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<blockquote data-quote="elpatoestaloco" data-source="post: 630998" data-attributes="member: 3546">juanma, usar 3 tanques o 2 era casi lo mismo, porque el combustible extra que llevas te lo gastas en la resistencia que genera. parece exagerado, pero lo lei asi, y si no me equivoco era en mirageargentina.los pilotos de A-4 tenian entrenamiento A-A, de hecho disponian previo al conflicto misiles shafrir 2 mk4, una caca contra un 9-L, pero es lo que se usaba en sudamerica, no es que Chile ya tenia python 4, queda claro?Los A-4C fueron lanzados en misiones A-A pero sin resultados, o no encontraron nada o se &quot;pincho&quot; la mision. (este tema se trato en mirageargentina)Al inicio de las hsotilidades los SH evitaban subir contra los mirage, eso dio a pensar que al inicio no disponian de los 9-L, oficialmente dicen que si los tenian...anda a saber.Supongo que las tecnicas A-A serian iguales entre todos los pilotos de diferentes SdA en&nbsp; la FAA, lo que lleva a lo mismo o casi, un mejor nivel de los pilotos de UK en A-ALa limitacion de combustible es un hecho que saltie, y si, me parece MUY determinante a la hora de los bifes, ni hablar del desempeño aerodinamico del avion.Si queremos saber la posta, invitamos a que un SH venga de &quot;Puerto Argentino&quot; hasta Rio Gallegos y hacemos subir a un delta y a los bifes limpios, pero eso si, el SH despues se tiene que volver a casita he????</blockquote>

[QUOTE="elpatoestaloco, post: 630998, member: 3546"] juanma, usar 3 tanques o 2 era casi lo mismo, porque el combustible extra que llevas te lo gastas en la resistencia que genera. parece exagerado, pero lo lei asi, y si no me equivoco era en mirageargentina. los pilotos de A-4 tenian entrenamiento A-A, de hecho disponian previo al conflicto misiles shafrir 2 mk4, una caca contra un 9-L, pero es lo que se usaba en sudamerica, no es que Chile ya tenia python 4, queda claro? Los A-4C fueron lanzados en misiones A-A pero sin resultados, o no encontraron nada o se "pincho" la mision. (este tema se trato en mirageargentina) Al inicio de las hsotilidades los SH evitaban subir contra los mirage, eso dio a pensar que al inicio no disponian de los 9-L, oficialmente dicen que si los tenian...anda a saber. Supongo que las tecnicas A-A serian iguales entre todos los pilotos de diferentes SdA en la FAA, lo que lleva a lo mismo o casi, un mejor nivel de los pilotos de UK en A-A La limitacion de combustible es un hecho que saltie, y si, me parece MUY determinante a la hora de los bifes, ni hablar del desempeño aerodinamico del avion. Si queremos saber la posta, invitamos a que un SH venga de "Puerto Argentino" hasta Rio Gallegos y hacemos subir a un delta y a los bifes limpios, pero eso si, el SH despues se tiene que volver a casita he???? [/QUOTE]

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