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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3703903" data-attributes="member: 30831">El Rafale F5 se refuerza con tanques de combustible conformadosPor Craig Hoyle, 16 de junio de 2025<img src="https://d3lcr32v2pp4l1.cloudfront.net/Pictures/780xany/7/6/0/110760_rafalef5_972942_crop.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El caza de primera línea francés se está preparando para su evolución definitiva, con el trabajo de definición del estándar F5 del Rafale de Dassault Aviation cobrando impulso.En declaraciones a FlightGlobal antes del salón aeronáutico de París, el general Arvind Badrinath, jefe de combate aéreo de la DGA, organismo francés de adquisiciones de defensa, detalló la naturaleza transformadora del futuro paquete."En 2025, nuestro objetivo es centrarnos en la preparación del futuro estándar F5 del Rafale, acompañado de un UCAV [vehículo aéreo de combate no tripulado]", afirma. Además, las pruebas de vuelo de su configuración F4.2, más cercana a su fecha de lanzamiento, comenzarán antes de fin de año.Badrinath describe el F5 como la última versión de la actualización de mitad de vida del Rafale, pero señala que el caza está en constante evolución."Se trata de un enfoque progresivo constante: en cuanto recibimos información operativa, intentamos implementarlo", afirma.El estándar actual F4.1 del caza multifunción alcanzó su capacidad operativa inicial a finales de 2023, y "casi todos" los ejemplares operados por la Fuerza Aérea y la Armada francesas ya han sido actualizados, afirma.En Le Bourget, se exhibe un avión representativo del F5 como parte de la extensa exposición exterior del Ministerio de Defensa.Las principales actualizaciones previstas incluyen un radar de "generación extendida": Thales fue contratado por la DGA en el tercer trimestre del año pasado para la segunda fase del desarrollo de este sensor RBE2 XG. El conjunto activo de escaneo electrónico utilizará módulos de transmisión/recepción de arseniuro de galio/nitruro de galio nuevos y más potentes.“Aumentará el rendimiento del radar tanto en la detección como en el seguimiento de objetivos, y permitirá que diferentes modos funcionen conjuntamente”, explica Badrinath. El sensor también tendrá un rendimiento mejorado contra amenazas de baja sección transversal de radar, y se están realizando evaluaciones sobre su capacidad de ataque electrónico.También se desplegará una nueva versión del sensor infrarrojo de búsqueda y seguimiento Thales OSF con alcance extendido; el sistema pasivo se denominará "Silent Killer". El módulo Talios actual de la misma compañía también será reemplazado por un nuevo sistema de reconocimiento y orientación, o "TNR", con mayor autonomía gracias al uso de inteligencia artificial (IA).El equipo de guerra electrónica (EW) Spectra del caza también se transformará en un estándar totalmente digital para la detección y la interferencia.Un enlace de datos entre vehículos permitirá al avión operar con armas inteligentes de bajo coste, lo que, según Badrinath, representará "el primer paso hacia los portaaviones remotos": una capacidad prevista para su uso junto con el sucesor de sexta generación del Rafale. Este caza de nueva generación será producto del programa Sistema Aéreo de Combate Futuro (FCAS) entre Francia, Alemania y España.Centrado inicialmente en los diseños de planeador inteligente y crucero inteligente de MBDA, además de una evolución del martillo AASM de Safran, se prevé que la capacidad inicial se implemente con el estándar F4.3 del Rafale entre 2028 y 2029. La integración completa se logrará como parte de la configuración F5.1 para 2033.Los Rafale con estándar F5 también estarán autorizados para desplegar dos armas nucleares lanzadas desde el aire con fines de disuasión: el ASMPA-R mejorado y el futuro misil hipersónico francés ASN4G.Mientras tanto, Safran Aircraft Engines está estudiando un desarrollo "T-Rex" de su motor M88, dos de los cuales impulsan el Rafale. Para mantener las mismas dimensiones que la versión actual, esto aumentaría la potencia de la clase de empuje de 7,5 t a 9 t con postcombustión."El objetivo será una evolución de algunos módulos", afirma Badrinath, junto con una actualización del software FADEC. Durante una actividad de reducción de riesgos, Safran demostró recientemente el rendimiento actualizado sin aumentar el consumo de combustible. Se espera una decisión sobre la producción antes de finales de 2025, y se espera que la modificación T-Rex también esté disponible como opción de modernización.Y en un cambio de diseño potencialmente visualmente impactante, el Rafale F5 podría incorporar tanques de combustible conformados (CFT). Estos aumentarían el alcance y la resistencia, además de mejorar la maniobrabilidad en ciertas condiciones, en comparación con el transporte de tanques bajo las alas.Dassault estudió exhaustivamente el uso de los CFT a principios de la década de 2000, incluso durante las pruebas de vuelo del prototipo B01. En ese trabajo, el avión se equipó con dos tanques de 1150 litros (300 galones estadounidenses) y 7,5 m (24 pies y 6 pulgadas) de largo sobre su fuselaje trasero. El fabricante de la aeronave afirmó en aquel momento que esta adición podría aumentar el alcance del caza hasta en un 25 %.También se espera una decisión sobre la posible integración de los CFT antes de fin de año. Badrinath afirmó que las evaluaciones están considerando "la evolución del contexto [geopolítico] y las necesidades operativas".[URL unfurl="true"]https://www.flightglobal.com/defence/rafale-f5-bulks-up-with-conformal-fuel-tanks/163372.article[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982