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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 37470" data-attributes="member: 33">Excelente noticia, de todos los aviones americanos que quedan en servicio, solo el Eagle me fascina, es bueno saber que todavía se le verá por largo tiempo.Una pregunta Claudio, sé que desde 1992 la producción de los F-15E y sus derivados de exportación (mas no estoy seguro de los S de Arabia Saudí) hacen uso de materiales y pinturas RAM para disminuir la firma de radar. Los aparatos F-15K sur-coreanos también la hacen uso, especifíficamente una pintura RAM de banda I/J. La pregunta es, ¿en algún momento esta mejora a sido aplicada a la flota de Albinos?...creo que todos entendemos lo que significa en rol aire/aire el tener una sensible disminución de firma radar, y teniendo en cuenta los importantes programas llevados a cabo por la USAF en los 90 para su flota de F-16C bajo el programa &quot;Have Glass&quot; (programas &quot;Pacer Mud&quot; y &quot;Pacer Gem&quot;) me parece lógico esperar lo mismo para los Albino.Tally Ho :)</blockquote>

[QUOTE="Teseo, post: 37470, member: 33"] Excelente noticia, de todos los aviones americanos que quedan en servicio, solo el Eagle me fascina, es bueno saber que todavía se le verá por largo tiempo. Una pregunta Claudio, sé que desde 1992 la producción de los F-15E y sus derivados de exportación (mas no estoy seguro de los S de Arabia Saudí) hacen uso de materiales y pinturas RAM para disminuir la firma de radar. Los aparatos F-15K sur-coreanos también la hacen uso, especifíficamente una pintura RAM de banda I/J. La pregunta es, ¿en algún momento esta mejora a sido aplicada a la flota de Albinos?...creo que todos entendemos lo que significa en rol aire/aire el tener una sensible disminución de firma radar, y teniendo en cuenta los importantes programas llevados a cabo por la USAF en los 90 para su flota de F-16C bajo el programa "Have Glass" (programas "Pacer Mud" y "Pacer Gem") me parece lógico esperar lo mismo para los Albino. Tally Ho :) [/QUOTE]

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