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<blockquote data-quote="MGB (ex LMGP44)" data-source="post: 446780" data-attributes="member: 5240">También, se podría analizar, militarizar alguno de los modelos de&nbsp; la línea de Camiones Ford, puntualmente, el Ford Cargo 2632e, que es precisamente el pesado de la flia.<img src="http://www.armandodelrio.com.ar/imagenes/2632e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Datos Técnicos:MOTOR&nbsp; Marca&nbsp; &nbsp; Cummins&nbsp; Modelo&nbsp; &nbsp; ISC 320 P5 Turboalimentado&nbsp; Inyección&nbsp; &nbsp; Electrónica - Common Rail&nbsp; Cantidad de cilindros&nbsp; &nbsp;&nbsp; 6 en línea&nbsp; Diámetro del cilindro / Carrera del pistón&nbsp; mm&nbsp; 114 / 135&nbsp; Cilindrada&nbsp; cm3&nbsp; 8.270&nbsp; Relación de compresión&nbsp; &nbsp;&nbsp; 17,5 : 1&nbsp; Potencia máxima a 2000 rpm (DIN 70020)&nbsp; CV&nbsp; 319&nbsp; Par motor máximo a 1300 rpm (DIN 70020)&nbsp; Nm&nbsp; 1.288&nbsp; EMBRAGUE&nbsp; Marca&nbsp; &nbsp; Eaton&nbsp; Tipo&nbsp; &nbsp; Monodisco seco orgánico&nbsp; Accionamiento&nbsp; &nbsp;&nbsp; Hidráulico, servoasistido&nbsp; Regulación&nbsp; &nbsp;&nbsp; Automática&nbsp; Diámetro del disco&nbsp; mm&nbsp; 395&nbsp; CAJA DE VELOCIDADES&nbsp; Marca / Modelo&nbsp; &nbsp; Eaton / RT-11710-B&nbsp; Marchas de avance / Retroceso&nbsp; &nbsp; &nbsp; Diez / Dos&nbsp; Relaciones 1°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 14.78 : 1&nbsp; 2°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 11.00 : 1&nbsp; 3°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 8.17 : 1&nbsp; 4°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 6.00 : 1&nbsp; 5°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 4.46 : 1&nbsp; 6°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 3.31 : 1&nbsp; 7°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 2.46 : 1&nbsp; 8°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.83 : 1&nbsp; 9°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.35 : 1&nbsp; 10°&nbsp; &nbsp;&nbsp; 1.00 : 1&nbsp; 1° M.A.&nbsp; &nbsp;&nbsp; 15.10 : 1&nbsp; 2° M.A.&nbsp; &nbsp;&nbsp; 3.38 : 1&nbsp; EJES TRASEROS&nbsp; Marca&nbsp; &nbsp;&nbsp; Arvin / Meritor&nbsp; Modelo&nbsp; &nbsp;&nbsp; MD 23 - 145 / MR 23 - 145&nbsp; Tipo&nbsp; &nbsp;&nbsp; Reducción simple con engranajes hipoidales&nbsp; Relación Diferencial&nbsp; &nbsp;&nbsp; 4,88 : 1&nbsp; DIRECCIÓN&nbsp; Marca / Modelo&nbsp; &nbsp;&nbsp; ZF / 8097&nbsp; Tipo&nbsp; &nbsp;&nbsp; Hidráulica con bolillas recirculantes&nbsp; SUSPENSIÓN&nbsp; DELANTERA&nbsp; Tipo&nbsp; &nbsp;&nbsp; Eje rígido con barra estabilizadora&nbsp;&nbsp; Ballestas&nbsp; &nbsp;&nbsp; Semielípticas de doble fase&nbsp; Amortiguadores&nbsp; &nbsp;&nbsp; Hidráulicos telescópicos de doble efecto&nbsp; TRASERA&nbsp; Tipo&nbsp; &nbsp;&nbsp; Eje rígido&nbsp; Ballestas&nbsp; &nbsp;&nbsp; Semielípticas de doble fase, tandem invertido&nbsp; FRENOS&nbsp; De Servicio&nbsp; &nbsp;&nbsp; Neumático, doble circuito con leva tipo &quot;S&quot;&nbsp; De Estacionamiento&nbsp; &nbsp;&nbsp; Mecánico&nbsp; Accionamiento&nbsp; &nbsp;&nbsp; Mediante resorte y válvula de acción progresiva actuante en el eje trasero&nbsp; Comando&nbsp; &nbsp;&nbsp; Neumático.&nbsp; De Motor&nbsp; &nbsp;&nbsp; Mecánico&nbsp; Accionamiento&nbsp; &nbsp;&nbsp; Electroneumático&nbsp; SISTEMA ELECTRICO&nbsp; Batería: Tensión / Capacidad&nbsp; V/Ah&nbsp; 2 x 12 / 100&nbsp; Alternador: Tensión / Capacidad&nbsp; V/A&nbsp; 28 / 80&nbsp; RODADO&nbsp; Llantas&nbsp; &nbsp;&nbsp; Disco de acero estampado&nbsp; Dimensiones&nbsp; &nbsp;&nbsp; 20,00 x 7,50&nbsp; Neumáticos&nbsp; &nbsp;&nbsp; Radiales con cámara&nbsp; Dimensiones&nbsp; &nbsp;&nbsp; 10,00 R x 20 H - 16 PR&nbsp; CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS&nbsp; Tanque de combustible&nbsp; dm3&nbsp; 275&nbsp; Cárter del&nbsp; motor&nbsp; (con filtro)&nbsp; dm3&nbsp; 23,8&nbsp; Caja de velocidades&nbsp; dm3&nbsp; 12&nbsp; Eje trasero Anterior&nbsp; dm3&nbsp; 19,5&nbsp; Eje trasero posterior&nbsp; dm3&nbsp; 16&nbsp; Sistema de enfriamiento&nbsp; dm3&nbsp; 33,5&nbsp; Dirección hidráulica&nbsp; dm3&nbsp; 3.0&nbsp; DIMENSIONES&nbsp; Dist. entre eje delantero y centro ejes traseros&nbsp; mm&nbsp; 4.120 / 5.260&nbsp; Distancia entre ejes traseros&nbsp; mm&nbsp; 1.360/1.360&nbsp; Largo total&nbsp; mm&nbsp; 7.318/9.676&nbsp; Ancho total&nbsp; mm&nbsp; 2.455/2.455&nbsp; Altura total&nbsp; mm&nbsp; 2.820/2.820&nbsp; Altura bastidor al piso&nbsp; mm&nbsp; 1.041/1.041&nbsp; Dist. parte post. cabina a ctro. ejes traseros&nbsp; mm&nbsp; 3.390/4.530&nbsp; Dist. parte posterior cabina a final larguero&nbsp; mm&nbsp; 5.220/7.578&nbsp; Voladizo delantero&nbsp; mm&nbsp; 1.368/1.368&nbsp; Voladizo trasero&nbsp; mm&nbsp; 1.150/2.368&nbsp; Diámetro de giro&nbsp; mm&nbsp; 18.420/20.330&nbsp; PESOS&nbsp; ORDEN DE MARCHA&nbsp; Eje delantero&nbsp; kg&nbsp; 3.540/3.560&nbsp; Ejes traseros&nbsp; kg&nbsp; 4.110/4.560&nbsp; Total&nbsp; kg&nbsp; 7.650/8.120&nbsp; BRUTO&nbsp; Eje delantero&nbsp; kg&nbsp; 6.000&nbsp; Ejes traseros&nbsp; kg&nbsp; 10.100 + 10.100&nbsp; Total&nbsp; kg&nbsp; 26.200&nbsp; PRESTACIONES&nbsp; Velocidad máxima&nbsp; km/h&nbsp; 91&nbsp; Capacidad máxima de tracción&nbsp; kg&nbsp; 45.000&nbsp; Pendiente máxima superable PBV / PBC&nbsp; %&nbsp; &gt;70 / 39Fuentes: <a href="http://www.armandodelrio.com.ar/2632e.asp" target="_blank">http://www.armandodelrio.com.ar/2632e.asp</a>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; <a href="http://www.ford.com.ar/ford2010/" target="_blank">http://www.ford.com.ar/ford2010/</a>Es decir, una militarización de estas unidades, se parecerían mucho a estos Camiones &quot;Ashok Leyland army trucks&quot;:<img src="http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/stallion-6x6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/satllion-4x4a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/Stallion-kla.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Fuente: <a href="http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2009/07/bonneted-brazilian-beauties-on.html" target="_blank">http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2009/07/bonneted-brazilian-beauties-on.html</a>Cordiales Saludos</blockquote>

[QUOTE="MGB (ex LMGP44), post: 446780, member: 5240"] También, se podría analizar, militarizar alguno de los modelos de la línea de Camiones Ford, puntualmente, el Ford Cargo 2632e, que es precisamente el pesado de la flia. [IMG]http://www.armandodelrio.com.ar/imagenes/2632e.jpg[/IMG] Datos Técnicos: MOTOR Marca Cummins Modelo ISC 320 P5 Turboalimentado Inyección Electrónica - Common Rail Cantidad de cilindros 6 en línea Diámetro del cilindro / Carrera del pistón mm 114 / 135 Cilindrada cm3 8.270 Relación de compresión 17,5 : 1 Potencia máxima a 2000 rpm (DIN 70020) CV 319 Par motor máximo a 1300 rpm (DIN 70020) Nm 1.288 EMBRAGUE Marca Eaton Tipo Monodisco seco orgánico Accionamiento Hidráulico, servoasistido Regulación Automática Diámetro del disco mm 395 CAJA DE VELOCIDADES Marca / Modelo Eaton / RT-11710-B Marchas de avance / Retroceso Diez / Dos Relaciones 1° 14.78 : 1 2° 11.00 : 1 3° 8.17 : 1 4° 6.00 : 1 5° 4.46 : 1 6° 3.31 : 1 7° 2.46 : 1 8° 1.83 : 1 9° 1.35 : 1 10° 1.00 : 1 1° M.A. 15.10 : 1 2° M.A. 3.38 : 1 EJES TRASEROS Marca Arvin / Meritor Modelo MD 23 - 145 / MR 23 - 145 Tipo Reducción simple con engranajes hipoidales Relación Diferencial 4,88 : 1 DIRECCIÓN Marca / Modelo ZF / 8097 Tipo Hidráulica con bolillas recirculantes SUSPENSIÓN DELANTERA Tipo Eje rígido con barra estabilizadora Ballestas Semielípticas de doble fase Amortiguadores Hidráulicos telescópicos de doble efecto TRASERA Tipo Eje rígido Ballestas Semielípticas de doble fase, tandem invertido FRENOS De Servicio Neumático, doble circuito con leva tipo "S" De Estacionamiento Mecánico Accionamiento Mediante resorte y válvula de acción progresiva actuante en el eje trasero Comando Neumático. De Motor Mecánico Accionamiento Electroneumático SISTEMA ELECTRICO Batería: Tensión / Capacidad V/Ah 2 x 12 / 100 Alternador: Tensión / Capacidad V/A 28 / 80 RODADO Llantas Disco de acero estampado Dimensiones 20,00 x 7,50 Neumáticos Radiales con cámara Dimensiones 10,00 R x 20 H - 16 PR CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS Tanque de combustible dm3 275 Cárter del motor (con filtro) dm3 23,8 Caja de velocidades dm3 12 Eje trasero Anterior dm3 19,5 Eje trasero posterior dm3 16 Sistema de enfriamiento dm3 33,5 Dirección hidráulica dm3 3.0 DIMENSIONES Dist. entre eje delantero y centro ejes traseros mm 4.120 / 5.260 Distancia entre ejes traseros mm 1.360/1.360 Largo total mm 7.318/9.676 Ancho total mm 2.455/2.455 Altura total mm 2.820/2.820 Altura bastidor al piso mm 1.041/1.041 Dist. parte post. cabina a ctro. ejes traseros mm 3.390/4.530 Dist. parte posterior cabina a final larguero mm 5.220/7.578 Voladizo delantero mm 1.368/1.368 Voladizo trasero mm 1.150/2.368 Diámetro de giro mm 18.420/20.330 PESOS ORDEN DE MARCHA Eje delantero kg 3.540/3.560 Ejes traseros kg 4.110/4.560 Total kg 7.650/8.120 BRUTO Eje delantero kg 6.000 Ejes traseros kg 10.100 + 10.100 Total kg 26.200 PRESTACIONES Velocidad máxima km/h 91 Capacidad máxima de tracción kg 45.000 Pendiente máxima superable PBV / PBC % >70 / 39 [U]Fuentes[/U]: [url]http://www.armandodelrio.com.ar/2632e.asp[/url] [url]http://www.ford.com.ar/ford2010/[/url] Es decir, una militarización de estas unidades, se parecerían mucho a estos Camiones "Ashok Leyland army trucks": [IMG]http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/stallion-6x6.jpg[/IMG] [IMG]http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/satllion-4x4a.jpg[/IMG] [IMG]http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/Stallion-kla.jpg[/IMG] [U]Fuente[/U]: [url]http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2009/07/bonneted-brazilian-beauties-on.html[/url] Cordiales Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982