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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3394379" data-attributes="member: 10531"><p><strong><u>Quinta y última parte; Radar y sistemas de protección.</u></strong></p><p>Radar</p><p>El Mirage IIICZ estaba equipado desde el principio con un conjunto de aviónica muy sencillo. Se montó un radar Thompson-CSF Cyrano I para su uso en el modo de intercepción aérea junto con el misil Matra R530 Semi-Active Radar Homing (SARH). Al ser un radar para aviones de primera generación, la funcionalidad y confiabilidad del Cyrano no eran las mejores y, a menudo, el IIICZ se restringía a operaciones en días despejados bajo el control de un radar terrestre.</p><p>El Mirage IIIEZ estaba equipado con el radar Cyrano II mejorado que ofrecía un modo dual aire/tierra. El modo de radar terrestre se introdujo para respaldar la función de ataque terrestre prevista del Mirage IIIE.</p><p>Los Mirage IIIDZ, D2Z, RZ y R2Z no estaban equipados con radares</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1xk6-6f32a544-5136-457c-8eca-268090e31748.jpg/v1/fit/w_785,h_600,q_70,strp/3e76f348_6b74_449b_8907_5a8b1b296b1d_by_michelum_dgc1xk6-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxeGs2LTZmMzJhNTQ0LTUxMzYtNDU3Yy04ZWNhLTI2ODA5MGUzMTc0OC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9Nzg1In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Fyl3GkXWdDs0M46ioZ-cfm3GgaLzNrLP-SiNHN60Pps" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Mirage IIICZ y su radar Cyrano I</p><p></p><p><strong><u>Sistemas de protección de aeronaves</u></strong></p><p>La experiencia adquirida durante las operaciones en la Guerra Fronteriza dio como resultado que la SAAF implementara un programa en toda su flota para equipar ciertas aeronaves con receptores de alerta de radar (RWR) desarrollados localmente y lanzadores de chaff y bengalas. Estos se conocían en el servicio SAAF como Sistema compacto de advertencia de radar (CRWS) y Sistema engañoso de radar e infrarrojos (RIMS), respectivamente. Esto surgió de la necesidad cuando los angoleños y cubanos comenzaron a desplegar un número significativo de los últimos sistemas de armas antiaéreas guiadas por radar e infrarrojos de diseño soviético.</p><p></p><p><strong><em>Sistema compacto de alerta por radar (CRWS)</em></strong></p><p>El CRWS constaba de una serie de antenas negras semiesféricas ubicadas de la siguiente manera:</p><p>-Dos a cada lado en la parte inferior delantera del fuselaje, cada uno mirando 45 grados hacia afuera y hacia adelante.</p><p>-Dos a cada lado en el estabilizador vertical superior (sobre el timón) mirando 45 grados hacia afuera y hacia atrás.</p><p>-Uno en la puerta del tren de nariz, proporcionando cobertura de acimut adicional.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1z7c-36ab37d1-81e5-4c2b-91ca-edccdb9b542a.jpg/v1/fit/w_800,h_567,q_70,strp/c4714410_a1b4_43f7_8dae_b4acb5b7ee33_by_michelum_dgc1z7c-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTY3IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxejdjLTM2YWIzN2QxLTgxZTUtNGMyYi05MWNhLWVkY2NkYjliNTQyYS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.3HOjEnyuw8-gKZlZDtHPX6ZGxr6dqr2O2znKMjtWckY" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><span style="font-size: 12px">Antena del sistema CRWS, debajo del ojo dibujado. Ese mismo tipo de antena, se colocó en los CZ</span></strong></p><p>A estas antenas se las conocía coloquialmente como “bolas de gato”. Los CRWS posteriores instalados en los Mirage F1AZ/CZ incluían una antena de azimut de forma cilíndrica más grande ubicada en la parte inferior del fuselaje delantero.</p><p>Los Mirage IIICZ y BZ no parecen haber sido entregados desde Francia con ningún tipo de sistema integrado de protección de aeronaves. Sin embargo, algunos de los CZ tenían el CRWS instalado en un momento que parece haber coincidido con la aplicación del camuflaje azul/gris de baja visibilidad.</p><p></p><p>Los EZ se entregaron con una antena redonda orientada hacia popa y ubicada inmediatamente encima del timón. Lo más probable es que se tratara de un sistema RWR desarrollado en Francia. La flota EZ no parecía haber estado equipada con el CRWS sudafricano.</p><p></p><p>Los RZ eran aviones de la Fuerza Aérea francesa redirigidos para su venta a Sudáfrica. Se entregaron con una antena redonda ubicada inmediatamente encima del timón y orientada hacia popa, similar al EZ.</p><p>Posteriormente, los RZ fueron equipados con el CRWS sudafricano. Estos estaban ubicados en el estabilizador vertical sobre la antena original en los RZ 837 y 838. Por alguna razón, el RZ 835 no conservó la antena original.</p><p>Los R2Z se entregaron con receptores de advertencia de radar (RWR) de diseño francés instalado de serie con antenas ubicadas en los bordes delantero y trasero del estabilizador vertical superior. Estos fueron reemplazados por el CRWS estándar desarrollado en Sudáfrica.</p><p>Los DZ y el D2Z no se equiparon con ningún tipo de sistema de alerta radar, ya sea Francés o Sudafricano</p><p></p><p><strong><em>Sistema engañoso de radar e infrarrojos (RIMS)</em></strong></p><p><strong><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1ygz-bc2d9fec-24d1-4ec7-a0f3-110168633319.jpg/v1/fit/w_800,h_488,q_70,strp/b4c7259d_ed94_42eb_ba0b_76aa63a3588e_by_michelum_dgc1ygz-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDg4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxeWd6LWJjMmQ5ZmVjLTI0ZDEtNGVjNy1hMGYzLTExMDE2ODYzMzMxOS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.yjHuyhcGKE00NMmSYTEJOPmmTIJuFE1OTYdUkKU7T2c" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p><strong><span style="font-size: 12px">Mirage III CZ 809. Se observa debajo del fuselaje, a la altura del "809". el dispensador de chaff y bengalas </span></strong></p><p>El RIMS consistía en una unidad dispensadora de chaff y bengalas ubicada en la parte trasera del avión.</p><p>-Mirage IIICZ: la unidad dispensadora estaba ubicada en un carenado ventral modificado en la parte inferior trasera del fuselaje. Sólo dos CZ (805 y 809) recibieron el sistema RIMS instalado de esta manera.</p><p>-Mirage IIIRZ: los dispensadoras de chaff/bengalas se montaron a ambos lados de los soportes de misiles exteriores. Es posible que el RZ 835 sea el único RZ que esté equipado con RIMS.</p><p>En todos los Mirage III se ubicó una “sonda de temperatura de impacto” en la parte inferior del fuselaje, detrás del compartimiento de la rueda de morro. Esto proporcionó una medición de la temperatura ambiente para uso de la computadora de datos aéreos de la aeronave.</p><p>Los IIID2Z no estaban equipados con las antenas CRWS.</p><p></p><p>Mirage IIIR2Z</p><p>Los R2Z se entregaron con un sistema RWR de diseño francés que constaba de antenas en forma de bala orientadas hacia adelante y hacia atrás en el estabilizador vertical superior. Estos fueron reemplazados por los CRWS desarrollados localmente, que proporcionaban antenas semiesféricas en cinco ubicaciones.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1zs4-37d709fd-8999-4779-a679-545921868165.jpg/v1/fit/w_800,h_475,q_70,strp/91b31511_5add_4377_ac2c_eaed0508e711_by_michelum_dgc1zs4-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDc1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxenM0LTM3ZDcwOWZkLTg5OTktNDc3OS1hNjc5LTU0NTkyMTg2ODE2NS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Oj3Vnt1CwpN-WjoKtzNwAnG_OWXKs80EKbZfyecgn0g" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><span style="font-size: 12px">Mirage III R2Z con la antena RWR original,en forma de bala, en el timó de cola</span></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3394379, member: 10531"] [B][U]Quinta y última parte; Radar y sistemas de protección.[/U][/B] Radar El Mirage IIICZ estaba equipado desde el principio con un conjunto de aviónica muy sencillo. Se montó un radar Thompson-CSF Cyrano I para su uso en el modo de intercepción aérea junto con el misil Matra R530 Semi-Active Radar Homing (SARH). Al ser un radar para aviones de primera generación, la funcionalidad y confiabilidad del Cyrano no eran las mejores y, a menudo, el IIICZ se restringía a operaciones en días despejados bajo el control de un radar terrestre. El Mirage IIIEZ estaba equipado con el radar Cyrano II mejorado que ofrecía un modo dual aire/tierra. El modo de radar terrestre se introdujo para respaldar la función de ataque terrestre prevista del Mirage IIIE. Los Mirage IIIDZ, D2Z, RZ y R2Z no estaban equipados con radares [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1xk6-6f32a544-5136-457c-8eca-268090e31748.jpg/v1/fit/w_785,h_600,q_70,strp/3e76f348_6b74_449b_8907_5a8b1b296b1d_by_michelum_dgc1xk6-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjAwIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxeGs2LTZmMzJhNTQ0LTUxMzYtNDU3Yy04ZWNhLTI2ODA5MGUzMTc0OC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9Nzg1In1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Fyl3GkXWdDs0M46ioZ-cfm3GgaLzNrLP-SiNHN60Pps[/IMG] Mirage IIICZ y su radar Cyrano I [B][U]Sistemas de protección de aeronaves[/U][/B] La experiencia adquirida durante las operaciones en la Guerra Fronteriza dio como resultado que la SAAF implementara un programa en toda su flota para equipar ciertas aeronaves con receptores de alerta de radar (RWR) desarrollados localmente y lanzadores de chaff y bengalas. Estos se conocían en el servicio SAAF como Sistema compacto de advertencia de radar (CRWS) y Sistema engañoso de radar e infrarrojos (RIMS), respectivamente. Esto surgió de la necesidad cuando los angoleños y cubanos comenzaron a desplegar un número significativo de los últimos sistemas de armas antiaéreas guiadas por radar e infrarrojos de diseño soviético. [B][I]Sistema compacto de alerta por radar (CRWS)[/I][/B] El CRWS constaba de una serie de antenas negras semiesféricas ubicadas de la siguiente manera: -Dos a cada lado en la parte inferior delantera del fuselaje, cada uno mirando 45 grados hacia afuera y hacia adelante. -Dos a cada lado en el estabilizador vertical superior (sobre el timón) mirando 45 grados hacia afuera y hacia atrás. -Uno en la puerta del tren de nariz, proporcionando cobertura de acimut adicional. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1z7c-36ab37d1-81e5-4c2b-91ca-edccdb9b542a.jpg/v1/fit/w_800,h_567,q_70,strp/c4714410_a1b4_43f7_8dae_b4acb5b7ee33_by_michelum_dgc1z7c-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTY3IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxejdjLTM2YWIzN2QxLTgxZTUtNGMyYi05MWNhLWVkY2NkYjliNTQyYS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.3HOjEnyuw8-gKZlZDtHPX6ZGxr6dqr2O2znKMjtWckY[/IMG] [B][SIZE=3]Antena del sistema CRWS, debajo del ojo dibujado. Ese mismo tipo de antena, se colocó en los CZ[/SIZE][/B] A estas antenas se las conocía coloquialmente como “bolas de gato”. Los CRWS posteriores instalados en los Mirage F1AZ/CZ incluían una antena de azimut de forma cilíndrica más grande ubicada en la parte inferior del fuselaje delantero. Los Mirage IIICZ y BZ no parecen haber sido entregados desde Francia con ningún tipo de sistema integrado de protección de aeronaves. Sin embargo, algunos de los CZ tenían el CRWS instalado en un momento que parece haber coincidido con la aplicación del camuflaje azul/gris de baja visibilidad. Los EZ se entregaron con una antena redonda orientada hacia popa y ubicada inmediatamente encima del timón. Lo más probable es que se tratara de un sistema RWR desarrollado en Francia. La flota EZ no parecía haber estado equipada con el CRWS sudafricano. Los RZ eran aviones de la Fuerza Aérea francesa redirigidos para su venta a Sudáfrica. Se entregaron con una antena redonda ubicada inmediatamente encima del timón y orientada hacia popa, similar al EZ. Posteriormente, los RZ fueron equipados con el CRWS sudafricano. Estos estaban ubicados en el estabilizador vertical sobre la antena original en los RZ 837 y 838. Por alguna razón, el RZ 835 no conservó la antena original. Los R2Z se entregaron con receptores de advertencia de radar (RWR) de diseño francés instalado de serie con antenas ubicadas en los bordes delantero y trasero del estabilizador vertical superior. Estos fueron reemplazados por el CRWS estándar desarrollado en Sudáfrica. Los DZ y el D2Z no se equiparon con ningún tipo de sistema de alerta radar, ya sea Francés o Sudafricano [B][I]Sistema engañoso de radar e infrarrojos (RIMS)[/I] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1ygz-bc2d9fec-24d1-4ec7-a0f3-110168633319.jpg/v1/fit/w_800,h_488,q_70,strp/b4c7259d_ed94_42eb_ba0b_76aa63a3588e_by_michelum_dgc1ygz-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDg4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxeWd6LWJjMmQ5ZmVjLTI0ZDEtNGVjNy1hMGYzLTExMDE2ODYzMzMxOS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.yjHuyhcGKE00NMmSYTEJOPmmTIJuFE1OTYdUkKU7T2c[/IMG] [SIZE=3]Mirage III CZ 809. Se observa debajo del fuselaje, a la altura del "809". el dispensador de chaff y bengalas [/SIZE][/B] El RIMS consistía en una unidad dispensadora de chaff y bengalas ubicada en la parte trasera del avión. -Mirage IIICZ: la unidad dispensadora estaba ubicada en un carenado ventral modificado en la parte inferior trasera del fuselaje. Sólo dos CZ (805 y 809) recibieron el sistema RIMS instalado de esta manera. -Mirage IIIRZ: los dispensadoras de chaff/bengalas se montaron a ambos lados de los soportes de misiles exteriores. Es posible que el RZ 835 sea el único RZ que esté equipado con RIMS. En todos los Mirage III se ubicó una “sonda de temperatura de impacto” en la parte inferior del fuselaje, detrás del compartimiento de la rueda de morro. Esto proporcionó una medición de la temperatura ambiente para uso de la computadora de datos aéreos de la aeronave. Los IIID2Z no estaban equipados con las antenas CRWS. Mirage IIIR2Z Los R2Z se entregaron con un sistema RWR de diseño francés que constaba de antenas en forma de bala orientadas hacia adelante y hacia atrás en el estabilizador vertical superior. Estos fueron reemplazados por los CRWS desarrollados localmente, que proporcionaban antenas semiesféricas en cinco ubicaciones. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dgc1zs4-37d709fd-8999-4779-a679-545921868165.jpg/v1/fit/w_800,h_475,q_70,strp/91b31511_5add_4377_ac2c_eaed0508e711_by_michelum_dgc1zs4-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDc1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kZ2MxenM0LTM3ZDcwOWZkLTg5OTktNDc3OS1hNjc5LTU0NTkyMTg2ODE2NS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Oj3Vnt1CwpN-WjoKtzNwAnG_OWXKs80EKbZfyecgn0g[/IMG] [B][SIZE=3]Mirage III R2Z con la antena RWR original,en forma de bala, en el timó de cola[/SIZE][/B] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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