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Mensaje: <blockquote data-quote="Lamole69" data-source="post: 874113" data-attributes="member: 10172">Es cierto Barbanegra, como la gran mayoria de los aviones alemanes que se dearrollaron para una funcion especifica y los altos mandos los usaban para cualquier otra que se les ocurriera....en fin.Seguimos en Noviembre20 de Noviembre de 1939 :*****En Berlin la semana comienza con una importante reunión en la capital del Reich. Hitler y el OKW se reúnen durante cuatro horas (desde las 15:30 hasta las 19:30 para ser exactos). En esta larga reunión, se establecen los detalles de la invasión de Holanda y Bélgica. Hitler firma su Directiva de Guerra Nº8, por la que aprueba una nueva versión de Fall Gelb que contempla la invasión de Bélgica, Holanda y Luxemburgo. La orden también especifica que la invasión y ocupación debe ser lo más pacífica posible y que deben evitarse los bombardeos contra las ciudades belgas y holandesas. En lo que aun no hay acuerdo es en la fecha de inicio de la operación. Hitler decide postergar la decisión y únicamente establece que la palabra en clave “Danzig” indicará el inicio, y “Augsburgo” su eventual cancelación.*****Viendo los prometedores resultados de sus minas navales, los alemanes siguen adelante con su ofensiva. Hoy, nueve viejos biplanos Heinkel 59 son enviados a minar el estuario del Támesis, esencial punto en el comercio naval inglés. La operación tiene poco éxito, ya que cinco de los aparatos se pierden durante el camino, y los otros cuatro solo pueden lanzar dos minas cada uno. En cualquier caso, es la primera vez que el estuario del Támesis es minado. Los informes de la Kriegsmarine indican que el uso de los destructores para las labores de minado serían mucho más eficientes, ya que cada buque puede transportar 76 minas.Heinkel H 59:<img src="http://http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/images/he59-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El He-59 fue diseñado por Reinhold Mewes en 1930 como un bombardero de reconocimiento, equipado con dos motores, el segundo prototipo volo en Septiembre de 1931 como He-59b equipado con ruedas, el primer prototipo denominado He-59a volo en Enero de 1932 equipado con flotadoresy el resto de los construidos fueron construidos con ellos. En 1932 se construyeron 16 unidades de He-59B-1 armados con una ametralladora MG 15/7,92mm en la nariz. Heinkel y Arado iniciaron la produccion de He-59B-2 equipados con una nariz totalmente metalica, con paneles de vidrio para el bombardero, ademas de una ametralladora ventral Mg 15/7,9 mm. Se continuo con la produccion de He-59B-3 en su version de reconocimineto, para lo cual se le añadieron tanques de combustible en el fuselaje ademas de los instalados en los flotadores. En 1938 en vista de que el He-59 mostraba signos de obsolescencia, se rediseño como He-59C-1 en version de entrenamiento y He-59C-2 como transporte de abastecimientos. Se desarrollo una version torpedero como He-59E-1 y la variante final He-59N como entrenador de navegacion.Cuando se inicio la II Guerra Mundial, la mayoria de los He-59 se destinaron a entrenamiento, algunos como hidroaviones de reconocimiento. En la campaña de Noruega fueron utilizados por el KGzbv 108 como transportes de tropas en el ataque a traves del Canal Holandes. Durante la Batalla de Inglaterra los He-59C se desempeñaron como transportes para el servicio de la Cruz Roja y misiones de rescate. Se lo retiro finalmente del servicio en 1943. Origen Ernst Heinkel AG, Marienehe; producción subcontratada por Walter Bachmann AG, Ribnitz; también se construyeron algunas unidades bajo licencia (alrededor de 1935) por la Arado Flugzeugwerke. Fuerza Motriz: Dos motores BMW VI de 12 cilindros en "V" refrigerados por agua y de 660 HP cada uno. Dimensiones: Envergadura: 77 pies 9½ pulgadas (23.70 metros); longitud: (la mayoría) 57 pies 1¾ pulgadas (17.40 metros); altura: 23 pies 3¾ pulgadas (7.10 metros). Pesos: (C-2) vacío: 13,702 lb (6,215 kg); peso máximo: 19,842 lb (9,000 kg). Rendimiento: Velocidad máxima: 134mph (215 km/h); autonomía con capacidad máxima de combustible: 1,087 millas (1,750 km). Armamento Tres o cuatro ametralladoras MG 15 de 7.92mm (posteriormente MG 81) de apunte manual en la proa y en posición dorsal y ventral del fuselaje; muchos subtipos llevaban al menos un cañón MG FF de 20mm, y la mayoría de los modelos B-2 tenían provisión para 2,205 lb (1,000 kg) de minas, bombas u otros pertrechos. Historia Primer vuelo: (segundo prototipo de avión de tierra) Septiembre de 1931; entrada en servicio: (He 59A-0) Agosto de 1932; producción final: probablemente 1936. Usuarios: Finlandia, Alemania, Rumania.<img src="http://http://i43.photobucket.com/albums/e376/HicksEGC/3115.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />*****En Finlandia, un grupo de soldados soviéticos cruzan la frontera finlandesa con el objeto de preparar un incidente que justifique la próxima invasión rusa a Finlandia. Mientras, el Ejército Rojo continúa su despliegue en la frontera.**********************************************************Hasta mañana</blockquote>

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