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<blockquote data-quote="Cocker" data-source="post: 81710" data-attributes="member: 24">Los A4 que compró Brasil significaron un gasto de 120 millones entre puesta a punto de los aviones, entrenamiento, adaptación de instalaciones, etc.Requieren una modernización que incluye: nuevo radar, computadora de misión,HUD, RWR, asiento eyector, nuevo misil AA (los AIM9H no van más) podria ser Piranha o Python III, radio Have Quick, datalink, IFF, modernización del motor, qenerador de oxígeno, etc.El costo de modernización sería de 4 a 5 millones de dólares por avión, a eso hay que sumarle el costo del armamento.Por lo que el costo total se asemeja al Programa A4 AR.Entre tantos repuestos que compraron no vinieron (aparentemente) suficientes pastillas de frenos, lo que provocó que estos aviones permanecieran en tierra, esto fué comentado en el viejo foro.Justamente LMAASA esta trabajando en los A 4 o AF 1 como los llaman en Brasil.Fuente brasileña de lo posteado<a href="http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/nav/modernizamb01af1.html" target="_blank">http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/nav/modernizamb01af1.html</a>Espero que los problemas de LMAASA se solucionen pronto, si se vá del país los más perjudicados serán los trabajadores, la industria asociada y la FAA, el gobierno debería dar un fuerte apoyo a la exportación.&nbsp;Hace poco un forista español me corrigió cuando omití la exportación del Typhoon a Arabia Saudita, para corregir mi error postee la foto del ministro de Relaciones Exteriores británico cerrando el trato con las autoridades sauditas, me gustaría algún día ver a un ministro argentino impulsando la venta de AT 63 ante otro gobierno.PD: A4 con harpoon, interesante no?<img src="http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/nav/modmba4harpoon.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Cocker, post: 81710, member: 24"] Los A4 que compró Brasil significaron un gasto de 120 millones entre puesta a punto de los aviones, entrenamiento, adaptación de instalaciones, etc. Requieren una modernización que incluye: nuevo radar, computadora de misión,HUD, RWR, asiento eyector, nuevo misil AA (los AIM9H no van más) podria ser Piranha o Python III, radio Have Quick, datalink, IFF, modernización del motor, qenerador de oxígeno, etc. [B]El costo de modernización sería de 4 a 5 millones de dólares por avión, a eso hay que sumarle el costo del armamento. Por lo que el costo total se asemeja al Programa A4 AR.[/B] Entre tantos repuestos que compraron no vinieron (aparentemente) suficientes pastillas de frenos, lo que provocó que estos aviones permanecieran en tierra, esto fué comentado en el viejo foro. Justamente LMAASA esta trabajando en los A 4 o AF 1 como los llaman en Brasil. Fuente brasileña de lo posteado [url]http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/nav/modernizamb01af1.html[/url] Espero que los problemas de LMAASA se solucionen pronto, si se vá del país los más perjudicados serán los trabajadores, la industria asociada y la FAA, el gobierno debería dar un fuerte apoyo a la exportación. Hace poco un forista español me corrigió cuando omití la exportación del Typhoon a Arabia Saudita, para corregir mi error postee la foto del ministro de Relaciones Exteriores británico cerrando el trato con las autoridades sauditas, me gustaría algún día ver a un ministro argentino impulsando la venta de AT 63 ante otro gobierno. [B]PD: A4 con harpoon, interesante no?[/B] [IMG]http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/nav/modmba4harpoon.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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