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Mensaje: <blockquote data-quote="jedi-knigth" data-source="post: 144297" data-attributes="member: 113">Totalmente de Acuerdo. Me llama mucho la atencion que ayan estado a 15 MN de la Glasgow y  no la engancharan a esta (En este momento estaban a 30 - 40 MN de los dos portas aproximadamente) de repente giran al sur y supuestamente  encaran hacia el sheffield, es raro que no hayan enganchado el buque e igual de raro es que no hayan recibido la emision del agave siendo que lo mantuvieron prendido. Ellos tiran y viran al sur pero en el momento en que tiran hacia el Sur  se encontraba el sheffield y por esto tal vez desde el barco logran ver los Sue's. En una de esas las contramedidas de la Glasgow desviaron los misiles y estos se reengancharon con el Sheffield. ¿No se detona por proximidad tambien el exo?Aca van declaraciones de los pilotos para cotejar:de <a href="http://www.malvinasonline.com.ar/g82/artic/aresp005.htm" target="_blank">http://www.malvinasonline.com.ar/g82/artic/aresp005.htm</a>  Las condiciones meteorológicas el 4 de mayo eran malas. No era un día para  volar. Para los argentinos, sin embargo, resultaban espectaculares, porque tenían  muy bajo techo (en el orden de los 500 metros) y además chubascos que  complicaban algo el ataque, pero que les daban la tranquilidad de que iba a ser  muy difícil que los Sea Harrier ingleses los pudieran encontrar. El avión explorador pasó a Bedacarratz los dos blancos (uno chico y uno  grande) y éste tomó la decisión lógica de atacar al grande. Cuando los  aviones llegaron a 30 millas del blanco, treparon para alcanzar una altura como  para abrir su radar, pero cuando llegaron arriba no había nada. Las condiciones  climáticas les habían jugado una mala pasada. "La formación de ataque era abierta -cuenta Mayora-. Los dos nos cuidábamos  la cola de los interceptores. Ese día, por los chubascos, la visibilidad quedó  muy reducida. Había momentos en los que nos perdíamos de vista." La formación hizo entonces una derrota para evitar la isla de Beauchéne,  que es acantilada. Bedacarratz recuerda que los preocupaba la posibilidad de  encontrar allí, oculto bajo la sombra de la isla, algún buque o algún piquete  inglés. Desde ese momento, todo se aceleró. Los Super Etendard volvieron a bajar y  luego treparon otra vez, hasta llegar a la posición de 30 millas del blanco, al  que ubicaron. Bajaron luego a la posición de lanzamiento y allí rompieron el  silencio. El radar, a partir de ese punto, no se apagó más. Luego pasaron a la preparación del lanzamiento de los misiles e hicieron un  pequeño giro a la derecha para ubicarse en la dirección del ataque final. Había  llegado el instante crucial de la decisión. Mayora quedó un poco atrás de Bedacarratz, que dio la orden de lanzamiento  justo al entrar en un chubasco. Una orden que Mayora no oyó. "Cuando lo veo salir del chubasco -rememora Mayora- y veo fuego debajo  de su avión, le pregunto: "¿Lanzó?` Y me contesta: "Sí`. Entonces,  allí mismo aprieto el botón de lanzamiento del Exocet. Entre que uno dispara y  el momento en que se desprende efectivamente el misil hay una secuencia de un  segundo y medio que parece una eternidad. Además, era el primer lanzamiento  real que hacíamos y teníamos la duda de su funcionamiento." Tras el lanzamiento del Exocet (que pesa 650 kilos), los aviones se  descompensaron. Los pilotos giraron bruscamente sobre el rumbo de escape y  volvieron a la base. En la vuelta, Mayora pasó por detrás de Bedacarratz con  su radar encendido (se había olvidado de apagarlo) y lo iluminó. Bedacarratz  le pegó un grito, creyendo que tenía una intercepción. Fue un momento dramático.  Después, ambos pilotos pusieron máxima velocidad y salieron del área.<img src="http://zona-militar.com/foros/images/editor/menupop.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Otra:<a href="http://www.reconquistaydefensa.org.ar/_historia/malvinas/sheffield.htm" target="_blank">http://www.reconquistaydefensa.org.ar/_historia/malvinas/sheffield.htm</a><a href="http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/may04b.html" target="_blank">http://www.fuerzaaerea.mil.ar/conflicto/dias/may04b.html</a><a href="http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/specials/newsid_1854000/1854116.stm" target="_blank">http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/specials/newsid_1854000/1854116.stm</a> </blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina