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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1393083" data-attributes="member: 5064">El primer vuelo de un Super Hornet&nbsp;Por Dave Majumdar - 15 de julio de 2013&nbsp;Antes de que el Boeing F/A-18E/F Super Hornet deje la línea de producción en Saint Louis, Missouri, para servir en la Marina de los EE.UU., el avión tiene que ser revisado por la empresa y la Agencia de Gestión de Contratos&nbsp; de Defensa (DCMA), como paso previo a su entrega formal al gobierno con la firma del Formulario DD-250.&nbsp;<img src="http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/SuperHornet-greencoat.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;Un piloto de la empresa que vuela algunas de estas misiones de prueba es Steve &quot;Bull&quot; Schmidt, un ex aviador naval, piloto de F-14 Tomcat. Según Boeing, Schmidt ha volado más de 400 primeros vuelos de producción en el T-45, F-15 y F-18. En este video, Schmidt lleva al espectador a través de uno de estos vuelos de control.&nbsp;En el HUD se observa como la velocidad indicada pasa a través de Mach 1 a 50.000 pies - es sólo 256 nudos. Un hecho real interesante, al parecer, el modelo F es un poco más rápido a velocidades supersónicas que el modelo E de acuerdo con Mark Gammon, jefe de proyectos avanzados del Hornet de Boeing. Eso es porque la cúpula es más larga y ayuda a la regla de las areas del jet, dice.&nbsp;Video en el Link: <a href="http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/a-super-hornets-first-flight.html" target="_blank">http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/a-super-hornets-first-flight.html</a>&nbsp;<img src="http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/15/SuperHornetHUD-1M.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1393083, member: 5064"] [SIZE=6][B]El primer vuelo de un Super Hornet[/B][/SIZE] [I][B]Por Dave Majumdar - 15 de julio de 2013[/B][/I] Antes de que el Boeing F/A-18E/F Super Hornet deje la línea de producción en Saint Louis, Missouri, para servir en la Marina de los EE.UU., el avión tiene que ser revisado por la empresa y la Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA), como paso previo a su entrega formal al gobierno con la firma del Formulario DD-250. [IMG]http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/SuperHornet-greencoat.jpg[/IMG] Un piloto de la empresa que vuela algunas de estas misiones de prueba es Steve "Bull" Schmidt, un ex aviador naval, piloto de F-14 Tomcat. Según Boeing, Schmidt ha volado más de 400 primeros vuelos de producción en el T-45, F-15 y F-18. En este video, Schmidt lleva al espectador a través de uno de estos vuelos de control. En el HUD se observa como la velocidad indicada pasa a través de Mach 1 a 50.000 pies - es sólo 256 nudos. Un hecho real interesante, al parecer, el modelo F es un poco más rápido a velocidades supersónicas que el modelo E de acuerdo con Mark Gammon, jefe de proyectos avanzados del Hornet de Boeing. Eso es porque la cúpula es más larga y ayuda a la regla de las areas del jet, dice. [U][B]Video en el Link:[/B][/U] [url]http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/a-super-hornets-first-flight.html[/url] [IMG]http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/07/15/SuperHornetHUD-1M.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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