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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3679853" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale</strong></span></p><p></p><p>28/04/2025</p><p></p><p><img src="https://i1.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/07/RAFALE.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale</p><p></p><p>Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale. <strong>Un informe del Centro Francés de Relaciones Internacionales (Institut français des relations internationales/IFRI) pide una revisión del conjunto de sensores del caza Rafale frente a los aviones furtivos.</strong></p><p></p><p>El informe, escrito por el teniente coronel Adrien Gorremans y Jean-Christophe Noël, afirmó que el paquete de sensores actual del Rafale podría no ser suficiente contra los aviones furtivos. <strong>El artículo sugiere varios enfoques para abordar esta deficiencia.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>La primera de estas soluciones se denomina IRST, que el Rafale ya tiene al ser una opción pasiva independiente de la discreción de la banda de RF. </strong>Sin embargo, las perturbaciones meteorológicas pueden afectar el alcance más corto de estos sensores en comparación con los radares que rastrean la firma infrarroja.</p><p></p><p><strong>Se sugiere el ESM en la banda de RF como otro método de detección pasivo, con resistencia a perturbaciones climáticas y una ventaja en el rango de detección en comparación con el radar. </strong>Sin embargo, es necesario utilizar de manera efectiva una clasificación que incluya una gran base de datos de firmas y un algoritmo para distinguir los objetivos.</p><p></p><p><strong>La solución más compleja es la detección multiestática impulsada por IA en múltiples aeronaves. Mientras que los enlaces de datos comparten múltiples salidas en una pantalla común, los sistemas multiestáticos combinan múltiples activos en uno. Esto puede mejorar el rendimiento de la detección de diferentes aspectos y hacer que la clasificación sea más rápida.</strong> El Rafale y su fiel compañero para desarrollar el estándar F5 en la década de 2030 probablemente utilizarían este método si la Fuerza Aérea Francesa lo utilizara.</p><p></p><p>El informe también proporciona información aproximada sobre este fiel compañero como un UCAV con un rendimiento de vuelo similar al de un caza y capacidades de sigilo para compensar las deficiencias de baja observabilidad del Rafale.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/franca-pode-ter-que-atualizar-as-capacidades-de-deteccao-do-rafale/?utm_content=buffer081a0&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3679853, member: 30831"] [SIZE=6][B]Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale[/B][/SIZE] 28/04/2025 [IMG]https://i1.wp.com/forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2024/07/RAFALE.jpg?resize=1024%2C683&ssl=1[/IMG] Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale Francia podría tener que mejorar las capacidades de detección del Rafale. [B]Un informe del Centro Francés de Relaciones Internacionales (Institut français des relations internationales/IFRI) pide una revisión del conjunto de sensores del caza Rafale frente a los aviones furtivos.[/B] El informe, escrito por el teniente coronel Adrien Gorremans y Jean-Christophe Noël, afirmó que el paquete de sensores actual del Rafale podría no ser suficiente contra los aviones furtivos. [B]El artículo sugiere varios enfoques para abordar esta deficiencia. La primera de estas soluciones se denomina IRST, que el Rafale ya tiene al ser una opción pasiva independiente de la discreción de la banda de RF. [/B]Sin embargo, las perturbaciones meteorológicas pueden afectar el alcance más corto de estos sensores en comparación con los radares que rastrean la firma infrarroja. [B]Se sugiere el ESM en la banda de RF como otro método de detección pasivo, con resistencia a perturbaciones climáticas y una ventaja en el rango de detección en comparación con el radar. [/B]Sin embargo, es necesario utilizar de manera efectiva una clasificación que incluya una gran base de datos de firmas y un algoritmo para distinguir los objetivos. [B]La solución más compleja es la detección multiestática impulsada por IA en múltiples aeronaves. Mientras que los enlaces de datos comparten múltiples salidas en una pantalla común, los sistemas multiestáticos combinan múltiples activos en uno. Esto puede mejorar el rendimiento de la detección de diferentes aspectos y hacer que la clasificación sea más rápida.[/B] El Rafale y su fiel compañero para desarrollar el estándar F5 en la década de 2030 probablemente utilizarían este método si la Fuerza Aérea Francesa lo utilizara. El informe también proporciona información aproximada sobre este fiel compañero como un UCAV con un rendimiento de vuelo similar al de un caza y capacidades de sigilo para compensar las deficiencias de baja observabilidad del Rafale. [URL unfurl="true"]https://forcaaerea.com.br/franca-pode-ter-que-atualizar-as-capacidades-de-deteccao-do-rafale/?utm_content=buffer081a0&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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