Fuerza Aérea Colombiana
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AEL Systems y el A-29 Super Tucano
09/04/2026
AEL Systems, abril de 2026
El avión A-29 Super Tucano, desarrollado y fabricado por EMBRAER, representa uno de los mayores éxitos de la industria aeroespacial brasileña a nivel internacional. Este avión turbohélice multimisión, capaz de realizar misiones de ataque ligero, reconocimiento armado, entrenamiento avanzado y contrainsurgencia, ha sido adoptado por más de 20 Fuerzas Aéreas en todo el mundo, acumulando cientos de miles de horas de vuelo comprobadas en operaciones reales. Su excepcional rendimiento, bajo costo operativo y versatilidad lo han convertido en la opción preferida de las naciones que buscan soluciones eficaces y económicas para la defensa y la seguridad.
La clave de este éxito reside en la participación fundamental de AEL Sistemas, una empresa brasileña con sede en Porto Alegre (RS) y líder nacional en el desarrollo de sistemas de aviónica de alta complejidad. AEL fue el principal proveedor del conjunto completo de sistemas de aviónica para el A-29 Super Tucano, suministrando e integrando sistemas críticos que garantizan la superioridad de la aeronave en una amplia variedad de misiones.
La contribución estratégica de AEL
AEL Sistemas desarrolló y produjo una amplia gama de equipos esenciales para el funcionamiento integrado y eficiente del Super Tucano. Entre los principales sistemas suministrados por la empresa se encuentran:
- Pantallas a color multifunción de alta resolución en la "cabina de cristal", compatibles con gafas de visión nocturna;
- Computadora de misión avanzada;
- Sistemas de navegación y comunicación de última generación;
- Interfaz para armas y sensores;
- Pantalla de visualización frontal (HUD) y otros componentes que mejoran la percepción de la situación por parte del piloto.
Cabina del A-29 Super Tucano
Este conjunto integrado de aviónica transforma el A-29 en una plataforma "3 en 1": Ataque Ligero, ISR Armado y Entrenamiento, con una precisión, fiabilidad e interoperabilidad excepcionales. La experiencia de AEL permitió a Embraer entregar una aeronave con tecnología de vanguardia, capaz de operar en entornos hostiles, con bajo mantenimiento y una alta disponibilidad.
La participación de AEL no se limita a la producción inicial; la compañía sigue involucrada en modernizaciones y actualizaciones, como los paquetes propuestos para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) que aumentan la interoperabilidad con los cazas F-39 Gripen e incorporan nuevos sensores y enlaces de datos. Esto refuerza el ciclo de vida extenso y evolutivo del Super Tucano.
Orgullo brasileño: técnicos e ingenieros en el corazón del proyecto
Lo que hace que este logro sea aún más especial es que gran parte de esta tecnología fue desarrollada por mentes y manos brasileñas. Los ingenieros y técnicos de AEL Sistemas son profesionales altamente cualificados, egresados de universidades brasileñas, con amplia experiencia en proyectos estratégicos de defensa nacional. Este gran equipo de AEL, que también cuenta con una sólida experiencia en proyectos internacionales, fue responsable del diseño, la simulación, la integración y la certificación de estos sistemas críticos.
Esta participación demuestra la capacidad soberana de Brasil para dominar tecnologías de vanguardia en el sector aeroespacial y de defensa. Cada exhibición, cada línea de código, cada integración realizada por el equipo de AEL lleva el sello del ingenio brasileño, contribuyendo a la transferencia de tecnología, la generación de empleos calificados y el fortalecimiento de la base industrial de defensa del país.
Gracias a este talento nacional, el Super Tucano no es solo un avión exportado por Brasil; es un símbolo de la innovación brasileña que surca los cielos de varios continentes, protegiendo soberanías y salvando vidas en misiones reales.
Un legado de excelencia y un futuro prometedor
La historia del A-29 Super Tucano y AEL Sistemas es un ejemplo inspirador de cómo la colaboración entre empresas brasileñas puede generar productos de clase mundial. Mientras Embraer lidera el diseño e integración de la plataforma, AEL eleva el nivel tecnológico con una aviónica excelente, consolidando a Brasil como un actor relevante en el mercado global de defensa.
Formar parte de este emblemático proyecto y de AEL Sistemas, una empresa brasileña, es motivo de gran orgullo. A nuestros ingenieros, técnicos y empleados que dedicaron su experiencia y pasión al A-29: el mundo vuela de forma más segura y robusta gracias a su trabajo.
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A-29 Super Tucano FAE y F/A-18E Super Hornet US Navy Operación Mares del Sur 2026 - Southern Seas 2026″
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Embraer A-29 Super Tucano: Todos los operadores globales y perfiles tácticos
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Según informes, Togo adquirió cuatro Embraer A-29 Super Tucano por un valor de 70 millones de euros
Esto representaría una gran mejora para la fuerza aérea, especialmente en la lucha contra el JNIM.
Además, permitiría retirar del servicio los antiguos aviones armados Socata TB-30 Epsilon que actualmente utiliza. La entrega está prevista para 2026.
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Esto representaría una gran mejora para la fuerza aérea, especialmente en la lucha contra el JNIM.
Además, permitiría retirar del servicio los antiguos aviones armados Socata TB-30 Epsilon que actualmente utiliza. La entrega está prevista para 2026.
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Última edición:
El Gobierno portugués da pasos importantes hacia la instalación de una fábrica de Embraer en Beja para la producción del avión Super Tucano
Lusa
Nuno Melo, Ministro de Defensa Nacional, reveló que el Gobierno está dando pasos importantes para instalar una fábrica del fabricante aeronáutico brasileño Embraer en Beja para la producción del avión militar Super Tucano.
El Ministro de Defensa Nacional, Nuno Melo, reveló que el Gobierno está dando pasos importantes para instalar una fábrica del fabricante aeronáutico brasileño Embraer en Beja para la producción del avión militar Super Tucano.
En declaraciones a la prensa en Beja, el ministro aludió a la "posibilidad cada vez más plausible" de instalar una fábrica en este municipio para producir el Super Tucano "de principio a fin, en colaboración con Embraer, con quien ya mantiene una larga relación en la producción del avión KC-390".
“Pronto celebraremos una nueva serie de reuniones con representantes de la empresa en Brasil, y estamos dando pasos importantes hacia lo que creo que será la materialización de esta compañía”, lo que “también demuestra que la Defensa Nacional puede ser un poderoso instrumento de cohesión social”, enfatizó, al margen de una visita a la feria agrícola de Ovibeja el miércoles.
El 17 de diciembre del año pasado, en las instalaciones de OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, en Alverca, el Ministro de Defensa Nacional y el presidente de la empresa brasileña Embraer firmaron una carta de intenciones para la apertura de una fábrica de aviones Super Tucano en Beja, en la ceremonia que marcó la entrega de los primeros cinco aviones de esta categoría.
La ceremonia marcó la entrega por parte de Embraer SA a la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) de los primeros cinco aviones A-29N Super Tucano de un total de 12, con la entrega completa prevista para los próximos dos años.
En declaraciones realizadas esta noche a la prensa en Ovibeja, junto al alcalde de Beja, Nuno Palma Ferro (elegido por la coalición PCD/CDS-PP/IL), el ministro recordó que Embraer es una empresa con «tecnología de vanguardia» y que la fábrica creará «empleos especialmente cualificados y mejor remunerados, que retendrán a los jóvenes del interior del país y contribuirán a crear y fortalecer un clúster cada vez más asentado en Portugal».
«Esta empresa tiene un centro de ingeniería en Lisboa, participa en OGMA y, como ya he mencionado, el KC-390 se fabrica en gran parte en Portugal», subrayó.
Pero Beja, insistió, «podría y debería ser el destino de esta empresa que producirá aeronaves militares de principio a fin en Portugal. Y no recuerdo, en muchos años, de hecho, no recuerdo que esto haya ocurrido nunca en Portugal».
Al ser preguntado sobre el posible cronograma de esta inversión, Nuno Melo declaró que «se espera que el proyecto esté terminado a finales de año, tras lo cual procederemos con las obras de infraestructura, concretamente en el edificio ya identificado en la base militar de Beja, para poder iniciar la línea de producción».
Cuando la agencia de noticias Lusa le insistió para que explicara si la fábrica podría ubicarse dentro de la Base Aérea de Beja nº 11 (BA11) o en terrenos adyacentes a la terminal civil, es decir, el aeropuerto de Beja, Nuno Melo declinó dar detalles: «Prefiero no adelantarme a los acontecimientos, ya que no quiero adelantarme a cuestiones técnicas».
«Estará dentro del perímetro de la Base Aérea de Beja, junto a lo que en su día fueron instalaciones destinadas a la producción de aeronaves, algo que nunca se concretó», afirmó simplemente.
Nuno Melo también reveló que la inversión, si se publican las cifras, tendrá una orientación comercial, es decir, será un proyecto autosostenible, lo que implica necesariamente una inversión mínima en la adaptación de la infraestructura y, a partir de ahí, será rentable y no requerirá apoyo europeo específico.
Los aviones Super Tucano son, además, un tipo de aeronave cada vez más demandada en entornos competitivos, incluso con tecnologías de contramedidas contra drones integradas, que hoy en día cobran mayor relevancia, subrayó, destacando que se trata de un avión versátil, muy moderno y con pedidos garantizados desde el momento en que se instale la fábrica.
Lusa
Nuno Melo, Ministro de Defensa Nacional, reveló que el Gobierno está dando pasos importantes para instalar una fábrica del fabricante aeronáutico brasileño Embraer en Beja para la producción del avión militar Super Tucano.
El Ministro de Defensa Nacional, Nuno Melo, reveló que el Gobierno está dando pasos importantes para instalar una fábrica del fabricante aeronáutico brasileño Embraer en Beja para la producción del avión militar Super Tucano.
En declaraciones a la prensa en Beja, el ministro aludió a la "posibilidad cada vez más plausible" de instalar una fábrica en este municipio para producir el Super Tucano "de principio a fin, en colaboración con Embraer, con quien ya mantiene una larga relación en la producción del avión KC-390".
“Pronto celebraremos una nueva serie de reuniones con representantes de la empresa en Brasil, y estamos dando pasos importantes hacia lo que creo que será la materialización de esta compañía”, lo que “también demuestra que la Defensa Nacional puede ser un poderoso instrumento de cohesión social”, enfatizó, al margen de una visita a la feria agrícola de Ovibeja el miércoles.
El 17 de diciembre del año pasado, en las instalaciones de OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal, en Alverca, el Ministro de Defensa Nacional y el presidente de la empresa brasileña Embraer firmaron una carta de intenciones para la apertura de una fábrica de aviones Super Tucano en Beja, en la ceremonia que marcó la entrega de los primeros cinco aviones de esta categoría.
La ceremonia marcó la entrega por parte de Embraer SA a la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) de los primeros cinco aviones A-29N Super Tucano de un total de 12, con la entrega completa prevista para los próximos dos años.
En declaraciones realizadas esta noche a la prensa en Ovibeja, junto al alcalde de Beja, Nuno Palma Ferro (elegido por la coalición PCD/CDS-PP/IL), el ministro recordó que Embraer es una empresa con «tecnología de vanguardia» y que la fábrica creará «empleos especialmente cualificados y mejor remunerados, que retendrán a los jóvenes del interior del país y contribuirán a crear y fortalecer un clúster cada vez más asentado en Portugal».
«Esta empresa tiene un centro de ingeniería en Lisboa, participa en OGMA y, como ya he mencionado, el KC-390 se fabrica en gran parte en Portugal», subrayó.
Pero Beja, insistió, «podría y debería ser el destino de esta empresa que producirá aeronaves militares de principio a fin en Portugal. Y no recuerdo, en muchos años, de hecho, no recuerdo que esto haya ocurrido nunca en Portugal».
Al ser preguntado sobre el posible cronograma de esta inversión, Nuno Melo declaró que «se espera que el proyecto esté terminado a finales de año, tras lo cual procederemos con las obras de infraestructura, concretamente en el edificio ya identificado en la base militar de Beja, para poder iniciar la línea de producción».
Cuando la agencia de noticias Lusa le insistió para que explicara si la fábrica podría ubicarse dentro de la Base Aérea de Beja nº 11 (BA11) o en terrenos adyacentes a la terminal civil, es decir, el aeropuerto de Beja, Nuno Melo declinó dar detalles: «Prefiero no adelantarme a los acontecimientos, ya que no quiero adelantarme a cuestiones técnicas».
«Estará dentro del perímetro de la Base Aérea de Beja, junto a lo que en su día fueron instalaciones destinadas a la producción de aeronaves, algo que nunca se concretó», afirmó simplemente.
Nuno Melo también reveló que la inversión, si se publican las cifras, tendrá una orientación comercial, es decir, será un proyecto autosostenible, lo que implica necesariamente una inversión mínima en la adaptación de la infraestructura y, a partir de ahí, será rentable y no requerirá apoyo europeo específico.
Los aviones Super Tucano son, además, un tipo de aeronave cada vez más demandada en entornos competitivos, incluso con tecnologías de contramedidas contra drones integradas, que hoy en día cobran mayor relevancia, subrayó, destacando que se trata de un avión versátil, muy moderno y con pedidos garantizados desde el momento en que se instale la fábrica.
Hola,
Para ser honesto y sin nacionalismo exacerbado, creo que el A-29 Super Tucano está en la mejor posición para lo que podría ser una nueva necesidad en defensa:
La caza y destrucción de drones.
No veo ninguna dificultad en instalar, incluyendo, un radar de corto alcance (bajo el ala o en la parte ventral) y kits de misiles guiados para esta tarea.
Su capacidad para volar a baja velocidad y con gran precisión, alcanzando, si es necesario, casi 600 km/h, mientras que la velocidad media de los drones de ataque apenas supera los 200 km/h, lo convierte en una plataforma excepcional para la caza de este tipo de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Creo que si Embraer se centra en estas capacidades, venderá muy bien la aeronave.
Saludos cordiales.
Para ser honesto y sin nacionalismo exacerbado, creo que el A-29 Super Tucano está en la mejor posición para lo que podría ser una nueva necesidad en defensa:
La caza y destrucción de drones.
No veo ninguna dificultad en instalar, incluyendo, un radar de corto alcance (bajo el ala o en la parte ventral) y kits de misiles guiados para esta tarea.
Su capacidad para volar a baja velocidad y con gran precisión, alcanzando, si es necesario, casi 600 km/h, mientras que la velocidad media de los drones de ataque apenas supera los 200 km/h, lo convierte en una plataforma excepcional para la caza de este tipo de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Creo que si Embraer se centra en estas capacidades, venderá muy bien la aeronave.
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mas una nota...
El gobierno portugués y Embraer avanzan con la instalación de una fábrica en Beja dedicada a la producción del avión militar A-29N Super Tucano, lo que supone la primera fabricación íntegra de un avión militar en el país.
El proyecto, con un presupuesto estimado de 200 millones de euros, surge tras una carta de intenciones para la compra de 12 aeronaves por parte de la Fuerza Aérea, con el objetivo de consolidar la región del Alentejo como un centro estratégico en el sector aeronáutico. Esta iniciativa representa el regreso directo de Embraer a Portugal desde el ámbito industrial y busca impulsar el empleo cualificado en la región de Beja.
slds
El gobierno portugués y Embraer avanzan con la instalación de una fábrica en Beja dedicada a la producción del avión militar A-29N Super Tucano, lo que supone la primera fabricación íntegra de un avión militar en el país.
El proyecto, con un presupuesto estimado de 200 millones de euros, surge tras una carta de intenciones para la compra de 12 aeronaves por parte de la Fuerza Aérea, con el objetivo de consolidar la región del Alentejo como un centro estratégico en el sector aeronáutico. Esta iniciativa representa el regreso directo de Embraer a Portugal desde el ámbito industrial y busca impulsar el empleo cualificado en la región de Beja.
slds
Nuno Melo reveló que el proyecto para instalar una unidad de producción de aviones militares A29 Supertucano en Beja está avanzando rápidamente.
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