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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1337618" data-attributes="member: 6896"><p><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8579:-camiones-hinotoyota-dyna-en-guatemala-y-el-salvador&catid=55:latinoamerica&Itemid=163" target="_blank"> Camiones Hino/Toyota Dyna en Guatemala y El Salvador </a></strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 9px"><strong> Lunes 01 de Abril de 2013 08:18 </strong></span></p><p></p><p>La reciente incorporación de 34 camiones Hino a las filas militares guatemaltecas llama la atención ya que en septiembre del 2012 habríamos anotado que varios camiones Hino de diversas versiones se habían visto en manos de la Brigada de Artillería del vecino El Salvador. </p><p> </p><p>Todos parecen pertenecer al mismo lote de maquinas donadas por los EEUU a sus aliados centroamericanos. Es de interés que en el caso de Guatemala, la embajada estadounidense daría a conocer que cada vehículo tenía un costo de 33.890 dólares, para un total de la donación de 1.152.260 dólares. Pero en el caso salvadoreño no se dijo nada. Se calcula que El Salvador recibiría un numero similar de maquinas, y es allí donde se han observado modelos de la serie 300 utilizados como tractores de artillería. Queda claro que la completa transformación de las fuerzas militares salvadoreñas observada en los últimos tres años ha sido exclusivamente hecha merced a donaciones de los EEUU. </p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/hino%20con%20artilleria.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>En cuanto a la Hino podemos decir que ha incorporado nuevas tecnologías en la gama sus modelos de camiones de carga. La familia de productos incluye la serie 300 Plus, que incorpora un cambio en el diseño de las cabinas. Los camiones se equipan con un motor Euro 4 con inyección “common rail”, frenos ABS + EBD, computador abordo, llave de contacto con sistema in-movilizador de arranque, transmisión de 6 velocidades, barra estabilizadora delantera y trasera, estanque de combustible adicional, palanca de cambios y freno abatibles, suspensión reforzada, conector eléctrico para luces de carrocería y neblineros halógenos.</p><p></p><p>La Familia Hino también cubre la serie 500, que están disponibles en 5 versiones, todas ellas incorporan las cabinas con refuerzos antideformación de alta rigidez, diseñadas bajo el concepto EGIS (Emergency Guard Impact Safety), que garantizan mayor protección al conductor y pasajero en caso de colisión.</p><p></p><p>La Hino Motors es una subsidiaria de Toyota, y famosa por producir camiones compactos y autobuses (con motores diesel). En El salvador, la memoria de la Fuerza Armada del 2011 señala la adquisición con fondos propios de alrededor de 20 camiones Toyota Dyna, junto con otros modelos. Se trata de un camión medio, similar en muchos detalles a su hermano Hino 300. Dyna es un nombre acortado de Dynamic, y el camioncillo a entrado, en uno u otro momento, en el mercado como el Daihatsu Delta o Hino Dutro. </p><p></p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/toyotayna.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los chasis U300 a U500 cubren la gama con capacidad de las 2 a 3 toneladas, mientras que el chasis Y200 cubre la gama más ligera, de entre la 1 y 1,5 toneladas. </p><p>Específicamente, la serie Dyna 100 cubre la gama de 1 tonelada, la 150 la de 1,5, la 200 la de las 2 toneladas, y así sucesivamente a incluirse la 250, 300 y 350. El Dyna 100 se equipa generalmente con un motor Euro-IV D-4D 2,5L “common rail” turbodiesel de 88Cv, mientras que la variante Dyna 150 lleva el motor Euro-IV de 102Cv, común también en el Hilux y el Hiace, y eje de dos llantas traseras. Son estas dos variantes las observadas en El Salvador como maquinas utilitarias y como tractores de artillería antiaérea ligera, ya sea jalando las piezas M55A2 o las TCM-20. Anotamos que sería interesante si alguna variante fuera modificada sin la sencilla aplicación de una torreta TCM-20 o una M55A2 a su cama, y talvez con alguna protección lateral y de cabina. </p><p> </p><p>(JMAH)</p><p><img src="http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/camion%20hino.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Fotografías:</p><p>·HINO CON ARTILLERIA DE 105mm</p><p>·TOYOTA DYNA CON ARTILLERIA AAA</p><p>·HINO U300</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1337618, member: 6896"] [SIZE=5][B][URL='http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8579:-camiones-hinotoyota-dyna-en-guatemala-y-el-salvador&catid=55:latinoamerica&Itemid=163'] Camiones Hino/Toyota Dyna en Guatemala y El Salvador [/URL][/B][/SIZE] [SIZE=1][B] Lunes 01 de Abril de 2013 08:18 [/B][/SIZE] La reciente incorporación de 34 camiones Hino a las filas militares guatemaltecas llama la atención ya que en septiembre del 2012 habríamos anotado que varios camiones Hino de diversas versiones se habían visto en manos de la Brigada de Artillería del vecino El Salvador. Todos parecen pertenecer al mismo lote de maquinas donadas por los EEUU a sus aliados centroamericanos. Es de interés que en el caso de Guatemala, la embajada estadounidense daría a conocer que cada vehículo tenía un costo de 33.890 dólares, para un total de la donación de 1.152.260 dólares. Pero en el caso salvadoreño no se dijo nada. Se calcula que El Salvador recibiría un numero similar de maquinas, y es allí donde se han observado modelos de la serie 300 utilizados como tractores de artillería. Queda claro que la completa transformación de las fuerzas militares salvadoreñas observada en los últimos tres años ha sido exclusivamente hecha merced a donaciones de los EEUU. [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/hino%20con%20artilleria.jpg[/IMG] En cuanto a la Hino podemos decir que ha incorporado nuevas tecnologías en la gama sus modelos de camiones de carga. La familia de productos incluye la serie 300 Plus, que incorpora un cambio en el diseño de las cabinas. Los camiones se equipan con un motor Euro 4 con inyección “common rail”, frenos ABS + EBD, computador abordo, llave de contacto con sistema in-movilizador de arranque, transmisión de 6 velocidades, barra estabilizadora delantera y trasera, estanque de combustible adicional, palanca de cambios y freno abatibles, suspensión reforzada, conector eléctrico para luces de carrocería y neblineros halógenos. La Familia Hino también cubre la serie 500, que están disponibles en 5 versiones, todas ellas incorporan las cabinas con refuerzos antideformación de alta rigidez, diseñadas bajo el concepto EGIS (Emergency Guard Impact Safety), que garantizan mayor protección al conductor y pasajero en caso de colisión. La Hino Motors es una subsidiaria de Toyota, y famosa por producir camiones compactos y autobuses (con motores diesel). En El salvador, la memoria de la Fuerza Armada del 2011 señala la adquisición con fondos propios de alrededor de 20 camiones Toyota Dyna, junto con otros modelos. Se trata de un camión medio, similar en muchos detalles a su hermano Hino 300. Dyna es un nombre acortado de Dynamic, y el camioncillo a entrado, en uno u otro momento, en el mercado como el Daihatsu Delta o Hino Dutro. [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/toyotayna.jpg[/IMG] Los chasis U300 a U500 cubren la gama con capacidad de las 2 a 3 toneladas, mientras que el chasis Y200 cubre la gama más ligera, de entre la 1 y 1,5 toneladas. Específicamente, la serie Dyna 100 cubre la gama de 1 tonelada, la 150 la de 1,5, la 200 la de las 2 toneladas, y así sucesivamente a incluirse la 250, 300 y 350. El Dyna 100 se equipa generalmente con un motor Euro-IV D-4D 2,5L “common rail” turbodiesel de 88Cv, mientras que la variante Dyna 150 lleva el motor Euro-IV de 102Cv, común también en el Hilux y el Hiace, y eje de dos llantas traseras. Son estas dos variantes las observadas en El Salvador como maquinas utilitarias y como tractores de artillería antiaérea ligera, ya sea jalando las piezas M55A2 o las TCM-20. Anotamos que sería interesante si alguna variante fuera modificada sin la sencilla aplicación de una torreta TCM-20 o una M55A2 a su cama, y talvez con alguna protección lateral y de cabina. (JMAH) [IMG]http://www.defensa.com/images/stories/noticias/2013/04/camion%20hino.jpg[/IMG] Fotografías: ·HINO CON ARTILLERIA DE 105mm ·TOYOTA DYNA CON ARTILLERIA AAA ·HINO U300 [/QUOTE]
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