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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3469294" data-attributes="member: 10531"><p>COMBATE DISIMILAR</p><p></p><p>En junio del 79 tuve la oportunidad de hacer mi primer cover con el Mirage. </p><p>Yo ya había volado operativo en el avión y ahora volaba el F-5 y vería en la práctica cómo la colisión es ampliamente favorable al caza estadounidense.</p><p>Mi primer disimilar ocurriría en AN contra de un F-103D pilotado por un caza francés que estaba de intercambio y tenía no menos de 1000 horas Mirage.</p><p>Volaría en el timón delantero asistido por un piloto de GDA y luego el Capitán Azzi. </p><p>Cuando entramos en la zona, Azzi me dijo en la radio:</p><p>"¿Qué pasa coronel, es hoy que nos va a activar? "</p><p>No entendía y me preguntaba si era tan fácil. Y él respondió:</p><p>"Sr. Coronel, ¿nunca ha volado un escondite? "¡Así que ve acuéstate y rueda! "</p><p>¡Y fue increíble!</p><p>Después de la apertura forcé la curva y casi llegamos a los límites de las G. ¡Cuando terminó estaba en el objetivo!</p><p>El francés estaba desnudo y Azzi se rio en el teléfono de la desesperación de su compañero cazador. Marcador tres iniciales, sin oportunidad para él. </p><p>El francés estaba sudoroso y asustado cuando aterrizamos.</p><p>Para los dos fue su primer vuelo disimilar y aprendimos que el F-5 es insuperable en esta arena bajo condiciones normales y si no lo dejas caer desde 300 nudos, no pierde potencia en la curva y siempre cercará el Mirage.</p><p>TC Trompowsky luego Pampa Comandante. "</p><p>Fuente: libro "Ya te estoy esperando! La historia del 1st/14th GAv, Pampa Squad" por J. Casella y Rudinei Cunha.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vix-f5f17b53-014f-4372-8f19-d41643215f77.jpg/v1/fit/w_600,h_600,q_70,strp/430040138_3792940007585755_8937882898969964318_n_by_michelum_dh30vix-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdml4LWY1ZjE3YjUzLTAxNGYtNDM3Mi04ZjE5LWQ0MTY0MzIxNWY3Ny5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.hoqzeO2-AohqeagiFrenuOPozQorWGkLDettrU-DdY8" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vpo-f07cf532-64a2-494d-8f64-e0e050b914dc.jpg/v1/fit/w_600,h_600,q_70,strp/430108507_3792939977585758_2733748018400224457_n_by_michelum_dh30vpo-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdnBvLWYwN2NmNTMyLTY0YTItNDk0ZC04ZjY0LWUwZTA1MGI5MTRkYy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.leV0Pbk0o2U_dBlBNzxwPujxGfe7g9eVHe3surQr7-g" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vwz-40abab91-283f-4789-8c0f-a18dbd2133a0.jpg/v1/fit/w_600,h_615,q_70,strp/432326241_3792939937585762_6926004230075045959_n_by_michelum_dh30vwz-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjE1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdnd6LTQwYWJhYjkxLTI4M2YtNDc4OS04YzBmLWExOGRiZDIxMzNhMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.ChTF9EBrxYaQ_4VkdjGWxjXEfSB1W0tBT3IDcPT1r8k" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>PD; A medida que van apareciendo este tipo de historias, tanto en Brasil como en Chile, me convenzo más que la FAA, la hubiera tenido bien difícil con los Mirage y los A-4, contra los Hunter y F-5 de la FACH en 1978, y todo esto, a pesar de la superioridad numérica de la FAA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3469294, member: 10531"] COMBATE DISIMILAR En junio del 79 tuve la oportunidad de hacer mi primer cover con el Mirage. Yo ya había volado operativo en el avión y ahora volaba el F-5 y vería en la práctica cómo la colisión es ampliamente favorable al caza estadounidense. Mi primer disimilar ocurriría en AN contra de un F-103D pilotado por un caza francés que estaba de intercambio y tenía no menos de 1000 horas Mirage. Volaría en el timón delantero asistido por un piloto de GDA y luego el Capitán Azzi. Cuando entramos en la zona, Azzi me dijo en la radio: "¿Qué pasa coronel, es hoy que nos va a activar? " No entendía y me preguntaba si era tan fácil. Y él respondió: "Sr. Coronel, ¿nunca ha volado un escondite? "¡Así que ve acuéstate y rueda! " ¡Y fue increíble! Después de la apertura forcé la curva y casi llegamos a los límites de las G. ¡Cuando terminó estaba en el objetivo! El francés estaba desnudo y Azzi se rio en el teléfono de la desesperación de su compañero cazador. Marcador tres iniciales, sin oportunidad para él. El francés estaba sudoroso y asustado cuando aterrizamos. Para los dos fue su primer vuelo disimilar y aprendimos que el F-5 es insuperable en esta arena bajo condiciones normales y si no lo dejas caer desde 300 nudos, no pierde potencia en la curva y siempre cercará el Mirage. TC Trompowsky luego Pampa Comandante. " Fuente: libro "Ya te estoy esperando! La historia del 1st/14th GAv, Pampa Squad" por J. Casella y Rudinei Cunha. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vix-f5f17b53-014f-4372-8f19-d41643215f77.jpg/v1/fit/w_600,h_600,q_70,strp/430040138_3792940007585755_8937882898969964318_n_by_michelum_dh30vix-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdml4LWY1ZjE3YjUzLTAxNGYtNDM3Mi04ZjE5LWQ0MTY0MzIxNWY3Ny5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.hoqzeO2-AohqeagiFrenuOPozQorWGkLDettrU-DdY8[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vpo-f07cf532-64a2-494d-8f64-e0e050b914dc.jpg/v1/fit/w_600,h_600,q_70,strp/430108507_3792939977585758_2733748018400224457_n_by_michelum_dh30vpo-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdnBvLWYwN2NmNTMyLTY0YTItNDk0ZC04ZjY0LWUwZTA1MGI5MTRkYy5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.leV0Pbk0o2U_dBlBNzxwPujxGfe7g9eVHe3surQr7-g[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dh30vwz-40abab91-283f-4789-8c0f-a18dbd2133a0.jpg/v1/fit/w_600,h_615,q_70,strp/432326241_3792939937585762_6926004230075045959_n_by_michelum_dh30vwz-375w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjE1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaDMwdnd6LTQwYWJhYjkxLTI4M2YtNDc4OS04YzBmLWExOGRiZDIxMzNhMC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9NjAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.ChTF9EBrxYaQ_4VkdjGWxjXEfSB1W0tBT3IDcPT1r8k[/IMG] PD; A medida que van apareciendo este tipo de historias, tanto en Brasil como en Chile, me convenzo más que la FAA, la hubiera tenido bien difícil con los Mirage y los A-4, contra los Hunter y F-5 de la FACH en 1978, y todo esto, a pesar de la superioridad numérica de la FAA. [/QUOTE]
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