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Mensaje: <blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 2933407" data-attributes="member: 16013">La cuestión es que esos PEAs salen del dinero de industria y tal y como pinta el ciclo económico buena parte de lo que se pueda invertir va a llegar de programas de la UE tipo PESCO, tipo fondo de recuperación COVID, etc. y claro industria no te va a financiar nada que no tenga un efecto sobre la industria. Esa es la realidad del asunto, luego hay que tener en cuenta que todos estos programas que siempre nos queda la sensación de que podrían haberse negociado mejor, son los que luego permiten presumir de 7º puesto en exportaciones en defensa. Porque si los A400 son muy caros, los eurofighter son muy caros, etc. pero un porcentaje muy serio de la producción y mantenimiento de esos 600 eurofighters o 200 A400, etc. es lo que mantiene a INDRA, ITP, AIRBUS ESPAÑA, TECNOBIT, etc. en el juego. Pero vamos, no es algo que hagamos solo nosotros, es algo que hace todo el mundo de una manera u otra. Yo creo que no hay que engañarse, el escenario es el que es, el presupuesto limitado y el de adquisiciones vinculado descaradamente a industria y a este se añade la cuestión de los macroproyectos europeos a los que estamos ligados por nuestro europeísmo y en general buena sintonía con los alemanes (que por algo son también los que las han tenido tiesas con marruecos en la última crisis) pero claro, esa "buena sintonía" tiene una serie de condiciones. La armada tiene mucho más apego a lo americano, se comparte base, se recuerdan las importantes donaciones en su día, etc. Y claro eso nos lleva a absurdos como la rotura del acuerdo con DCNS para los scorpene, y los 15-20 años que vamos a tardar en recibir el primer S80, etc... y parte de ese absurdo de la armada es la insistencia en el F35B. Con todo no somos mal cliente de los americanos, solo en los radares de las F110 les vamos a mandar 500 millones, modernización de 17 ch47 820 millones, 4 MQ-9 160 adquisición + 110 mantenimiento. En los S80 seguro que se llevan un buen pellizco, los SAM por encima del mistral todos americanos, Santa Bárbara sistemas que se encarga de todo lo mayor para el EdT también es subsidiaria de una empresa americana. Luego "compras a pelo" se hacen como en los pilatus, los AMRAAM, los mq-9 u otras a través de FMS o a otros países, pero claro, con nuestro panorama las prioridades son otras.</blockquote>

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