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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 850003" data-attributes="member: 6528">Cada marina tuvo su &quot;estrella de cine&quot;; el DD amatsukaze o las Grullas en la IJN; el Prinz Eugen aleman, el Warspite y Ajax en la RN, el Enterprise en la USN, siempre hay algun buque que es mas atractivo a la prensa por los buenos oficios de su Cdte, sus mandos, nombres llamativos o las circunstancias de su construccion. No creo que haya mayor construccion de prensa que los Splendid Cats , los cruceros de batalla de la clase Lion, probablemente el mayor fraude de prensa de la historia naval!!Lo que pasa es que un buque es un medio muy facil de vender como simbolo de poder nacional a la prensa...es grande, gris y normalmente muy llamativo. No es casualidad que consideraciones esteticas cumplan un rol en el diseño de un buque sobre la mera utilidad. En este esquema es fascinante el llamado &quot;debate de las chimeneas&quot; en la Rn de los cincuentas. Con el argumento de resistir explosiones nucleares la RN comenzo a usar chimeneas muy reducidas instaladas dentro de los mastiles de celosia ( ellos mismos ninguna maravilla)..eran tan horribles, que se las reemplazo por la clasica chimenea Leander para mejorar el efecto de &quot;influencia colonial&quot;...llevando el ejemplo al delirio, esta la anecdota de un crucero misilero americano ultra moderno ( diria, pero no podria jurar que fue el Long beach) que llego a un pais africano recien independizado..cuando el presidente del pais en cuestion llega al buque se manifiesta muy molesto que la USN haya mandado un buque tan mediocre a su asuncion al poder..le explican que es un crucero modernisimo y que es fantastico, lleno de misiles, pero el tipo no cambia de parecer, hasta que en un ataque de furia explota&quot; como pretenden decirme que esta tina es un buque de guerra poderoso...Donde estan los cañones!!!!&quot;:sifone::sifone::sifone:Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 850003, member: 6528"] Cada marina tuvo su "estrella de cine"; el DD amatsukaze o las Grullas en la IJN; el Prinz Eugen aleman, el Warspite y Ajax en la RN, el Enterprise en la USN, siempre hay algun buque que es mas atractivo a la prensa por los buenos oficios de su Cdte, sus mandos, nombres llamativos o las circunstancias de su construccion. No creo que haya mayor construccion de prensa que los Splendid Cats , los cruceros de batalla de la clase Lion, probablemente el mayor fraude de prensa de la historia naval!! Lo que pasa es que un buque es un medio muy facil de vender como simbolo de poder nacional a la prensa...es grande, gris y normalmente muy llamativo. No es casualidad que consideraciones esteticas cumplan un rol en el diseño de un buque sobre la mera utilidad. En este esquema es fascinante el llamado "debate de las chimeneas" en la Rn de los cincuentas. Con el argumento de resistir explosiones nucleares la RN comenzo a usar chimeneas muy reducidas instaladas dentro de los mastiles de celosia ( ellos mismos ninguna maravilla)..eran tan horribles, que se las reemplazo por la clasica chimenea Leander para mejorar el efecto de "influencia colonial"... llevando el ejemplo al delirio, esta la anecdota de un crucero misilero americano ultra moderno ( diria, pero no podria jurar que fue el Long beach) que llego a un pais africano recien independizado..cuando el presidente del pais en cuestion llega al buque se manifiesta muy molesto que la USN haya mandado un buque tan mediocre a su asuncion al poder..le explican que es un crucero modernisimo y que es fantastico, lleno de misiles, pero el tipo no cambia de parecer, hasta que en un ataque de furia explota" como pretenden decirme que esta tina es un buque de guerra poderoso...Donde estan los cañones!!!!":sifone::sifone::sifone: Saludos, Sut [/QUOTE]

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