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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3164527" data-attributes="member: 10531"><p>La idea de comprar eso Mirage, más los M-5 de Perú, no era mala. Pensá que casi pegado a la compra de los Nesher/Dagger, ya se tenía pensada su modernización dentro del programa Sint.</p><p>El problema timing, lo tuvimos porque entre la compra y la modernización, tuvimos una guerra que de una u otra forma, condicionó todo el programa.</p><p>Es muy probable de que si no hubiera existido la Guerra por las Islas, la FAA hubiera tenido casi medio centenar de Mirage 5 con avionica y capacidades similares a las de un Cheetah E o Kfir C-2 en un principio, con posibilidades de muy ciertas de ir subiendo casi hasta un C-7, si se hubiera concretado el Finger IV, el cual incluía entre otras cosas la famosa sonda para revo.</p><p>Lo que no tengo claro, es que planes tenía la FAA para los M-IIIEA.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3164527, member: 10531"] La idea de comprar eso Mirage, más los M-5 de Perú, no era mala. Pensá que casi pegado a la compra de los Nesher/Dagger, ya se tenía pensada su modernización dentro del programa Sint. El problema timing, lo tuvimos porque entre la compra y la modernización, tuvimos una guerra que de una u otra forma, condicionó todo el programa. Es muy probable de que si no hubiera existido la Guerra por las Islas, la FAA hubiera tenido casi medio centenar de Mirage 5 con avionica y capacidades similares a las de un Cheetah E o Kfir C-2 en un principio, con posibilidades de muy ciertas de ir subiendo casi hasta un C-7, si se hubiera concretado el Finger IV, el cual incluía entre otras cosas la famosa sonda para revo. Lo que no tengo claro, es que planes tenía la FAA para los M-IIIEA. [/QUOTE]
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