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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3661666" data-attributes="member: 12348">A pesar que el rápido desarrollo de la aviónica y sistemas le jugó en contra al Mirage III, culpa solo de Dassault,&nbsp; el Mirage fue un caza excepcional para la época, sobre todo en la relación prestaciones/costos.Y pocos cazas de la categoría podían competir contra él.en ese aspecto Vale el ejemplo de Suiza, que uno de los principales requerimientos en la licitación era la capacidad de operar desde pistas cortas, aún asi Suiza prefirió al Mirage III con sistema JATO&nbsp; por sobre el JAS-35 Draken.Lo único que le jugó en contra al Mirage es que Dassault se dio cuenta tarde, que la familia nesecitaba de una modernización de aviónica y sistemas, que vino de la mano de NG, que lamentablemente resultó un programa muy costoso para muchos usuarios.La única que salvo al Mirage fue IAI, que propone una modernización con aviónica y sistemas modernos a un preció accesible, el mismo del que Argentina sería la primera.nacion en contratar.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3661666, member: 12348"] A pesar que el rápido desarrollo de la aviónica y sistemas le jugó en contra al Mirage III, culpa solo de Dassault, el Mirage fue un caza excepcional para la época, sobre todo en la relación prestaciones/costos. Y pocos cazas de la categoría podían competir contra él.en ese aspecto Vale el ejemplo de Suiza, que uno de los principales requerimientos en la licitación era la capacidad de operar desde pistas cortas, aún asi Suiza prefirió al Mirage III con sistema JATO por sobre el JAS-35 Draken. Lo único que le jugó en contra al Mirage es que Dassault se dio cuenta tarde, que la familia nesecitaba de una modernización de aviónica y sistemas, que vino de la mano de NG, que lamentablemente resultó un programa muy costoso para muchos usuarios. La única que salvo al Mirage fue IAI, que propone una modernización con aviónica y sistemas modernos a un preció accesible, el mismo del que Argentina sería la primera.nacion en contratar. [/QUOTE]

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