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<blockquote data-quote="ramirothehero" data-source="post: 485152" data-attributes="member: 3528">Southwest, Easyjet, Ryanair, AirTran, Jetblue...Todas estas son rentables.Lo que ha pasado es que el mercado aereo a cambiado mucho, y las aerolineas grandes y tradiciones (US Airways, Alitalia, Air France-KLM, Lufthansa, Aerolineas) no han podido ajustarse a los cambios.Principalmente por:1. Altos costos burocraticos2. Altos costos laborales3. Diversidad de flota aérea4. Son monopolicas, y tienen que servir rutas menos rentables5. Fuerte intervención estatal. Ademas las rentables, consideradas &quot;low cost&quot;, tiene programas de compra de combustible a futuro con opciones que les permite asegurarse un precio y planificar costos. Tiene bajo costo de administración y operan desde menores aeropuertos... Esto no puede funcionar en la Arg, los gremios nunca lo aprobarían, osea, tenes que acostumbrarte a pagar no menos de US$100 por pasaje...</blockquote>

[QUOTE="ramirothehero, post: 485152, member: 3528"] Southwest, Easyjet, Ryanair, AirTran, Jetblue...Todas estas son rentables. Lo que ha pasado es que el mercado aereo a cambiado mucho, y las aerolineas grandes y tradiciones (US Airways, Alitalia, Air France-KLM, Lufthansa, Aerolineas) no han podido ajustarse a los cambios. Principalmente por: 1. Altos costos burocraticos 2. Altos costos laborales 3. Diversidad de flota aérea 4. Son monopolicas, y tienen que servir rutas menos rentables 5. Fuerte intervención estatal. Ademas las rentables, consideradas "low cost", tiene programas de compra de combustible a futuro con opciones que les permite asegurarse un precio y planificar costos. Tiene bajo costo de administración y operan desde menores aeropuertos... Esto no puede funcionar en la Arg, los gremios nunca lo aprobarían, osea, tenes que acostumbrarte a pagar no menos de US$100 por pasaje... [/QUOTE]

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