares electrónicos con una maniobrabilidad excepcional, mientras que a la vez, no le deberían pesar las misiones aire tierra.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3j2-d1f2d4fb-8435-4431-ac7f-da1a928e8dd3.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvM2oyLWQxZjJkNGZiLTg0MzUtNDQzMS1hYzdmLWRhMWE5MjhlOGRkMy5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.Au9g7UVjRgqVRvCL-ok-CLZvEIJH_Dx8CU1o1aWT5Fk" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Esto fue encontrado en el General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Dinamarca compró un lote inicial de 46F-16A y 12 F-16B como reemplazo del F-100 Super Sabre y el F-104 Starfighter.</p><p>La Escuadrilla 723 fue la primera unidad en Dinamarca en hacer la transición al nuevo F-16 Fighting Falcon</p><p>Oficialmente el F-104 fue retirado del servicio en la 723, el 01.01.1983.</p><p>Esta fue una señal clara para el comienzo del canto del cisne de la flota danesa de los F-104.</p><p></p><p>Fin de las operaciones del Starfighter</p><p>La Eskadrille 726 permaneció operativo otros tres años, hasta abril de 1986 con 14 F-104 asignados a la Escuadrilla. El 11 de abril de 1986, los pilotos de 726 Esk volaron en una formación final de aparatos;</p><p>Los R-340, R-348, R-645, R-646, R-647, R-702, R-703 y TF-104G RT-684 y CF-104D RT-654.</p><p>La formación comenzó a las 10.30 horas desde Aalborg y voló junto con el avión de repuesto R-754 sobre los aeródromos Karup, Billund, Vandel, Skrydstrup, Avnø y Kastrup, la sede en Vedbek y el aeródromo en Trirstrup. El 30 de abril de 1986, la Eskadrille 726 se despedida con un "Día de vuelo" dedicada a la población danesa.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3nc-971d9e9d-4f2a-4336-894c-d0187b208702.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvM25jLTk3MWQ5ZTlkLTRmMmEtNDMzNi04OTRjLWQwMTg3YjIwODcwMi5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.FQO9u6SpE5qXs_3ziIDsNdaLGXP-zR0NjdWk-yC5hd0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Cuatro CF-104D biplazas se convirtieron más tarde en aviones ECM para las tareas de simulación objetivo, pero volaron solo por un corto tiempo. El F-104 danés con el mayor número de horas de vuelo fue finalmente el RT-684, con impresionantes 4,476 horas de vuelo en casi 21 años de operación, incluso este Starfighter continuó volando después en Taiwán.</p><p>Con 4.441 horas de vuelo, el R-342 alcanzó los de 21 años de servicio, y este Starfighter también sirvió en Taiwán.</p><p>Muchos CF-104 / D Daneses siguieron operando en las Fuerza Aérea de Turquía durante los años noventa.</p><p>Otros Starfighter encontraron su camino en los museos, por lo que el R-756 fue enviado al British Midland Air Museum, el R-888 a Danmarks Flymuseum Skjern / Stauning (anteriormente Museum of Technology Aalborg).</p><p>Cuatro F-104 pasaron al el Museo Helsingör (R-846, R -896, RT-657 y RT-667), R-814 en Egeskov y Guardias de la Puerta R-771 en Aalborg y RT-654 en Vaerlose.</p><p></p><p>Los Starfighter dela serie G se entregaron con los siguientes números de serie correspondientes:</p><p>F-104G: R-340, R-341, R-342, R-343, R-345, R-346, R-347, R-348, R-349 R-645, R-646, R-647 R-698, R-699, R-700, R-701, R-702, R-703, R-707, R-752, R-753, R-754, R-755, R-756 , R-759TF-104G: RT-681, RT-682, RT-683, RT-684.</p><p></p><p>Los 22 Starfighter de Cánada que se agregaron al inventario al Royal Danish Flyvevåbnet en los años 1972-74 fueron:</p><p>CF-104: R-704 R-757, R-758, R-771 R-812, R-814, R-819, R-825, R -832, R-846, R-851, R-855 R -887, R-888, R-896CF-104D: RT-654, RT-655, RT-657, RT-660, RT-662, RT- 664, RT-667.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2774287, member: 10531"] F-104G/TF-104G/CF-104/CF104D de la Royal Danish Flyvevåbnet (Fuerza Aérea Danesa) [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o12k-6d6ef9b1-e4e0-4e64-a7a0-4d5c0d3b3efd.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvMTJrLTZkNmVmOWIxLWU0ZTAtNGU2NC1hN2EwLTRkNWMwZDNiM2VmZC5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.auXF3PsbKjzc9_SE6hvb0B01BpP1bD_VwR6zglUzjR4[/IMG] Después de que las Fuerzas Aéreas de Holanda, Belgica , Italia, Alemania, y la Armada de Alemania, adquirieran el F-104G Starfighter, la Danske Flyvevåbnet decidió, también, introducir esta aeronave. La tarea principal debería ser la Defensa Aérea y, como una tarea secundaria, también debería servir como Cazabombardero. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1et-a0d98d8d-0882-4014-b8be-cf899cfbc036.jpg/v1/fill/w_1134,h_704,q_70,strp/1e7e3e64d0ad3742ae26435e718af795_by_michelum_de0o1et-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03OTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xZXQtYTBkOThkOGQtMDg4Mi00MDE0LWI4YmUtY2Y4OTljZmJjMDM2LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.KN1Yqpdt_ZagKfiDjBx1h6AD5H6lzPJ7bERLhR-uS5A[/IMG] La Real Fuerza Aérea Danesa adquiría en 1964 F-104G monoplazas y cuatro TF-104G biplazas, todos fabricados por Canadiar construidos a través del Programa de Ayuda Mutua(MAP) de los Estados Unidos, para sus dos escuadrones de combate Eskadrille 723 y 726 en Aalborg. Ellos deberían reemplazar el anticuado F-86D norteamericano "Sabre" en el papel de Defensa Aérea. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1it-1f0c7a4a-de1f-4320-af21-cd3f5361c517.jpg/v1/fill/w_1024,h_673,q_75,strp/4d66cb982732bfd9309ec8910c4630b0_by_michelum_de0o1it-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NzMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xaXQtMWYwYzdhNGEtZGUxZi00MzIwLWFmMjEtY2QzZjUzNjFjNTE3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.BvRSjSJ_zjNJwxrqUwBEFSqf4nCYhdTz_nTJPTrH7FI[/IMG] Los primeros 10 aparatos (ocho F-104G más y dos TF-104G ) fueron entregados al Eskadrille 726, el 19 de Diciembre de 1964.Siguieron otros cinco F-104G. Los monoplazas de la Eskadrille 726 llevaron el número de serie Danés R-342, R-343, R-345, R-646, R-647, R-698, R-700, R-701, R-702, R-703, R-707, R-752 y R-754, mientras que los biplazas fueron numerados con los RT-683 y RT-684. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1kp-b732c058-221f-40f6-bdef-ecaec6210947.jpg/v1/fill/w_1024,h_721,q_75,strp/12c4e7db6c4c53907d1117d142da4803_by_michelum_de0o1kp-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD03MjEiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xa3AtYjczMmMwNTgtMjIxZi00MGY2LWJkZWYtZWNhZWM2MjEwOTQ3LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0._Rf8LCNghQelgXRZLzv59G7IqvJAYx2PqIzXI6YDRho[/IMG] El entrenamiento en el Eskadrille 726comenzó el 22 de diciembre de 1964 con la puesta en marcha oficial del escuadrón en Aalborg. Como la Real Fuerza Aérea de Noruega operaba el Starfighter ya desde 1963, era lógico que los daneses mandasen a entrenar el primer grupo de sus pilotos seleccionados para volar el F-104 El estado Combat Ready fue recibido por la Eskadrille 726 el 31 de agosto de 1965, mientras que el último vuelo de un Sabre fue realizado el 30 de junio de 1964. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1pe-4c454955-a293-4386-ae38-30cf01c3858e.jpg/v1/fill/w_960,h_604,q_75,strp/13161798_1032107550198715_6273649146456549823_o_by_michelum_de0o1pe-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MDQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xcGUtNGM0NTQ5NTUtYTI5My00Mzg2LWFlMzgtMzBjZjAxYzM4NThlLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.7Sq7bVntGSPz9ZDyiCGjBdtYK53-AapTx9nNATvenFI[/IMG] El Starfighter danés recibió una pintura de camuflaje gris claro y grandes redondeles .El acabado de metal con las alas blancas permaneció exclusivamente para los cuatro TF-104G. No fue hasta 1968-70 que todo Starfighter recibió gradualmente el típico esquema de camuflaje verde oliva. Inicialmente el radomo era todavía pintado en blanco aunque más tarde también fue pintado de verde. Solo el F-104 R-345 voló inicialmente solo en la parte superior en verde oliva, la parte inferior era inicialmente gris, y fue solo para fines de prueba. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1s7-15891b1e-74e0-4ead-8c06-011dc3ab32fb.jpg/v1/fill/w_1126,h_710,q_70,strp/40051ea8d5747475ecb2bf6c93d29718_by_michelum_de0o1s7-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MDciLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xczctMTU4OTFiMWUtNzRlMC00ZWFkLThjMDYtMDExZGMzYWIzMmZiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.eLi6z8X_fDI7u6WCneV-qpIIeygfcXmXN2Kzjs7YB0g[/IMG] El Eskadrille 723 obtuvo sus primeros tres aviones el 8 de Enero de 1965, el decimocuarto aniversario del Escuadrón. Los primeros Starfighter de ésta Escuadrilla tenían los números de serie R-341, R-346 y R-755, El último vuelo con el F-86D realizó el Eskadrille 723 el 6 de Mayo de 1965. La flota de la Eskadrille 723 era solo de 12 monoplazas y dos plazas, aunque estaba complementada con los Sabre de otra Escuadrilla que tenía su asiento en la misma Base. Los monoplazas de ésta Escuadrilla recibieron los númerale R-340, 341, 346, 347, 348, 349, 645, 699, 753,755, 756, 759 y el RT-681 y 682 los biplazas. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1vh-b4a6f031-074c-4d32-9801-d95bea2e956f.jpg/v1/fill/w_800,h_534,q_75,strp/1428554_large_l_by_michelum_de0o1vh-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01MzQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xdmgtYjRhNmYwMzEtMDc0Yy00ZDMyLTk4MDEtZDk1YmVhMmU5NTZmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.OyAQtWUEFcp1pDggEozuV4KP2pW8J5umU0eetEnPYMI[/IMG] La tarea principal del F-104 en la Fuerza Aérea Danesa era la defensa aérea, para la cual , los aviones volaban armados con el cañón M61 Vulcan y con dos Sidewinder AIM-9B bajo el fuselaje, las punteras alares permanecieron reservadas para los tanques laterales. Esto fue notable, ya que al contrario que los aparatos de la Fuerza Aérea Alemana o belga donde el Sidewinder se transportaban casi exclusivamente en las puntas de las alas y los tanques externos estaban en los pilones debajo de las alas. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o1yr-7884efbe-ecd7-40d7-85e2-149b0a7c27df.jpg/v1/fill/w_1087,h_735,q_70,strp/1450208_by_michelum_de0o1yr-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8xeXItNzg4NGVmYmUtZWNkNy00MGQ3LTg1ZTItMTQ5YjBhN2MyN2RmLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.cmpu6rk2VcYcAKFelEx3u2BiwdfAfuvn-6CHLwZpFZc[/IMG] El TF-104G no llevaba Sidewinder debajo del fuselaje debido a la rueda de nariz cambiada que se retrajo hacia atrás. Por lo tanto, el Flyvevåbnet los equipó con dos lanzadores bajo las alas para el AIM-9B. El Starfighter biplaza Danes eran los únicos que podían llevar misiles aire-aire debajo de las alas. Los dos Escuadrones de Starfighter daneses generalmente volaron dos misiones durante el día, una mañana y una tarde. Estas misiones estaban reservadas para el entrenamiento continuo. Las misiones nocturnas regulares, por supuesto, también fueron voladas. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o20r-eda54b9e-c6b3-477d-8ab7-5ed4ba8e958b.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/1511093_large_by_michelum_de0o20r-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yMHItZWRhNTRiOWUtYzZiMy00NzdkLThhYjctNWVkNGJhOGU5NThiLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.0XiR2PGi1cNxv4sB0NA5yShEzoeMSVhISQ0QyobVm6A[/IMG] De gran importancia fue el inicio del estado de alerta el 15 de Septiembre de 1965, el día de la asignación oficial de la OTAN a la Eskadrille 726, desde ese día hasta la retirada del F-104 en Dinamarca había al menos dos Starfighter en alerta en Aalborg las 24 horas del día, los siete días de la semana, los 365 días del año en la llamada preparación O-2. Para este propósito, el cañón M61 siempre era cargado a máxima cantidad y dos AIM-9B vivos se instalaban debajo del fuselaje. Estos Starfighter no tenían protección climática en la línea de vuelo en los primeros años, como es común en otros países de la OTAN. Solo en años posteriores, la Flyvevåbnet construyó un refugio de dos partes, que estaba abierto en ambos lados, y una sala de tripulación en el medio. Los pilotos y el personal de tierra trabajaron en turnos de 24 horas e iban cambiado a diario. Si era necesario, el avión tenía que estar en el aire en menos de dos minutos, por lo tanto, el radar NASARR tunía que estar en condiciones operativas, porque la fase de inicio del sistema habría excedido este límite. El equipo de tierra revisaba los motores del Starfighter. Especialmente con el viento del Este, podía ocurrir que durante una alarma, después de sobrevolar las casas de la zona, terminaran con varios vidrios rotos. Además, los pilotos a menudo tenían permiso para ir lo más rápido posible con "Alpha-Scrambles" a velocidad supersónica! [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2k3-a4b87fdc-f9e9-45ee-8ba8-7f826c522b05.jpg/v1/fill/w_1100,h_619,q_75,strp/image_169fullwidth_aff783d0_1250262_by_michelum_de0o2k3-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02MTkiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yazMtYTRiODdmZGMtZjllOS00NWVlLThiYTgtN2Y4MjZjNTIyYjA1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMTAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.XP7o61zF9a9WlrKOwUmUaZNAnLxzGQ4j-SY1Exa7rrI[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2df-0b9a2b6b-3ba5-47a9-ba52-7f350f790e78.jpg/v1/fill/w_800,h_554,q_75,strp/b674c8afe44032125b1772fcad7a4eef_by_michelum_de0o2df-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD01NTQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yZGYtMGI5YTJiNmItM2JhNS00N2E5LWJhNTItN2YzNTBmNzkwZTc4LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD04MDAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.XqGCcLWcYyscmOazqgikKfxdPhsnI0p6S524vWkgKEA[/IMG] Desde Aalborg, los daneses deberían proteger junto con los noruegos el flanco norte de la OTAN contra intrusos del Pacto de Varsovia. Pero a diferencia de los F-104 noruegos, apenas consiguieron contacto con bombarderos soviéticos. El primer intercambio de escuadrones de la OTAN fue en abril de 1967, cinco Starfighter de la Eskadrille 723 hicieron un intercambio de Escuadrones por primera vez con otro país de la OTAN, visitaron al 322 Escuadrón Holandes en Leeuwarden. Tres años después, la visita se repitió de nuevo. También en 1967 los daneses volaron a Francia a Escadre de Chasse 2 en Dijon, Longvic que estaba equipado con Mirage IIIE en ese momento. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2m7-eb735966-bb92-48b2-8c1c-154c63ad6e9b.jpg/v1/fill/w_1087,h_735,q_70,strp/1877626_by_michelum_de0o2m7-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04MTIiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8ybTctZWI3MzU5NjYtYmI5Mi00OGIyLThjMWMtMTU0YzYzYWQ2ZTliLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.3J1_n_N2J0Ts9QuzFTPxFCXQn1x2EoUQXGqmVIWIEqM[/IMG] La cantidad de aparatos de un Escuadrón de combate Danés variaba entre los 18 y 20 aviones de combate, así que no fue sorprendente que 29 Starfighter no fueran suficientes para dos escuadrones. Básicamente, los Daneses pudieron equipar solo 1 ½ Eskadrille, lo cual era totalmente inadecuado para el uso efectivo que se le pretendía dar a los dos Escuadillas, por lo que comenzaron a buscar una solución. A diferencia de otros usuarios, la Fuerza Aérea Danesa, perdió su primer F-104 después de cinco años de operación, aunque paradójicamente, se registró una seguidilla de accidentes/incidentes, que no hizo mas que reforzar la idea de conseguir aparatos adicionales. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2p7-54f3b8ef-b21e-42de-9c45-f4dc3d82152a.jpg/v1/fill/w_960,h_655,q_75,strp/105683882_10219966859656290_4466973478788847874_o_by_michelum_de0o2p7-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8ycDctNTRmM2I4ZWYtYjIxZS00MmRlLTljNDUtZjRkYzNkODIxNTJhLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ.Y5fgWDJJYJFyqP68rjDIaIrQGGJsOFbyQJaV9magkHg[/IMG] Después de haber retirado algunos de sus Starfighter en Europa del servicio, la Fuerzas Aérea Canadiense ofreció las máquinas excedentes a las Fuerzas Aéreas Danesa y Noruega para sus escuadrones. Por lo tanto, la Flyvevåbnet decidió en Septiembre de 1971 15 CF-104 adicionales y siete CF-104D biplazas. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o2yo-18a58334-e3ba-44f7-96cc-fdf8e543991c.jpg/v1/fill/w_1095,h_730,q_70,strp/cf_104_by_michelum_de0o2yo-pre.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD04NTQiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8yeW8tMThhNTgzMzQtZTNiYS00NGY3LTk2Y2MtZmRmOGU1NDM5OTFjLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMjgwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.zJnZ22SsUC4jsDaC3idlrgjma5ZONmf6TlCbbmMDgz0[/IMG] Con este gran aumento, los dos Escuadrones Daneses pudieron garantizar una operación efectiva. 46 Starfighter estaban disponibles para los dos Escuadrones en Aalborg. Con una reserva adecuada cada escuadrón tenía ahora 18-20 F-104 en uso y podía defender el espacio aéreo danés de la OTAN de manera más efectiva. Desde Diciembre de 1976 hasta Diciembre de 1981, todos los Starfighters Daneses fueron pintados de verde oliva brillante. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o32q-e9c91bd5-b495-474f-8a27-c94eb9d9ca30.jpg/v1/fill/w_960,h_655,q_75,strp/105683882_10219966859656290_4466973478788847874_o_by_michelum_de0o32q-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02NTUiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zMnEtZTljOTFiZDUtYjQ5NS00NzRmLThhMjctYzk0ZWI5ZDljYTMwLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD05NjAifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6aW1hZ2Uub3BlcmF0aW9ucyJdfQ._0EQy9zRf0cG4YlgioC1Pe8RFjC_BNBbb2WBEpnHDTM[/IMG] Los 22 ex Starfighters canadienses fueron llevados al estándar del danés F / TF-104G en el Hovedvaerksted de Aalborg. El avión obtuvo el motor J79-11A y también recibió el asiento Martin-Baker GQ-7, e igual electrónica. Las versiones canadienses diferían en que solo poseían dos receptores de radar, uno en la cola y el otro dispositivo en la nariz .Estos Starfighter obtuvieron la típica pintura verde oliva con radomo verde al comienzo de su servicio en Aalborg. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o384-6149c9a8-fccb-4a4e-8645-094ad31b22f5.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/1511080_large_by_michelum_de0o384-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zODQtNjE0OWM5YTgtZmNjYi00YTRlLTg2NDUtMDk0YWQzMWIyMmY1LmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.kdqDNHaS6MBtuAZF59Gsuka2j7DIZqnP6DJeSQ6jSSU[/IMG] El primer CF-104 en recibir este esquema fue R-814, seguidos por cuatro cuatro CF-104D, de los cuales el RT-657 de la 723 Eskadrille fue el primero. En los años 1972-1975 la Eskadrille723 recibió R-814, R-832 y R-896 y los RT-655 y RT-662 de dos plazas. El escuadrón de su hermanarecibió R-757, R-758, R-771, R-825, R-846, R-887 y el CF-104D RT-654 y RT-660. Con los siete entrenadores adicionales, se pudieron realizar más horas de vuelo en el Starfighter dejando de lado el uso de los Lockheed T-33A del entrenamiento. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3d7-efdace37-d52b-42f3-85f7-4eee207e6d11.jpg/v1/fill/w_1024,h_683,q_75,strp/44145196502_af5eee99bf_b_by_michelum_de0o3d7-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3siaGVpZ2h0IjoiPD02ODMiLCJwYXRoIjoiXC9mXC81MjU0YTIwNi0zMTUxLTRjZjItODZhNi02NzgxZDE2MTEyOTlcL2RlMG8zZDctZWZkYWNlMzctZDUyYi00MmYzLTg1ZjctNGVlZTIwN2U2ZDExLmpwZyIsIndpZHRoIjoiPD0xMDI0In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.9hwPVCoa4BHJ_Rf6TueqwxQxvMn5n86iw5J7N1oRI4c[/IMG] De un total de 51 F-104,los Daneses, solo se perdieron 12 aviones en 22 años. Además, solo se perdió un biplaza y solo dos CF-104, ciertamente un gran logro en el aspecto técnico, tanto de RFDA como de Fuerzas Armadas de Canadá, el usuario original. Las Escuadrillas 723 y 726 volaron 3500 horas cada una lo que da por año, lo que representa aproximadamente 300 horas por mes, y un promedio de 15 horas al día. Por eso no resultó extraño que para finales de los 70 se buscara un modelo sucesor del Starfighter. Mientras que el F-104 era un interceptor puro, su relevo debería combinar altos estándares electrónicos con una maniobrabilidad excepcional, mientras que a la vez, no le deberían pesar las misiones aire tierra. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3j2-d1f2d4fb-8435-4431-ac7f-da1a928e8dd3.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvM2oyLWQxZjJkNGZiLTg0MzUtNDQzMS1hYzdmLWRhMWE5MjhlOGRkMy5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.Au9g7UVjRgqVRvCL-ok-CLZvEIJH_Dx8CU1o1aWT5Fk[/IMG] Esto fue encontrado en el General Dynamics F-16 Fighting Falcon. Dinamarca compró un lote inicial de 46F-16A y 12 F-16B como reemplazo del F-100 Super Sabre y el F-104 Starfighter. La Escuadrilla 723 fue la primera unidad en Dinamarca en hacer la transición al nuevo F-16 Fighting Falcon Oficialmente el F-104 fue retirado del servicio en la 723, el 01.01.1983. Esta fue una señal clara para el comienzo del canto del cisne de la flota danesa de los F-104. Fin de las operaciones del Starfighter La Eskadrille 726 permaneció operativo otros tres años, hasta abril de 1986 con 14 F-104 asignados a la Escuadrilla. El 11 de abril de 1986, los pilotos de 726 Esk volaron en una formación final de aparatos; Los R-340, R-348, R-645, R-646, R-647, R-702, R-703 y TF-104G RT-684 y CF-104D RT-654. La formación comenzó a las 10.30 horas desde Aalborg y voló junto con el avión de repuesto R-754 sobre los aeródromos Karup, Billund, Vandel, Skrydstrup, Avnø y Kastrup, la sede en Vedbek y el aeródromo en Trirstrup. El 30 de abril de 1986, la Eskadrille 726 se despedida con un "Día de vuelo" dedicada a la población danesa. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/de0o3nc-971d9e9d-4f2a-4336-894c-d0187b208702.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOiIsImlzcyI6InVybjphcHA6Iiwib2JqIjpbW3sicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZTBvM25jLTk3MWQ5ZTlkLTRmMmEtNDMzNi04OTRjLWQwMTg3YjIwODcwMi5qcGcifV1dLCJhdWQiOlsidXJuOnNlcnZpY2U6ZmlsZS5kb3dubG9hZCJdfQ.FQO9u6SpE5qXs_3ziIDsNdaLGXP-zR0NjdWk-yC5hd0[/IMG] Cuatro CF-104D biplazas se convirtieron más tarde en aviones ECM para las tareas de simulación objetivo, pero volaron solo por un corto tiempo. El F-104 danés con el mayor número de horas de vuelo fue finalmente el RT-684, con impresionantes 4,476 horas de vuelo en casi 21 años de operación, incluso este Starfighter continuó volando después en Taiwán. Con 4.441 horas de vuelo, el R-342 alcanzó los de 21 años de servicio, y este Starfighter también sirvió en Taiwán. Muchos CF-104 / D Daneses siguieron operando en las Fuerza Aérea de Turquía durante los años noventa. Otros Starfighter encontraron su camino en los museos, por lo que el R-756 fue enviado al British Midland Air Museum, el R-888 a Danmarks Flymuseum Skjern / Stauning (anteriormente Museum of Technology Aalborg). Cuatro F-104 pasaron al el Museo Helsingör (R-846, R -896, RT-657 y RT-667), R-814 en Egeskov y Guardias de la Puerta R-771 en Aalborg y RT-654 en Vaerlose. Los Starfighter dela serie G se entregaron con los siguientes números de serie correspondientes: F-104G: R-340, R-341, R-342, R-343, R-345, R-346, R-347, R-348, R-349 R-645, R-646, R-647 R-698, R-699, R-700, R-701, R-702, R-703, R-707, R-752, R-753, R-754, R-755, R-756 , R-759TF-104G: RT-681, RT-682, RT-683, RT-684. Los 22 Starfighter de Cánada que se agregaron al inventario al Royal Danish Flyvevåbnet en los años 1972-74 fueron: CF-104: R-704 R-757, R-758, R-771 R-812, R-814, R-819, R-825, R -832, R-846, R-851, R-855 R -887, R-888, R-896CF-104D: RT-654, RT-655, RT-657, RT-660, RT-662, RT- 664, RT-667. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
El Club del Lockheed F-104 Starfighter
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
