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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 2614246" data-attributes="member: 7829">Salu, no habia visto la cuestion, si, bastante demorados, algunas razones, en el caso del D1, no habia personal por asi decirlo, calificado, hubo que empezar de cero en nuevos medios, como se conocia, en cuestiones de tecnologia y sistemas, hubo que formar y enviar personal, en algunos casos relevar por tiempo, por cursos realizados, para dar clases de lo que se venia, y en algunos casos relevar de un voleo en el toor a algunos, otros no se podia por acomodo.En el caso del D2, iba sobre rieles su construccion en el pais, o en todo caso ensamblado, hasta el atentado, se evaluo bastante el daño y su reparacion, a pesar de que algunos sostiene, &quot;En la guerra buques entraban en los astilleros con daños peores y volvian&quot;, si, seguro, en otras epocas en temas de propulsion, solo reemplazaban galeotes, no era la misma tecnologia ni equipos ni exigencias, y si algo demoro su finalizacion</blockquote>

[QUOTE="MWAA, post: 2614246, member: 7829"] Salu, no habia visto la cuestion, si, bastante demorados, algunas razones, en el caso del D1, no habia personal por asi decirlo, calificado, hubo que empezar de cero en nuevos medios, como se conocia, en cuestiones de tecnologia y sistemas, hubo que formar y enviar personal, en algunos casos relevar por tiempo, por cursos realizados, para dar clases de lo que se venia, y en algunos casos relevar de un voleo en el toor a algunos, otros no se podia por acomodo. En el caso del D2, iba sobre rieles su construccion en el pais, o en todo caso ensamblado, hasta el atentado, se evaluo bastante el daño y su reparacion, a pesar de que algunos sostiene, "En la guerra buques entraban en los astilleros con daños peores y volvian", si, seguro, en otras epocas en temas de propulsion, solo reemplazaban galeotes, no era la misma tecnologia ni equipos ni exigencias, y si algo demoro su finalizacion [/QUOTE]

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