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<blockquote data-quote="lucas lasota" data-source="post: 1656711" data-attributes="member: 28867"><p><span style="font-size: 22px"><strong><span style="font-size: 22px"><strong>Las nuevas garras de los Fuzileiros Navais (<strong><strong>Parte 1</strong>)</strong> </strong></span></strong></span></p><p></p><p>Por</p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/index.php/author/leonardojm/&usg=ALkJrhi4WZ1T4dDPGQ8dRSDBULKY1nX6-Q" target="_blank">Leonardo Müller Jones</a></p><p>03/10/2014 20:39:00</p><p><img src="http://portaldefesa.com/site/thumbnail.php?file=imagens/Leo/ASTROS/THUMB1.jpg&size=article_medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El nuevo sistema ASTROS II MK6 CFN.</p><p></p><p>Desde Río de Janeiro</p><p></p><p>Una tropa de desplazamiento en territorio bajo conflicto establece un punto de encuentro o un punto de reposo, camiones y otros vehículos son parte de las medidas de seguridad de convoyes y se toman, todo va según lo previsto, y sin presencia del enemigo se nota.</p><p></p><p>Sin embargo, con discreción, que se han detectado, se analizan y se representaron sus posiciones actuales y futuras. 35 km del punto de concentración ya se prepara una batería Slinger Rocket múltiple, a la espera de el mejor momento para atacar. Durante la planificación, el mejor posicionamiento, las cargaron adecuado para los cohetes de la misión, se creó la trayectoria de vuelo y el tiempo, el patrón de impacto y las rutas a tomar por cada vehículo después se calculó el disparo para evitar que el fuego contrafuego.</p><p></p><p>En el mejor momento, el comando ha sido ordenado por el tiroteo. Una cuenta regresiva comienza y ver todos los vehículos al mismo tiempo en el sistema, en los últimos cinco segundos cohetes están armados, y en el momento cero, seis articulaciones cada lanzador disparando 16 cohetes SS-40.</p><p></p><p>Sin previo aviso, mientras que el resto de las tropas del convoy, 96 cohetes caen en la cabeza con sorpresa total, cada uno de verter en 20 submuniciones momento 70mm puede penetrar escudos y destruir todo en un área de 40 metros de radio, por un total de 1.920 granadas lloviendo en una zona de alta concentración, con la zona de saturación calculado cuidadosamente, dando como resultado una eficacia ya planeado mucho antes de los disparos.</p><p></p><p>Este es el sistema de energía del ASTROS II MK6 Avibras. Y ese es el poder en manos de la Infantería de Marina, la Marina de Brasil.</p><p></p><p>El ASTROS II MK6 recientemente adquirida por la fuerza, comenzó a ser entregado al Batallón de Artillería en marzo de este año, sin embargo, el sistema está prácticamente dominado por los infantes de marina con fotos tomadas en Restinga de Marambaia, en Río de Janeiro, y el más reciente: el 22 de septiembre. ¿Son los vehículos más modernos producidos por Avibras, y junto con el corte de borde y la ergonomía intuitiva, fácil de operar con el más alto grado de tecnología de sistemas de seguridad y precisión.</p><p></p><p>Los vehículos, entraron los marines que determine el concepto, vamos a revolucionar la fuerza de artillería. El escenario descrito al comienzo de este texto es sólo una de las diferentes formas de empleo de esta nueva fuerza expedicionaria arma. No hay más disparos de ajuste serán necesarias para garantizar la exactitud compensar la falta de precisión. La saturación de poder existente es ahora mucho más grande que cualquier arma alguna vez utilizado por los infantes de marina.</p><p></p><p>En este artículo nos enteramos un poco más el sistema y sabemos las capacidades del producto nacional, desarrolladas por las Fuerzas Armadas de Brasil y ha operado en el extranjero, y en este caso particular, desarrollado bajo la atenta mirada de la CFN, para todo lo que venga dentro de sus especificaciones en la ampliación de su capacidad operativa.</p><p></p><p><strong>El SISTEMA</strong></p><p></p><p>El sistema ASTROS II MK6 Artillery Rocket, o LMF Bia (Rocket múltiple batería Slinger) como se le llama en la CFN, se compone de 11 vehículos, seis llamadas LMU (Multiple pujas universal) para tres coches RMD (Remuniciadora) un MET (Meteorología) y un CPC (Estación de Mando y Control). Todos trabajan juntos por enlace de datos, el intercambio de mensajes de texto en tiempo real, la voz, y sobre todo información sobre plano a ser ejecutado, o como se le llama oficialmente, "eficacia".</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/84.jpg&usg=ALkJrhjGePFewHCRr_Xw3JlGvehiGXCL9w" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/84.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/68.jpg&usg=ALkJrhjGpD3HbezyARLVIIt2S-liso_t2g" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/68.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Montado sobre chasis TATRA T 815-7 6x6 y 4x4, de origen checo, el sistema MK6 ASTROS II tiene una gran maniobrabilidad y la transposición de las dificultades del terreno. Alcanzando velocidades de hasta 110 kmh en las carreteras pavimentadas, aunque existe ningún límite a la velocidad en terrenos preparados (QT), se recomienda no exceder de 30 kmh. Y esto no es más que una recomendación para las operaciones normales, ya que en caso de un partido, gracias al motor de 402cv Tatra 928-90 EURO 3-T3C en vesão 320CV 6x6 con Tatra T3C-928-A0 versión del motor de vehículo 4x4 puede volcar una gran potencia, junto con una fuerza considerable, capaz de tirar del carro en los terrenos más difíciles con una velocidad impresionante.</p><p></p><p>Excepto para los coches MET y PCC, las unidades LMU y RMD tienen el chasis por Avibras llama VBA, o Basic de coches Avibras y puede ser reconfigurado para su uso como LMU o como RMD, si es necesario.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/106.jpg&usg=ALkJrhixqxz6_eoWcMnzp4R3y-YtNIc4nw" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/106.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Como se ve en la imagen de arriba, todavía hay una UCF coche, vehículo Unidad de Control de Incendios con un monitamento sistema de radar ajustando el lanzamiento de un cohete, que basa en los datos recogidos en este comunicado y la extrapolación de su carrera, se define el mejor solución rodaje que se llevará a cabo.</p><p></p><p>La Infantería de Marina no comprar ese coche, estudios internos llevaron a la conclusión de que su solicitud no se ajusta a la doctrina, ahora en fase de desarrollo, el uso de ASTROS II MK6 por CFN ya que los sistemas y el software versión MK6 son muy precisos y fiable y dispensar el tipo de misión llevada a cabo por la UCF. Por lo tanto no necesitar una inyección de ajuste, lo que podría ofrecer la posición de la batería.</p><p></p><p>Oficialmente cada vehículo RMD recargando completamente un vehículo LMU, pero en ciertas situaciones puede ser dos remuniciadas de LMU por un RMD.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/41.jpg&usg=ALkJrhjETQS5XoEEgi8_Lx_6Qef7sPAQoQ" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/41.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/53.jpg&usg=ALkJrhhzINi6g5uPznD35dQFdrCA8_Grsg" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/53.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Todos los coches tienen la navegación GPS, DGPS y sistema inercial, para garantizar la exactitud de su posición en el terreno, fundamental para el fuego de artillería. El sistema GPS ha integrado única constelación americana NAVSTAR, que carecen de al pronóstico actual para la inclusión de otros sistemas, como el ruso GLONASS o Galileo europeo.</p><p></p><p><strong>Car AV-MET</strong></p><p></p><p>La observación de coches y análisis meteorológico del sistema ASTROS MK6 se basa en un chasis 4x4 T 815-7 con cuerpo blindado, ejes independientes, TATRA T3C motor-928-A0 de 320CV y refugiarse en la parte posterior VAISALA Marwin sistema de monitoreo del clima .</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/63.jpg&usg=ALkJrhjHmCeTRohrWESr0JjEToWgaxkvUQ" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/63.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/87.jpg&usg=ALkJrhi7HuPos6XG0uLJEacwsy75tAnHqw" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/87.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El sistema <em>VAISALA,</em> fabricación finlandeza, utilizado por ASTROS MK6 consta de una antena de UHF en un mástil retráctil Will Burt Company en MET y vehículos sensores en una antena Cg31 Portable, una especie de módulo remoto montado en un trípode con un cable largo de datos conectado al vehículo. También utiliza un globo meteorológico lanzado en el sitio junto con una radiosonda que envía los datos recogidos en las zonas altas Antena Portable Cg31.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/47.jpg&usg=ALkJrhi4mmJ5ExpsCRidfgmcrUSC9408Qw" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/47.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Uno de los sensores utilizados en el módulo remoto también está presente en antena retráctil del coche AV-PCC, para asegurar la facilidad de uso del sistema incluso si el vehículo AV-MET está desactivado por cualquier razón. Obviamente este uso pone en peligro la exactitud de la información disponible para la planificación de los disparos que hacer.</p><p></p><p>Se debe tener precaución con el viento es el factor que más influye en la trayectoria de los cohetes sistema ASTROS SS. Y esta influencia es principalmente durante la puesta en marcha, los primeros metros con cohetes ganando altura, llaman primera capa.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/46.jpg&usg=ALkJrhgOGuoB8Y4bq5aXT3JGpqJ243Br8Q" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/46.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a> <a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/49.jpg&usg=ALkJrhi5_rNCT6OTdk7Nj0jw5SaR_H0n-Q" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/49.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Por lo tanto en este sitio de lanzamiento meteorología se vigila muy de cerca por el sistema VAISALA, también elevando los datos de presión, temperatura y humedad, y toda la información que pasa a coche AV-PCC en tiempo real.</p><p></p><p>A bordo del vehículo AV-MET es el monitor del sistema VAISALA Marwin con construido al lado del teclado, encapsulado en una carcasa robusta capaz de soportar condiciones muy duras. El sistema es relativamente fácil de operar, y entregar datos precisos de forma extremadamente rápida. Ser capaz de generar mensajes meteorológicos para las operaciones militares en unos pocos segundos, como METCM METB3 y patrones para su uso en cohetes de artillería y campaña, respectivamente.</p><p></p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/48.jpg&usg=ALkJrhhfM4WOZ2UrYQoI5ETfI9lT32v-QQ" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/48.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El sistema MK6 ASTROS II es capaz de operar bajo cualquier condición climática, que tiene sólo un factor limitante para el lanzamiento de cohetes, llamados "viento recurrente." Pero el software de a bordo de los ASTROS vehículos hacen que sea muy fácil para hacer frente a esta limitación, ya que el sistema VAISALA trabaja con el análisis constante de las condiciones climáticas, pudiendo generar predicciones muy precisas de las condiciones de viento en el lugar de antemano.</p><p></p><p>Una pantalla muestra los estándares de AV-CCP de manchas verdes y rojas, que se mueven que demuestran la tendencia del viento en el sitio. La orden de disparo y luego se da sólo si la liberación de sobres está dentro del verde. Y aún con tanta facilidad, el comando de inicio se puede interrumpir en cualquier momento durante la cuenta atrás.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/44.jpg&usg=ALkJrhhhdFh4zB8SMTJ3AcxJhYjNfxS_ww" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/44.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><strong>AV-PCC</strong></p><p></p><p>El Comando del coche y sistema de control ASTROS II MK6 se monta también en un chasis 4x4 idéntico al coche AV-MET. Y en el compartimiento trasero, que en la versión de meteorología sólo alberga el sistema VAISALA Marwin monitor, las casas PCC un par de estaciones de trabajo (PC) BARCO MicroVista, con monitores de 19 pulgadas y teclados deslizables, separados por dos módulos de radio superpuestas modelo DATALINK Elbit Systems VRC950HDR, la familia CNR-9000HDR, y la Unidad de Mando de la cabaña de la Energía, y que constituyen el control del sistema.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/98.jpg&usg=ALkJrhiOdYILU8QySY_ouFwJ4vZJAxYsEg" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/98.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El equipo de la izquierda está dedicada a la transmisión y recepción de mensajes, todo por DATALINK. Los mensajes de texto se intercambian entre todos los vehículos en el sistema de forma instantánea. Las transmisiones se cifran y utilización de salto de frecuencia para la protección.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/99.jpg&usg=ALkJrhjgVc9hsiROBSz7MvYI909Y4i-AMg" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/99.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>En el equipo en el derecho que se hace todo el trabajo de planificación, mando y control de los disparos, o eficiencia, realizada por el sistema ASTROS II MK6.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/97.jpg&usg=ALkJrhjtcihZW5vyVC2X6HnG_t-8iF9lKQ" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/97.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>Este equipo en el mando militar tiene a su disposición los programas nativos Avibras que lo convierten en procedimientos muy intuitivos para la preparación de una misión. Uno de los programas más importantes, sin embargo, no es la Avibras original, es un programa civil conocida en esta área y que la Marina de Brasil adquirió una licencia de uso. Proviene de ERDAS, un programa de mapas y cartas de origen georeferenciados estadounidenses y cuenta con numerosas funciones para las operaciones de ASTROS II MK6.</p><p></p><p>La buena noticia es que Avibras No deje que el sistema de mando y control se basa sólo en un software de América, y se desarrolló una versión de ERDAS, todo en portugués y que básicamente hace lo mismo, georeferenciados usando las mismas letras , dándole la opción al operador elegir la que prefiera utilizar. En el caso de los ASTROS II MK6 CFN, qué programa se utiliza depende del gusto de los militares al mando, ya que uno está en Inglés y más intuitivo, y el otro en portugués y un poco más rústico.</p><p></p><p>Con estos programas, el operador es capaz de trazar rutas para los coches, puntos de ruta para estas rutas, puntos de reunión, puestos de lanzamiento y la posición de los objetivos. Como todas las tarjetas están georeferenciados, cada punto tiene sus coordenadas y distancias conocidas puede ser calculado con una precisión extrema. Otro software de a bordo de la AV-CCP luego recoger estos datos con los datos meteorológicos y datos de GPS, dando toda la información para el plan de comando del tiroteo.</p><p></p><p><a href="https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/100.jpg&usg=ALkJrhikyfI1FhDKqGRC8au10Rw1zlyhtA" target="_blank"><img src="http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/100.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>El ordenador ofrece varias opciones para el comandante de la misión, como el tipo de cohete que desea utilizar, el grado de eficacia y cómo llena quiere ser la concentración de impactos. Si el operador selecciona un blanco a una distancia incompatible con el uso del cohete seleccionado, o para estar lejos o demasiado cerca, el ordenador advierte denuncia de operación fuera de los parámetros adecuados y reorienta para elegir el tipo más adecuado de cohete.</p><p></p><p>El sistema también muestra una imagen del operador para predecir los impactos sobre el objetivo, e informa a la eficacia deseada se puede lograr o no con el número de cohetes disponibles. Si no es posible, el sistema le indica cuántos cohetes sería necesario para lograr el objetivo.</p><p></p><p>Con todos los parámetros establecidos para el tiro, entonces es un cálculo de la trayectoria de los cohetes, y en base a las posiciones de la AV-LMU en gráficos georeferenciados, se generan valores de acimut y elevación sobre propagación DATALINK para el correcto posicionamiento de las plataformas la LMU.</p><p></p><p>Después de cada plataforma lanzador coche LMU para ajustar su azimut y elevación proporcionada Pelor DATALINK, la vacuna se puede hacer. El procedimiento para realizar el disparo es muy simple y con poco margen de error. El comandante de Bia observa condiciones óptimas de lanzamiento cuando llegue a su solución de fuego, se da la orden pulsando un botón en un programa, una cuenta atrás se inicia simultáneamente en todos los vehículos en el sistema. El recuento de 10-0 a un ritmo más rápido que el segundo reloj, y se puede parar en cualquier momento si se considera necesario de comandos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucas lasota, post: 1656711, member: 28867"] [SIZE=6][B][SIZE=6][B]Las nuevas garras de los Fuzileiros Navais ([B][B]Parte 1[/B])[/B] [/B][/SIZE][/B][/SIZE] Por [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/index.php/author/leonardojm/&usg=ALkJrhi4WZ1T4dDPGQ8dRSDBULKY1nX6-Q']Leonardo Müller Jones[/URL] 03/10/2014 20:39:00 [IMG]http://portaldefesa.com/site/thumbnail.php?file=imagens/Leo/ASTROS/THUMB1.jpg&size=article_medium[/IMG] El nuevo sistema ASTROS II MK6 CFN. Desde Río de Janeiro Una tropa de desplazamiento en territorio bajo conflicto establece un punto de encuentro o un punto de reposo, camiones y otros vehículos son parte de las medidas de seguridad de convoyes y se toman, todo va según lo previsto, y sin presencia del enemigo se nota. Sin embargo, con discreción, que se han detectado, se analizan y se representaron sus posiciones actuales y futuras. 35 km del punto de concentración ya se prepara una batería Slinger Rocket múltiple, a la espera de el mejor momento para atacar. Durante la planificación, el mejor posicionamiento, las cargaron adecuado para los cohetes de la misión, se creó la trayectoria de vuelo y el tiempo, el patrón de impacto y las rutas a tomar por cada vehículo después se calculó el disparo para evitar que el fuego contrafuego. En el mejor momento, el comando ha sido ordenado por el tiroteo. Una cuenta regresiva comienza y ver todos los vehículos al mismo tiempo en el sistema, en los últimos cinco segundos cohetes están armados, y en el momento cero, seis articulaciones cada lanzador disparando 16 cohetes SS-40. Sin previo aviso, mientras que el resto de las tropas del convoy, 96 cohetes caen en la cabeza con sorpresa total, cada uno de verter en 20 submuniciones momento 70mm puede penetrar escudos y destruir todo en un área de 40 metros de radio, por un total de 1.920 granadas lloviendo en una zona de alta concentración, con la zona de saturación calculado cuidadosamente, dando como resultado una eficacia ya planeado mucho antes de los disparos. Este es el sistema de energía del ASTROS II MK6 Avibras. Y ese es el poder en manos de la Infantería de Marina, la Marina de Brasil. El ASTROS II MK6 recientemente adquirida por la fuerza, comenzó a ser entregado al Batallón de Artillería en marzo de este año, sin embargo, el sistema está prácticamente dominado por los infantes de marina con fotos tomadas en Restinga de Marambaia, en Río de Janeiro, y el más reciente: el 22 de septiembre. ¿Son los vehículos más modernos producidos por Avibras, y junto con el corte de borde y la ergonomía intuitiva, fácil de operar con el más alto grado de tecnología de sistemas de seguridad y precisión. Los vehículos, entraron los marines que determine el concepto, vamos a revolucionar la fuerza de artillería. El escenario descrito al comienzo de este texto es sólo una de las diferentes formas de empleo de esta nueva fuerza expedicionaria arma. No hay más disparos de ajuste serán necesarias para garantizar la exactitud compensar la falta de precisión. La saturación de poder existente es ahora mucho más grande que cualquier arma alguna vez utilizado por los infantes de marina. En este artículo nos enteramos un poco más el sistema y sabemos las capacidades del producto nacional, desarrolladas por las Fuerzas Armadas de Brasil y ha operado en el extranjero, y en este caso particular, desarrollado bajo la atenta mirada de la CFN, para todo lo que venga dentro de sus especificaciones en la ampliación de su capacidad operativa. [B]El SISTEMA[/B] El sistema ASTROS II MK6 Artillery Rocket, o LMF Bia (Rocket múltiple batería Slinger) como se le llama en la CFN, se compone de 11 vehículos, seis llamadas LMU (Multiple pujas universal) para tres coches RMD (Remuniciadora) un MET (Meteorología) y un CPC (Estación de Mando y Control). Todos trabajan juntos por enlace de datos, el intercambio de mensajes de texto en tiempo real, la voz, y sobre todo información sobre plano a ser ejecutado, o como se le llama oficialmente, "eficacia". [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/84.jpg&usg=ALkJrhjGePFewHCRr_Xw3JlGvehiGXCL9w'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/84.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/68.jpg&usg=ALkJrhjGpD3HbezyARLVIIt2S-liso_t2g'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/68.jpg[/IMG][/URL] Montado sobre chasis TATRA T 815-7 6x6 y 4x4, de origen checo, el sistema MK6 ASTROS II tiene una gran maniobrabilidad y la transposición de las dificultades del terreno. Alcanzando velocidades de hasta 110 kmh en las carreteras pavimentadas, aunque existe ningún límite a la velocidad en terrenos preparados (QT), se recomienda no exceder de 30 kmh. Y esto no es más que una recomendación para las operaciones normales, ya que en caso de un partido, gracias al motor de 402cv Tatra 928-90 EURO 3-T3C en vesão 320CV 6x6 con Tatra T3C-928-A0 versión del motor de vehículo 4x4 puede volcar una gran potencia, junto con una fuerza considerable, capaz de tirar del carro en los terrenos más difíciles con una velocidad impresionante. Excepto para los coches MET y PCC, las unidades LMU y RMD tienen el chasis por Avibras llama VBA, o Basic de coches Avibras y puede ser reconfigurado para su uso como LMU o como RMD, si es necesario. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/106.jpg&usg=ALkJrhixqxz6_eoWcMnzp4R3y-YtNIc4nw'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/106.jpg[/IMG][/URL] Como se ve en la imagen de arriba, todavía hay una UCF coche, vehículo Unidad de Control de Incendios con un monitamento sistema de radar ajustando el lanzamiento de un cohete, que basa en los datos recogidos en este comunicado y la extrapolación de su carrera, se define el mejor solución rodaje que se llevará a cabo. La Infantería de Marina no comprar ese coche, estudios internos llevaron a la conclusión de que su solicitud no se ajusta a la doctrina, ahora en fase de desarrollo, el uso de ASTROS II MK6 por CFN ya que los sistemas y el software versión MK6 son muy precisos y fiable y dispensar el tipo de misión llevada a cabo por la UCF. Por lo tanto no necesitar una inyección de ajuste, lo que podría ofrecer la posición de la batería. Oficialmente cada vehículo RMD recargando completamente un vehículo LMU, pero en ciertas situaciones puede ser dos remuniciadas de LMU por un RMD. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/41.jpg&usg=ALkJrhjETQS5XoEEgi8_Lx_6Qef7sPAQoQ'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/41.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/53.jpg&usg=ALkJrhhzINi6g5uPznD35dQFdrCA8_Grsg'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/53.jpg[/IMG][/URL] Todos los coches tienen la navegación GPS, DGPS y sistema inercial, para garantizar la exactitud de su posición en el terreno, fundamental para el fuego de artillería. El sistema GPS ha integrado única constelación americana NAVSTAR, que carecen de al pronóstico actual para la inclusión de otros sistemas, como el ruso GLONASS o Galileo europeo. [B]Car AV-MET[/B] La observación de coches y análisis meteorológico del sistema ASTROS MK6 se basa en un chasis 4x4 T 815-7 con cuerpo blindado, ejes independientes, TATRA T3C motor-928-A0 de 320CV y refugiarse en la parte posterior VAISALA Marwin sistema de monitoreo del clima . [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/63.jpg&usg=ALkJrhjHmCeTRohrWESr0JjEToWgaxkvUQ'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/63.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/87.jpg&usg=ALkJrhi7HuPos6XG0uLJEacwsy75tAnHqw'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/87.jpg[/IMG][/URL] El sistema [I]VAISALA,[/I] fabricación finlandeza, utilizado por ASTROS MK6 consta de una antena de UHF en un mástil retráctil Will Burt Company en MET y vehículos sensores en una antena Cg31 Portable, una especie de módulo remoto montado en un trípode con un cable largo de datos conectado al vehículo. También utiliza un globo meteorológico lanzado en el sitio junto con una radiosonda que envía los datos recogidos en las zonas altas Antena Portable Cg31. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/47.jpg&usg=ALkJrhi4mmJ5ExpsCRidfgmcrUSC9408Qw'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/47.jpg[/IMG][/URL] Uno de los sensores utilizados en el módulo remoto también está presente en antena retráctil del coche AV-PCC, para asegurar la facilidad de uso del sistema incluso si el vehículo AV-MET está desactivado por cualquier razón. Obviamente este uso pone en peligro la exactitud de la información disponible para la planificación de los disparos que hacer. Se debe tener precaución con el viento es el factor que más influye en la trayectoria de los cohetes sistema ASTROS SS. Y esta influencia es principalmente durante la puesta en marcha, los primeros metros con cohetes ganando altura, llaman primera capa. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/46.jpg&usg=ALkJrhgOGuoB8Y4bq5aXT3JGpqJ243Br8Q'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/46.jpg[/IMG][/URL] [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/49.jpg&usg=ALkJrhi5_rNCT6OTdk7Nj0jw5SaR_H0n-Q'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/49.jpg[/IMG][/URL] Por lo tanto en este sitio de lanzamiento meteorología se vigila muy de cerca por el sistema VAISALA, también elevando los datos de presión, temperatura y humedad, y toda la información que pasa a coche AV-PCC en tiempo real. A bordo del vehículo AV-MET es el monitor del sistema VAISALA Marwin con construido al lado del teclado, encapsulado en una carcasa robusta capaz de soportar condiciones muy duras. El sistema es relativamente fácil de operar, y entregar datos precisos de forma extremadamente rápida. Ser capaz de generar mensajes meteorológicos para las operaciones militares en unos pocos segundos, como METCM METB3 y patrones para su uso en cohetes de artillería y campaña, respectivamente. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/48.jpg&usg=ALkJrhhfM4WOZ2UrYQoI5ETfI9lT32v-QQ'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/48.jpg[/IMG][/URL] El sistema MK6 ASTROS II es capaz de operar bajo cualquier condición climática, que tiene sólo un factor limitante para el lanzamiento de cohetes, llamados "viento recurrente." Pero el software de a bordo de los ASTROS vehículos hacen que sea muy fácil para hacer frente a esta limitación, ya que el sistema VAISALA trabaja con el análisis constante de las condiciones climáticas, pudiendo generar predicciones muy precisas de las condiciones de viento en el lugar de antemano. Una pantalla muestra los estándares de AV-CCP de manchas verdes y rojas, que se mueven que demuestran la tendencia del viento en el sitio. La orden de disparo y luego se da sólo si la liberación de sobres está dentro del verde. Y aún con tanta facilidad, el comando de inicio se puede interrumpir en cualquier momento durante la cuenta atrás. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/44.jpg&usg=ALkJrhhhdFh4zB8SMTJ3AcxJhYjNfxS_ww'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/44.jpg[/IMG][/URL] [B]AV-PCC[/B] El Comando del coche y sistema de control ASTROS II MK6 se monta también en un chasis 4x4 idéntico al coche AV-MET. Y en el compartimiento trasero, que en la versión de meteorología sólo alberga el sistema VAISALA Marwin monitor, las casas PCC un par de estaciones de trabajo (PC) BARCO MicroVista, con monitores de 19 pulgadas y teclados deslizables, separados por dos módulos de radio superpuestas modelo DATALINK Elbit Systems VRC950HDR, la familia CNR-9000HDR, y la Unidad de Mando de la cabaña de la Energía, y que constituyen el control del sistema. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/98.jpg&usg=ALkJrhiOdYILU8QySY_ouFwJ4vZJAxYsEg'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/98.jpg[/IMG][/URL] El equipo de la izquierda está dedicada a la transmisión y recepción de mensajes, todo por DATALINK. Los mensajes de texto se intercambian entre todos los vehículos en el sistema de forma instantánea. Las transmisiones se cifran y utilización de salto de frecuencia para la protección. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/99.jpg&usg=ALkJrhjgVc9hsiROBSz7MvYI909Y4i-AMg'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/99.jpg[/IMG][/URL] En el equipo en el derecho que se hace todo el trabajo de planificación, mando y control de los disparos, o eficiencia, realizada por el sistema ASTROS II MK6. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/97.jpg&usg=ALkJrhjtcihZW5vyVC2X6HnG_t-8iF9lKQ'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/97.jpg[/IMG][/URL] Este equipo en el mando militar tiene a su disposición los programas nativos Avibras que lo convierten en procedimientos muy intuitivos para la preparación de una misión. Uno de los programas más importantes, sin embargo, no es la Avibras original, es un programa civil conocida en esta área y que la Marina de Brasil adquirió una licencia de uso. Proviene de ERDAS, un programa de mapas y cartas de origen georeferenciados estadounidenses y cuenta con numerosas funciones para las operaciones de ASTROS II MK6. La buena noticia es que Avibras No deje que el sistema de mando y control se basa sólo en un software de América, y se desarrolló una versión de ERDAS, todo en portugués y que básicamente hace lo mismo, georeferenciados usando las mismas letras , dándole la opción al operador elegir la que prefiera utilizar. En el caso de los ASTROS II MK6 CFN, qué programa se utiliza depende del gusto de los militares al mando, ya que uno está en Inglés y más intuitivo, y el otro en portugués y un poco más rústico. Con estos programas, el operador es capaz de trazar rutas para los coches, puntos de ruta para estas rutas, puntos de reunión, puestos de lanzamiento y la posición de los objetivos. Como todas las tarjetas están georeferenciados, cada punto tiene sus coordenadas y distancias conocidas puede ser calculado con una precisión extrema. Otro software de a bordo de la AV-CCP luego recoger estos datos con los datos meteorológicos y datos de GPS, dando toda la información para el plan de comando del tiroteo. [URL='https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pt-BR&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=pt-BR&tl=es&u=http://portaldefesa.com/site/files.php%3Ffile%3Dimagens/Leo/ASTROS/100.jpg&usg=ALkJrhikyfI1FhDKqGRC8au10Rw1zlyhtA'][IMG]http://portaldefesa.com/site/files.php?file=imagens/Leo/ASTROS/100.jpg[/IMG][/URL] El ordenador ofrece varias opciones para el comandante de la misión, como el tipo de cohete que desea utilizar, el grado de eficacia y cómo llena quiere ser la concentración de impactos. Si el operador selecciona un blanco a una distancia incompatible con el uso del cohete seleccionado, o para estar lejos o demasiado cerca, el ordenador advierte denuncia de operación fuera de los parámetros adecuados y reorienta para elegir el tipo más adecuado de cohete. El sistema también muestra una imagen del operador para predecir los impactos sobre el objetivo, e informa a la eficacia deseada se puede lograr o no con el número de cohetes disponibles. Si no es posible, el sistema le indica cuántos cohetes sería necesario para lograr el objetivo. Con todos los parámetros establecidos para el tiro, entonces es un cálculo de la trayectoria de los cohetes, y en base a las posiciones de la AV-LMU en gráficos georeferenciados, se generan valores de acimut y elevación sobre propagación DATALINK para el correcto posicionamiento de las plataformas la LMU. Después de cada plataforma lanzador coche LMU para ajustar su azimut y elevación proporcionada Pelor DATALINK, la vacuna se puede hacer. El procedimiento para realizar el disparo es muy simple y con poco margen de error. El comandante de Bia observa condiciones óptimas de lanzamiento cuando llegue a su solución de fuego, se da la orden pulsando un botón en un programa, una cuenta atrás se inicia simultáneamente en todos los vehículos en el sistema. El recuento de 10-0 a un ritmo más rápido que el segundo reloj, y se puede parar en cualquier momento si se considera necesario de comandos. [/QUOTE]
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