Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="juanma3600" data-source="post: 2755493" data-attributes="member: 29095"><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2020/05/Concorr%C3%AAncia-de-ca%C3%A7as-na-%C3%8Dndia.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea de la India reestructura su programa de adquisición de aviones combate de $ 17 mil millonesNUEVA DELHI - La Fuerza Aérea de la India está revisando su plan para adquirir 114 aviones de combate de peso mediano, un oficial de servicio superior declaro a la prensa que el avión se construirá en India con una importante transferencia de tecnología extranjera y sin compras de aviones hechos en el extranjero.El esfuerzo costará a la economia India alrededor de $ 17 mil millones bajo la política económica de "Make in India".El funcionario de la Fuerza Aérea dijo que el proyecto está "muy vivo", pero que los detalles finales aún deben resolverse, y eso llevará tiempo, ya que requerirá del desarrollo de la capacidad de fabricación en el país.Daljit Singh, un mariscal retirado de la Fuerza Aérea de la India y actual analista de defensa consultado por Defense News, estuvo de acuerdo en que India debe moverse rápidamente para crear la capacidad de fabricar sistemas de alta tecnología en casa."El objetivo principal debería ser extraer la máxima transferencia de tecnología del fabricante del equipo original y comenzar a fabricar subcomponentes a través de empresas indias", dijo Singh.El ministro de Finanzas, Nirmala Sitharaman, anunció el sábado que el gobierno creará un presupuesto separado para las compras de armamento de fabricación local y equipos para ayudar a reducir la factura de importación.Un funcionario del Ministerio de Defensa dijo que el año próximo se otorgará una asignación presupuestaria formal de alrededor de $ 17 mil millones para el proyecto de combate multipropósito y se lanzará bajo la política de compra de "socios estratégicos".De acuerdo con esta política, los cazas multifuncionales serán fabricados por compañías nacionales de defensa privada locales aprobados por el gobierno. El proceso de selección de contratistas aún no ha comenzado, pero el funcionario del Ministerio de Defensa dijo que las empresas serán seleccionadas dentro de tres años.Ninguna compañía de defensa privada en la India ha fabricado aviones de combate antes, pero varios han expresado su interés en participar en el programa, incluidos Tata Advanced Systems, Adani Defense, Reliance Defense, Mahindra Defense y Bharat Forge Limited.Reliance Defense incluso creó una empresa conjunta con la Dassault Aviation francesa y actualmente fabrica componentes del fuselaje para los cazas Rafale.Mientras tanto, Tata Advanced Systems se ha asociado con Lockheed Martin, una compañía estadounidense que produce el F-16 Block 70. Por su parte, Adani Defense anunció un acuerdo de asociación con el sueco Saab AB, que fabrica el jet Gripen.Otro funcionario de la Fuerza Aérea de la India dijo que se envió una solicitud de información en junio de 2018 a los fabricantes extranjeros de los aviones de combate multifunción. Los que respondieron a la RFI incluyen: Boeing, Lockheed Martin, Dassault Aviation, Saab AB, Airbus Defence and Space, Russian Aircraft Corporation y Sukhoi Company.La Fuerza Aérea de la India planea adquirir a los 114 combatientes multifuncionales dentro de los 12 años posteriores a la adjudicación del contrato.El funcionario agregó que el RFI incluía el requisito de transferencia de tecnología, incluida la transferencia de conocimiento en diseño, desarrollo, fabricación y reparación. También incluía el requisito de capacidad unilateral para integrar armas, sistemas y sensores. La capacidad de actualizar el avión y una disposición sobre la exportación del avión también son parte del programa. India también está buscando la transferencia de tecnología de sigilo, radares de escaneo electrónico activo, aviónica, motores y sistemas de guerra electrónica.“La ventaja de hacer un avión de combate en India es que como cliente puede seleccionar los tipos de sensores, equipos EW, aviónica y armas, de acuerdo con los requisitos operativos. A partir de entonces, el cliente recibe asistencia logística y de actualización completa, sin restricciones. Sin embargo, es importante incorporar la mayoría de estos sistemas en el diseño de la aeronave para garantizar una baja observabilidad y compatibilidad del sistema”, dijo.Sin embargo, Singh, un analista de defensa, dijo que cualquier acuerdo de transferencia de tecnología tendría que tener sentido comercial para el OEM. "Los artículos de propiedad aún pueden estar bajo el control del OEM", dijo.FUENTE: Defense News<a href="https://www.aereo.jor.br/2020/05/21/forca-aerea-da-india-reestrutura-programa-de-cacas-de-us-17-bilhoes/" target="_blank">https://www.aereo.jor.br/2020/05/21/forca-aerea-da-india-reestrutura-programa-de-cacas-de-us-17-bilhoes/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982